Sut ydych chi'n gwybod eich MSC MTPL ar sail pelydr-X? Beth yw MSC

gyrwyr profiadol yn ymwybodol iawn bod y swm sydd ei angen arnynt i dalu am arf polisi yswiriant atebolrwydd, yn dibynnu ar hyd eu gwasanaeth, yn ogystal â gyrru heb ddamweiniau. Mae'r pris ar gyfer y polisi yn cael ei ystyried gan gymryd i ystyriaeth y gyfradd fonws--Malus. Rydym yn dysgu sut i ddod o hyd i'ch MSC MTPL.

Beth yw MSC

Y cyfernod yw annog gyrwyr ddilyn y rheolau a marchogaeth heb ddamwain sengl. Maent yn cael disgownt pan fyddwch yn gwneud polisi. Ar gyfer pob blwyddyn o yrru heb ddamweiniau y ffactor gyrrwr yn cael ei leihau, oherwydd y mae ar gyfer y polisi i dalu llai.
Cyn hynny, roedd wedi ei neilltuo peiriant arbennig, a phan fydd yn cael ei werthu disgownt golli. Fodd bynnag, gwnaed newidiadau yn 2008, yn ôl y mae'r MSC yn perthyn i'r gyrrwr, waeth sut y cerbyd mae'n gyrru. Gostyngiad yn cael ei gadw yn yr achos, os yw'r gyrrwr yn penderfynu i gael ei gyflwyno yn y cwmni yswiriant arall.

Fodd bynnag, mae'n cael ei leihau neu ei ganslo yn gyfan gwbl a hyd yn oed yn mynd yn negyddol, os ar ôl y ddamwain, y gyrrwr yn gofyn am daliad. Mae maint y gostyngiad yn dibynnu ar y dosbarth sydd wedi cael ei neilltuo i'r gyrrwr cyn hyn o bryd ddamwain.

Yn aml, mae'n fwy cyfleus ac yn rhatach i setlo damwain fach y fan a'r lle, heb achosi heddlu traffig. Yna, wrth gwrs, ar gost y polisi ni fydd yn cynyddu'r ddamwain culprit.

Sut ydych chi'n adnabod eich MSC MTPL

Os bydd y gyrrwr yn eisiau gwybod beth yw ei MSC a sut i newid, mae angen i chi ddefnyddio tabl arbennig. Yn gyffredinol, y flwyddyn gyntaf cafodd ei neilltuo i'r trydydd dosbarth, sy'n hafal i un MSC.

Os yw damwain eleni y mae ef oedd na fyddai'r troseddwr yn digwydd, yna bydd y flwyddyn ganlynol derbyniodd radd pedwerydd, a bydd yr MSC yn gostwng 5%. Ond os bydd damwain yn digwydd, yna bydd y dosbarth yn yr ail, a bydd y MSC yn codi i 1.4, hy bydd cost y polisi yn cynyddu gan 40%.

Oherwydd gyrru heb damweiniau 5 disgownt y cant yn cael eu dyfarnu bob blwyddyn hyd nes iddo gyrraedd 50%.

CTP Tabl

Gall y cyfernod yn cael ei benderfynu yn hawdd gan y tabl hwn arbennig sy'n gyffredin i bob CS. Mae'n ddigon i adnabod y gyrrwr dosbarth.

Cymerwch er enghraifft, y trydydd gradd. Yn ôl iddo yn y golofn nesaf gwelwn un. Mae'r MSC. Y flwyddyn ganlynol, y gyrrwr yn derbyn pedwerydd dosbarth sy'n cyfateb i ffactor o 0.95. Felly edrych ymhellach. colofnau eraill yn dangos a fydd yn ddosbarth yn parhau i gael ei neilltuo, os bydd damwain.

hunanasesu

Ffordd arall i ddod o hyd i'ch MSC MTPL - cyfrifiad annibynnol. Ystyriwch esiampl gyda'r un gyrrwr, a gafodd gyntaf y tu ôl i'r olwyn. Os nad yw'n llai na thair blynedd yn damwain, yna yn y bedwaredd flwyddyn o'i disgownt yrru yn 15%. Fodd bynnag, mewn achos damwain, mae'r tramgwyddwr yr oedd ef yn dod, ei graddfa ni fydd 7, sy'n cyfateb i ostyngiad 15 y cant, a dim ond y pedwerydd.

Os yw'r tabl wrth law, mae'n hawdd gweld. Ond heb yn cyfrif MSC hefyd yn bosibl.

MSC wrth gosod belai â gyrwyr lluosog

Sut ydych chi'n gwybod eich MSC MTPL os cânt eu derbyn i ychydig o bobl yn gyrru car? Mae'n syml iawn. Mae'n berthnasol cyfernod sydd â'r gwerth uchaf o'r holl. Er enghraifft, mae un gyrrwr MSC - 35%, a'r llall - dim ond 15%. Yna bydd y pris yn cael ei gyfrifo yn seiliedig ar ostyngiad o 15%.

Os yw un o'r gyrwyr yn cael damwain, mae'r tramgwyddwr yn dod, a'r flwyddyn proezdil arall heb ddamwain sengl, bydd y MSC tyfu yn unig oddi wrth y gyrrwr - y ddamwain culprit. Bydd y llall yn derbyn y gostyngiad 5 y cant ei roi.

Sut ydych chi'n gwybod eich CTP MSC ar sail diffreithiant pelydr-X

diffreithiant pelydr-X, neu Gymdeithas Rwsia Modur Yswirwyr yn sefydliad o gymuned. Undeb yn helpu modurwyr ar nifer o faterion. Rôl bwysig cael ei neilltuo i ac ymwybyddiaeth o yrwyr. Felly, mae'r wefan swyddogol mae llawer o wybodaeth sydd o ddiddordeb ymarferol a budd-daliadau.
PCA yn un o'r gronfa ddata MSC. Yn dod arno, gallwch yn hawdd dod o hyd i'ch MTPL MSC yn yr AHA.

Mae'r wybodaeth hon ar gael i'r ddwy personau cyfreithiol a naturiol. I unigolion dim ond angen i fynd i mewn eich trwydded gyrrwr. Os CTP gweithredu heb restr gyrwyr gyfyngiad, bydd angen i'r perchennog y cerbyd pasbort a PTSD.

Dim ond achos gyda'r MSC. Gwiriwch KBM CTP ar sail yr endidau cyfreithiol PCA hawdd. Mae'n ddigon i fynd i mewn i'r tun y cwmni a'r dogfennau angenrheidiol ar gyfer y car.

Allwch chi osod y data yn y PCA y MSC?

Gwiriwch KBM CTP ar sail diffreithiant pelydr-X, cymryd yn ganiataol methu. Ond yma yn gallu nodi heriau eraill. Yn aml, mae'r system safle'n dangos cyfernod nad yw'n cyfateb i realiti. Er enghraifft, y polisi yn cael MSC gyfartal i un, wrth iddo deithio ar ei gar ei hun heb damweiniau am flynyddoedd lawer.
Y rhesymau bod hyn yn digwydd, gall fod fel a ganlyn.

Pe gwnaed trwydded gyrrwr newydd, yn efallai nad yw'r data yn cael ei gywiro, a gadawodd y rhai a oedd yn yr hen ddogfen. Er mwyn cyflawni arddangos cywir o wybodaeth y dylid ysgrifennu am y cais hwn i'r PCA gyda chopïau o'r newydd a'r hen tystysgrifau. Mae'n digwydd bod camgymeriad cofnodi data.

Gellir gweld hyn yn hyd yn oed pan enw'r gyrrwr yn ymddangos ar nifer o bolisïau. Er enghraifft, Ivanov, cael y dosbarth 11eg a gyrru eich car eich hun, cyfaddefodd hefyd i yrru ei wraig. Ac yn y cyfernod diwethaf yn 0.95, sy'n cyfateb i'r dosbarth 4-ydd. Felly, pan fydd drosglwyddo data yn ymddangos fel ffactor o 0.95.

Ac rheswm arall, pan na fydd y gyrwyr MSC ar sail AIS SAR am CTP yn ymddangos yn y gronfa ddata - methdaliad hwn SC.

Sut i arbed yr ad-daliad

Felly, sut ydych chi'n gwybod eich PCA ar-lein MSC MTPL, rydym yn dod i wybod. Gadewch i ni dybio nad yw eich amcangyfrifon annibynnol yn cyd-fynd â'r rhifau hynny sydd ar y safle. Sut i fod yn yr achos hwn?

Mae'n rhaid i'r PCA ysgrifennu honiad bod y gwerth presennol y cyfernod heblaw ar-lein, ac yn dadlau bod gwybodaeth. I gael copi o'r polisïau a'r tystysgrifau hawlio cymhwyso gan y DU y gyrru di-damweiniau ar gyfer nifer penodol o flynyddoedd wedi bod.

Ar gamgymeriad,, nid oes angen polisi y mae ei weithredu yn cael ei gwblhau i daflu i ffwrdd. Wedi'r cyfan, mae ei arddangos gwybodaeth sy'n cyfateb i realiti. Rhywbeth i brofi at yr asiant yswiriant neu ffoniwch nid yw'n gwneud synnwyr. Mae'n well i fynd yn syth i'r brif swyddfa y cwmni drwy ysgrifennu cwyn. Pan fyddwch yn anfon cwyn, yn arbed y dderbynneb, a fydd yn gwasanaethu fel prawf o dalu.

Ac os ydych yn penderfynu cynnwys datganiad yn y cwmni yn bersonol, yn ei wneud mewn dau gopi, un ohonynt yn eich rhoi arwydd o dderbyn.
Os, o fewn pythefnos, dim papurau, dim ad-daliad wedi cael ei wneud, gallwn yn ddiogel wneud cais i'r awdurdod uchod ac i geisio cyfiawnder.
Felly, y cwestiwn yw "sut ydych chi'n gwybod eich MSC MTPL yn PCA?" Mae'n bwysig nid yn unig er lles chwilfrydedd yn unig, ond er mwyn sicrhau y byddai cyfrifiad y polisi nesaf.