Tacsi cymdeithasol yn St Petersburg. tacsi Cymdeithasol am bris fforddiadwy ar gyfer y categorïau breintiedig o ddinasyddion

Yn anffodus, nid oedd adeg pan segmentau o'r boblogaeth cymdeithasol fregus eu gorfodi i, fel maen nhw'n dweud, "ei bŵer ei hun" i gyrraedd canolfannau iechyd, gorsafoedd trên, llysoedd ac asiantaethau eraill y llywodraeth i fynd i'r afael â materion brys. Cytuno, mae'r person oedrannus ac anabl yn ddigon anodd i gyrraedd yr arhosfan bysiau, a hyd yn oed yn fwy anghyfforddus i farchogaeth mewn trafnidiaeth gyhoeddus.

Hanfod y prosiect

Y gwasanaeth hwnnw "tacsi Cymdeithasol" yn ei gyflwyno ar gyfer categorïau megis o ddinasyddion gan yr awdurdodau o ddinasoedd Rwsia. Beth yw e? Mae hon yn rhaglen arbennig o gymorth i fuddiolwyr, sydd ar draul y trysorlys rhanbarthol. Am y tro cyntaf uwchben y gwasanaeth yn ymddangos yn y brifddinas yn niwedd y 90au y ganrif ddiwethaf.

tacsi cymdeithasol yn St Petersburg wedi bod yn gweithio ers 2006. Invalids a chyfranogwyr y Rhyfel Mawr gwladgarol yn gallu symud o amgylch y ddinas am ffi fach iawn.

ffurf rataf o drafnidiaeth

Swyddogion y brifddinas Gogledd ar yr amod y bydd y rhan fwyaf o'r doll yn cael ei wneud ar draul y gyllideb ddinas (90%), ac yn gwneud yn iawn y teithwyr (10%) yn llai uniongyrchol. Ar gyfartaledd, 6-8 cilomedr llwybr cleient yn talu 200-250 rubles.

Yn y prosiect "tacsi Cymdeithasol yn St Petersburg" sefydliadau tacsis cymryd rhan yn y arsenal sydd wedi ddau geir teithwyr a cherbydau arbennig. Fe'i diffinnir fel rhestr o wrthrychau y gall y cludwr yn cyflwyno'r "cymdeithasol" cludiant. Yn naturiol, mae'r rhain yn cynnwys asiantaethau'r llywodraeth, sefydliadau addysgol a diwylliannol, gorsafoedd rheilffordd a bws.

O ystyried yr uchod, peidiwch ag anghofio bod tacsi cymdeithasol (yn St Petersburg) ni fyddwch yn gwneud i'r ffrindiau i ymweld.

Rhestr o bobl sy'n cael eu cwmpasu gan y gwasanaeth

Pwy sydd â'r hawl i ddefnyddio y math hwn o wasanaeth? Fel pwysleisiodd eisoes, mae'n pobl agored i niwed. Mae'r rhain yn cynnwys, yn benodol, pobl anabl a phobl ag anableddau sy'n defnyddio offer adfer (cadeiriau olwyn, ffyn, cefnogi, baglau). Hefyd ar y gall y tacsi cymdeithasol gyrru plant anabl nad ydynt wedi cyrraedd saith oed, pobl sydd ag anableddau yn hŷn na 80 oed. Ac, wrth gwrs, gall yr hawl i ddefnyddio'r cerbyd uchod fod yn gyfranogwyr a invalids y Rhyfel Mawr gwladgarol.

Wrth gwrs, tacsi cymdeithasol yn St Petersburg - yn rhaglen sylweddol ar gyfer y buddiolwyr, sy'n rhoi cyfle i ychydig o arian i gyrraedd eu cyrchfan.

Mae teithwyr yn dweud bod yn y rhan fwyaf o achosion mae'r gyrwyr yn dangos cwrteisi a dealltwriaeth i gwsmeriaid.

Sut i alw

I ddefnyddio'r gwasanaethau uchod yn y brifddinas gogleddol, dylech ffoniwch y tacsi cymdeithasol. Mae'r ffôn yn ddigon hawdd i'w gofio: 576-03-00. bydd y gwasanaeth anfon dderbyn yr alwad. Gallwch hefyd archebu ar-lein ar wefan y cludwr.

Gall y cleient yn gofyn i'r gyrrwr tacsi cymdeithasol aros tan y bydd yn delio ag achosion (gan dybio bod eu penderfyniad i gymryd mwy na 2 awr ac yn y sefydliad o nawdd cymdeithasol - pedair awr) ,.

egwyddor o weithredu

Dylid nodi bod tacsi Cymdeithasol ar gyfer pobl ag anableddau sy'n gweithio mewn patrwm penodol: os yw'n llwybr tuag at yr orsaf fysiau neu sefydliad sba meddygol, y gorchymyn yn ddilys am un ffordd.

Os yw'r cwsmer yn hoffi ymweld â lleoliadau diwylliannol ac adloniant: theatrau, syrcasau, y Gymdeithas Ffilharmonig - rhywbeth i'w cyrraedd ar tacsi cymdeithasol ei fod yn methu fwy na phedair gwaith y mis. Yn yr achos hwn, gall y cyfle hwn o fudd i blant ag anableddau rhwng 3 a 14 oed, ar yr amod bod y weinyddiaeth yn cael ei wneud yn eich cyrchfan dim hwyrach na 16.00, ac yn ôl - dim hwyrach na 18.00.

trefn gymdeithasol tacsi ar gyfer taith i'r sefydliadau cyflwr pob cangen o lywodraeth yn gallu gwneud dim mwy na 8 gwaith y dydd.

Pryd y dylid gwneud ceisiadau gymryd i gyfnodau amser ystyriaeth: heb fod yn hwyrach nag un diwrnod, ond heb fod yn gynharach na phum diwrnod cyn y daith arfaethedig. Gweithwyr o dacsis yn y rhan fwyaf o achosion gwirio'r hawl cleient ac anfon data am y peth mewn cofrestr arbennig.

diffygion yn y dyluniad

Anfantais y rhaglen yn gorwedd yn y ffaith y gall y tacsi cymdeithasol i bobl anabl yn cael eu galw heb fod yn gynharach na 12 awr cyn y daith.

Yn yr achos hwn, trowch ar y gwasanaethau uchod gellir ei ymestyn am ychydig ddyddiau - mae hyn oherwydd y ffaith nad yw cerbydau arbenigol yn syml ddigon. Cytuno, os oes angen rhywle i fynd yn gyflym, mewn amgylchiadau o'r fath, effeithiolrwydd yr gymdeithasol tacsi yn sero.

Anfantais arall o'r rhaglen uchod yn St Petersburg yw'r ffaith bod y cludiant cymdeithasol yn gweithredu mewn modd amser cyfyngedig. Er enghraifft, os ydych am fynd i gyngerdd yn y nos, yna defnyddiwch y gwasanaethau tacsis o'r fath ni fydd yn gweithio.

Mae yna minws mawr arall hefyd. Beth? Y ffaith yw bod, mewn rhai achosion, tacsi cymdeithasol ar gyfer pobl hyn yn St Petersburg, yn rhedeg yn llym ar lwybrau penodol, heb gymryd i ystyriaeth ddymuniadau'r cwsmeriaid.

ystadegau siomedig

Dylid pwysleisio bod mwy na 730,000 o bobl yn y brifddinas gogleddol sydd ag anableddau ar hyn o bryd, ac mae tua 12,000 ohonynt yn cael eu gaeth i gadair olwyn. Ar gyfer y categorïau uchod o ddinasyddion tacsi cymdeithasol - mae bron yr unig ffordd i gyrraedd y sefydliadau cywir.

Mae pobl ag anableddau sydd angen cludiant offer gyda lifftiau arbennig ar gyfer y seddi, ond mae 12 000 o bobl yn cyfrif am dim ond 2 modelau o hyn yn "dechnoleg gwyrth".

Sut i werthuso swyddogion rhanbarthol prosiect

Mae'r awdurdodau y ddinas ar y Neva gynyddol dechreuodd i ddatgan bod y rhaglen gymdeithasol uchod yn ei ffurf wreiddiol yn mynd yn rhy feichus i'r trysorlys rhanbarthol. Maent yn cynnig i gyfyngu ar y rhestr o bersonau sydd â'r hawl i ddefnyddio'r gwasanaeth. Yn hyn o beth, dirprwyon lleol a baratowyd diwygiadau i'r berthnasol fframwaith cyfreithiol.

"Ar hyn o bryd, nid yw pob darpar gwsmeriaid yn defnyddio'r cyfle a ddarperir iddynt. Ar yr un pryd cynyddu nifer y bobl sydd yn aml iawn yn cael eu dechrau achosi tacsi cymdeithasol. Mae'n angenrheidiol i gymryd i ystyriaeth y ffaith bod y math uchod o gludiant yn bennaf ar gyfer y rhai sy'n am na all resymau iechyd deithio ar fysiau, bysiau troli a thramiau, hynny yw ar gyfer defnyddwyr cadeiriau olwyn a phobl anabl y grŵp cyntaf, "- arbenigwyr yn dweud.

Swyddogion yn awyddus i ddiddymu'r yr egwyddor o "cyfartalu", sy'n cael ei gymryd fel sail pan ddaw i dalu tacsi cymdeithasol. Mae swm y tâl i fod yn wahaniaethol, bydd yn dibynnu ar y categori o anabledd. Yn ogystal, mae pobl ag anableddau sy'n gallu symud yn annibynnol, yn gallu prynu "deithio" ar y tacsi cymdeithasol am bris gostyngol.