Ode to gyrru diogel - Volvo V40

Dechreuodd cynrychiolydd o'r ystod model newydd o gwmni hatchback Volvo V40 gyda phum drysau. Cyhoeddi y bydd y car yn gweithredu fel lle ar yr un pryd y ddau fodel presennol o Sweden: y sedan S40 a V50 cyffredinol.

Fodd bynnag, bydd y diweddariad hwn yn gwisgo cymeriad cyfnewidiol am y rheswm a adawyd yn hanes y model yn y dyfodol agos, bydd yn cymryd lle cynrychiolwyr sydd â'r dasg o ddangos y rhinweddau newydd o cyffredinol dros geir compact perthyn i'r dosbarth premiwm. Ar ben hynny, ar sail y modelau Volvo newydd yn sicr yn defnyddio hatchback Volvo V40.

Yn flaenorol, roedd y llythyr «V» indulged dynodi modelau cyffredinol y cwmni Sweden, ond daeth y newydd-deb allan, yn fwyaf tebygol, nid heb rhinweddau o ymarferoldeb a cyfleustodau, a datblygu dylunio dyfeisgarwch Volvo B40.

Mae'r peiriant newydd yw i gael ei ddefnyddio fel sail ar gyfer ei greu ar hyn o bryd yn sedan S40 fawr iawn gyda phedwar drysau, yn croesi compact XC40 a C40 coupe stylish. Yn yr achos hwn, dod o hyd Volvo V40 ei hun mewn cilfach gyda modelau, sy'n pennu'r enillwyr datganiad ffasiwn: cyfres gyntaf BMW, Audi A3, y Mercedes Dosbarth A. Mae ei gystadleuwyr mawr Volvo rhaid i wrthwynebu model poblogaidd ar gyfer y lefel uchaf o ddiogelwch.

Yn fwy penodol, mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â swyddogaeth honno, gweld y rhwystr yn gallu atal y car yn symud ar gyflymder o hyd at hanner cant cilomedr yr awr. Yn ogystal, i ddechrau profi hatchback Volvo V40 i fod y car cyntaf offer gyda bagiau aer ar gyfer y rhai sy'n croesi'r ffordd. Felly, yn cwmpasu rhan o'r ffenestr flaen, lle, fel arfer, yn cael y pen yn ystod effaith person gwrthdrawiad, clustog, gan greu gofod rhwng y panel a'r injan dur o dan y cwfl y car yn cael ei ddatgelu.

Yn y bag hwn, a wnaed mewn U-siâp, mae'n caniatáu nad yw'r gyrrwr golli rheolaeth ar y sefyllfa cyn y cerbyd, gan atal gwrthdrawiad.

Yng ngweddill y peirianwyr Sweden nid oedd yn cynnal arbrofion ac yn mynegi dewis am ffyrdd profedig. Car lwyfan profedig a ddefnyddiwyd (yr un fath â'r hyn a ddefnyddir yn y Ford Focus), ond y crewyr yn hyderus bod y car wedi caffael y nodweddion sylfaenol lefel hollol newydd. Roedd hatchback brofi ar fodelau eraill o beiriannau Volvo ar gyfer datblygu ynni, gan gynnwys tri injan gweithredu ar gasoline, a thri - ar danwydd diesel.

Unrhyw beiriant turbocharged meddu ar supercharging, y system chwistrellu tanwydd, systemau ynni ymadfer â dechrau / system stopio. Peiriannau rhedeg ar diesel, gan ddechrau gyda 115 grymoedd - D2, D4 injan gyda chynhwysedd o gant saith deg o saith heddlu yn cwblhau'r ystod.

Fel ar gyfer yr unedau sy'n gweithredu ar gasoline, gall y T3 llai soffistigedig yn datblygu marchnerth cant a hanner, gyda'r nifer o un rhan o ddeg chwech o litr cyfan. Mae'r injan o litrau dwy a hanner a phŵer ysbrydoledig o ddau gant a hanner marchnerth yr olaf yn y gyfres gyda'r moduron.

llinell ideolegol meddwl Sgandinafiaid nodweddiadol Volvo V40, adolygiadau cadarnhau hyn, yn dominyddu'r o ddylunio mewnol greu. Gyda'r cyfuniad o'r rhyngweithiol gwreiddiol dangosfwrdd mewn cytgord cydgyfeiriol rhwyddineb a byrdra ffurflenni. Mae'r cyfuniad yn cyfuno arddangosfa, yn seiliedig ar y raddfa oedd ar ffurf cylch o faint mawr. Awgrymiadau yw'r paramedrau angenrheidiol o'i gwmpas. Yn ddiddorol, rheolwr y car sydd â'r gallu i osod gyfforddus iddo arddangos rhoi data gwybodaeth, er enghraifft, y math sbidomedr analog o sgrin a digidol - y tachometer.