Maint y paledi ewro. Europallets: dimensiynau, llun, pris

Mewn cludiant cargo ar draws y byd, defnyddir paledi ewro safonol yn weithredol, y mae eu dimensiynau'n caniatáu defnyddio'r uchafswm o le defnyddiol. Mae'r dyfeisiau hyn wedi dod mor boblogaidd oherwydd y ffaith bod eu cymorth ar adegau'n haws yn gweithio yn y warws.

Y cysyniad o baletau

Mae pallets (paledi) yn ddyfeisiadau arbennig gyda'r cymorth y gweithredir gweithrediadau trin cargo yn ystod cludiant. Rhagwelir bod pellter eu defnydd yn benodol wrth symud y paled ynghyd â'r llwyth sydd wedi'i osod arno. Felly, gall palet fod yn gyfystyr â'r cynhwysydd symlaf. Ond o'r olaf maent yn gwahaniaethu gan nad ydynt yn pacio nac yn amddiffyn y cargo, ond dim ond yn cyfrannu at ei symudiad cyflymach.

Mewn logisteg y byd, mae maint y palet Ewro wedi'i safoni'n llym. Gwneir hyn gyda golwg ar ddefnydd mwy rhesymegol o'r ardal ddefnyddiol mewn trafnidiaeth. Ie, ac mae'n haws dylunio cyfarpar llwytho, os bydd pob paled yn yr un maint.

Mae'n hysbys bod nifer o safonau yn cael eu defnyddio yn y byd. Ond y mwyaf poblogaidd yw'r europallet 1200x800. Mae'n ddelfrydol ar gyfer pob math o gludiant cludo nwyddau.

Dimensiynau o hambwrdd math Ewropeaidd

Yn unol â dogfennau rheoleiddio sy'n monitro cydymffurfiaeth â safonau, dylai maint y palet ewro fod yn 1200x800 mm. Y dimensiynau hyn sy'n cael eu hystyried orau ar gyfer cludo cargo rhyngwladol.

Yn yr achos hwn, nodir pob palet o'r fath gyda brand priodol, sydd â ffurf ogrwn gyda llythyrau EUR y tu mewn. Heb arwydd o'r fath, ni ellir colli'r nwyddau yn y tollau Ewropeaidd. Ac nid dim ond maint. Mae'r arwydd hwn yn dangos bod y safonau iechydol a thechnegol hefyd yn cael eu harsylwi.

Mae hefyd yn bwysig cofio y dylai uchder y palet Ewro fod yn 145 mm yn union. Dyma'r maint hwn sy'n cyfrifo'r holl lifftiau a ddefnyddir mewn warysau Ewropeaidd. Os yw'r palet yn is, ni ellir ei godi. Mae palet o uchder uwch yn cymryd llawer o le, felly mae risg o gynyddu cyfanswm cost llongau. Felly, mae'n rhaid i bob paled y safon hon gydymffurfio'n glir â'r safonau cynhyrchu sefydledig.

Adeiladu Europallet

Mae llawer o'r defnydd o baletau yn dibynnu ar eu datrysiadau adeiladol. Gan fod prototeipiau cyntaf y ddyfais hon yn ymddangos ar ddechrau'r 20fed ganrif, am ganrif roedd pobl yn gallu dewis yr opsiwn gorau posibl. Mae gan europallets safonol, y mae eu dimensiynau wedi'u gosod ar y lefel ddogfennol, â nifer o atebion dylunio.

Mae dau fath o baletau ar hyd eu llwytho: dwy-afael a phedair-afael. Mae'r cyntaf yn gryfach, ond yn llai cyffredinol. Er mwyn eu haildrefnu, weithiau mae'n rhaid ichi gylchdroi'n eithaf caled. Ond mae'r olaf yn llai gwydn. Felly, maent yn cael eu defnyddio'n amlach fel tafladwy.

Mae llwyfan uchaf y paled yn cynnwys pum bwrdd o wahanol led, sy'n ail yn y drefn hon: eang - cul - led - cul - led. Dyma'r ateb hwn sy'n ei gwneud hi'n bosibl i gael y cryfder mwyaf posibl mewn dimensiynau o'r fath.

Y paledi byw hiraf, sy'n seiliedig ar dri trawst hydredol. Mae tair bwrdd ynghlwm iddyn nhw isod: dwy led ar yr ymylon ac un cul yn y canol. Ar gyfer paledau Ewro y gellir eu hailddefnyddio, dylai trwch y byrddau uchaf fod yn gyfartal â 22 mm.

Trefnu paledi y gellir eu hailddefnyddio

Gan fod paledi'n cael eu defnyddio fwy nag unwaith, rhaid iddynt fodloni gofynion penodol sy'n helpu i ddewis y llwyth iawn yn unol â'r llwyth disgwyliedig. Yn yr achos hwn, mae cyflwr paledau'r Ewro, y mae eu dimensiynau yn ddelfrydol ar gyfer cludo, yn bwysig.

Mae'r radd uchaf yn cael ei ateb gan baletau gwyn a glân heb staeniau a dywyll. Arnyn nhw, ni ddylid cael cracks, sglodion a diffygion. Defnyddir pallets o'r ansawdd uchaf ddim mwy na thair gwaith. Yna fe'u trosglwyddir i'r radd nesaf.

Ar gyfer yr ail radd, mae'r paledi yr un fath â'r rhai blaenorol, ond fe'u defnyddiwyd lawer mwy o weithiau. Ni chaniateir difrod allanol neu fewnol. Hefyd yn yr ail radd nid oes paledi wedi'u hatgyweirio.

Mân sglodion a chraciau hyd at 30 cm o hyd - mae hyn yn arwydd o'r drydedd radd. Gall pallets fod ychydig yn fudr ac yn dywyllu o dro i dro. Mae'n bosibl defnyddio paledi ar ôl mân waith atgyweirio.

Safonau hylendid

Mae rhan fwyaf o wledydd yr UE yn ei gwneud yn ofynnol bod gan y paledi a fewnforiwyd i'w tiriogaeth dystysgrifau ffytoiechydol. Mae'r rhain yn ddogfennau sy'n cadarnhau bod y pren a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu'r palet wedi'i brosesu o ffyngau, micro-organebau a phryfed. Felly, mae llywodraethau'n ceisio amddiffyn y wlad rhag mynd i mewn i'w diriogaeth ffactorau peryglus a all niweidio offer mewn warysau.

Yn ffodus, mae paledau Ewro, y mae eu dimensiynau yn addas ar gyfer cludiant cargo, â sawl man lle mae'n bosib rhoi stigma yn cadarnhau presenoldeb triniaeth o'r fath. Mae'n ymddangos fel talfyriad, sy'n nodi'r math o brosesu, rhif cyfresol y broses a chod y wlad lle y'i gweithredwyd. Ynghyd â'r dystysgrif, caiff paledi o'r fath eu pasio i unrhyw wlad. Hebddo, gellir dychwelyd y cargo yn ôl, a fydd yn golygu colledion difrifol.

Capas codi

Cadarnheir yn strwythurol bod gan faint y palet ewro gapasiti llwyth penodol, sy'n fwy na pha rai sy'n gallu arwain at ddifrod. Uchafswm pwysau safonol paled unigol yw 600 kg. Gall paledi y gellir eu hailddefnyddio wrthsefyll hyd at 2 dunnell. Ar yr un pryd, yn unol â rheolau cludiant cargo, rhaid paletio unrhyw cargo sy'n pwyso mwy na 70 kg.

Pwysau y Euro-pallet 1200x800 yw 15-20 kg. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn dweud bod ganddynt baletau sy'n pwyso 40 kg, ond dyma'r uchafswm pwysau a ganiateir ar gyfer yr offer hwn. Fel arall, mae'n gwbl amhroffidiol i'w ddefnyddio, gan fod paledi o'r fath yn cynyddu cyfanswm pwysau'r cargo sy'n cael ei gludo.

Llwytho mewn cynwysyddion ac echdrodwyddau

Mae'r ffordd o lwytho yn dibynnu ar faint o gynhyrchion y gellir eu cludo ar y tro. Po fwyaf cymharol y paledi yw'r mwy o gariad sy'n ffitio yn y fan neu'r cynhwysydd.

Amcangyfrifwyd yn hir fod cynhwysydd 20 troedfedd mewn un haen yn ffitio 11 europallets. Mae llun o'r dull hwn ar gael i bawb. Yn ogystal â'r ddelwedd o osod pallets 23-24 mewn cynhwysydd trafnidiaeth 40 troedfedd.

Mae ffordd ddelfrydol o lwytho paledi ewro ac i mewn i wagen safonol sy'n perfformio cludiant rhyngwladol. Fel hyn mae'n troi allan i ffitio 30 palet yn dynn mewn un haen.

Felly, mae'r sgil o osod paledi yn dibynnu ar faint o gariad y bydd yn bosibl ei gludo ar gyfer un symudiad. Felly, ni all paledi safonol fod yn fwy addas ar gyfer y dibenion hyn.

Dulliau o sicrhau cargo

Mae maint safonol y palet ewro yn ei gwneud yn ofynnol i gydymffurfio â rheolau penodol o gludiant cargo, fel bod modd cyflawni popeth yn gyfan. I ddechrau, mae'n werth cofio nad oes unrhyw cargo yn cael ei argymell i'w osod fel ei fod yn mynd y tu hwnt i ffiniau'r llwyfan uchaf. Mae hyn yn sicrhau ffit dynn o'r paledi yn y cynhwysydd, ac felly ei llenwi absoliwt.

Rhaid i bob cargo gael ei osod yn ddiogel fel nad ydynt yn cwympo yn ystod trafnidiaeth. At y diben hwn, defnyddir deunyddiau rhwymol neu ffilm ymestyn, sydd wedi'i glymu'n dynn i'r palet.

Mae coiliau a gasgenni ar baletau wedi'u gosod mewn ffordd arbennig. Y prif beth yw eu bod yn llym yn y canol ac nad ydynt yn rholio arwyneb y paled. Mae'n ddymunol eu gosod mewn sefyllfa unionsyth, felly mae'n haws i arsylwi dimensiynau'r paled.

Rhagofalon diogelwch

Mae cydymffurfio â rheolau diogelwch yn y gwaith gyda phaledi yn gwarantu cadw iechyd, trefn yn y warws ac uniondeb y dechnoleg, a ddefnyddir at y diben hwn.

Peidiwch byth â gorlwytho'r paledi. Os bydd y cargo yn cael ei storio mewn sawl haen, mae angen rhoi'r pallets mwyaf dibynadwy ar y gwaelod, fel arall gallant dorri o dan bwysau'r llwyth.

Ni ddylech chi achub ar baletau. Mae gan Europallet, nad yw ei bris mor fawr (200-500 rubles fesul 1 uned), wedi cael cyfnod penodol o oes. Wrth iddo ddod i ben mae'n well taflu'r ddyfais a ddisgwylir nag i dalu iawndal am y cargo difrodi rhag ofn ei ddadansoddiad.

Hefyd, mae angen bod yn ofalus iawn mewn mannau lle mae lifftiau ffwrn yn gweithio. Oherwydd dimensiynau mawr y cargo palletiedig, ni allwch chi sylwi ar rywun yn hawdd: ei daro neu roi palet.

Mae llwythwyr sydd wedi'u gorlwytho'n aml yn troi o gwmpas ac yn difetha popeth sy'n dod ar eu traws ar y ffordd. Yn aml, mae achosion pan fydd y warws cyfan yn cwympo, fel tŷ cardiau neu domino, oherwydd damwain o'r fath. Felly, mae'n well gwneud symudiad ychwanegol, na dileu canlyniadau gorlwytho.

Cais an-safonol

Dosbarthiad eang o europallets oedd y rheswm pam y dechreuon nhw gael eu defnyddio nid ar gyfer eu diben bwriadedig. Mae'r gost gymharol isel (neu opsiwn rhad ac am ddim yn achos paledi gwisgo) yn eu gwneud yn ddeunydd deniadol ar gyfer amrywiaeth o grefftau.

Mae crefftwyr gwerin yn cynnig gwneud dodrefn allan o baletau. Yn yr achos hwn, gall fod yn ardd ac ystafell. Yn amodol ar addurniad braf, bydd gwely neu soffa o balet yn uchafbwynt i'r tu mewn trefol.

Mae dodrefn ar gyfer y dacha hefyd ar gael o baletau a ddefnyddir. Yn yr achos hwn, nid oes angen i lawr yr arwynebau pren gyda'i gilydd. Yn syml yn ddigon mewn un lle i ffwrdd, ac mewn un arall i ychwanegu coesau neu gefn.

Dyna'r ffordd, mae paledi ewro wedi dod yn offeryn anhepgor ar gyfer llwytho a dadlwytho gweithrediadau yn yr Hen Fyd-eang bron. Heddiw, mae eu defnydd yn gyflwr anhepgor ar gyfer pob llwyth dimensiwn a throm sy'n symud o un wlad i'r llall.