Mae tacsi: Sylwadau gyrwyr "yn lle" a "yn erbyn"

Mae'n cael ei sylwi bod ar adegau o argyfwng ariannol, yn enwedig galw gan ymgeiswyr incwm ychwanegol yn dod yn waith mewn tacsi. Yn ei gar yn ennill o'r blaen. Mewn rhai dinasoedd, mae'r perchnogion cerbydau "bomio", mewn achosion eraill - "Levachev", yn y trydydd - "taksovat". Mae pob gair yn golygu "ffo" gyrwyr nosweithio chario'r teithwyr. Heddiw, nid yw perchnogion preifat oes gan: maent yn amsugno y farchnad. gyrrwr tacsi - gwaith trefnu. Mynd i'r gwaith, gallant dim ond rhag ofn y dodrefnu mewn pwll tacsi (ar y llyfr gwaith neu gontract). Yn y rhan fwyaf o achosion, gallant ddewis y gyrwyr tacsi - cwmni tacsi a'i amserlen waith. Fodd bynnag, mae llawer o ddynion a rhai menywod heddiw yn denu tacsi. Adolygiadau gyrwyr yn wahanol nodweddu math hwn o incwm. Ceisiwch ddeall sut broffidiol a diddorol i'r alwedigaeth hon.

Mae tacsi. gyrwyr Adolygiadau sy'n ei hoffi

Mae rhai yn dod i mewn pyllau tacsi ei galon. Gyrwyr fel yn gyntaf oll y ffaith eu bod yn gallu cyfuno gwaith mewn tacsi gyda'i brif proffesiwn. Fodd bynnag, efallai nad yw hyn yn ar gyfer pob cwmni. Yn amlach na pheidio yn dewis yr amserlen yn caniatáu i yrwyr sy'n gweithio ar eu ceir eu hunain. Gyrwyr tacsi yn dweud bod angen mwyach iddynt i chwilio am gleientiaid: canys hyn yw proseswr. cwmni parchu hunan- arfogi y peiriant gyda: llyw, ffonau symudol, intercom. Anfonwyr hefyd yn cyn-gyfrifo costau teithio. Gall y gyrrwr yn unig yn dod i un lle ac yn cymryd teithwyr i un arall. Gall tacsi (adolygiadau gyrrwr gadarnhau) cynnydd arwyddocaol yn eich incwm, ond dim ond os yw'r cwmni yn ymrwymo i gontract yn ofalus ac yn cydymffurfio â'i thelerau. Fodd bynnag, nid yw hyd yn oed yn yr achos hwn mae'n ymwneud â'r enillion afresymol yw. Yr incwm canolrif ar gyfer gyrwyr tacsi mewn trefi taleithiol anaml yn fwy na 2000 rubles y dydd.

Mae tacsi. gyrwyr Adolygiadau nad ydynt yn ei hoffi

Mae rhai gyrwyr tacsi yn cyfaddef eu bod yn cael eu gorfodi i gario teithwyr nid drwy alwedigaeth, ond oherwydd nad ydynt yn gallu dod o hyd i swydd arall. Mae'n eu hymatebion yn aml yn negyddol (nid yw hyn yn golygu rhagfarnllyd) cymeriad. Gyrwyr tacsi yn dangos bod cwmnïau fel arfer yn gosod gofynion uchel iawn ar gyfer ceir. Fodd bynnag, ar beiriant ffyrdd gwael yn gyflym yn colli ei luster, ac atgyweirio wedi ei wneud yn gyfan gwbl ar ei draul. Mae llawer o gwmnïau tacsi yn casglu o yrwyr rhagarweiniol "deyrnged", heriol arian ar gyfer "brith", nodau masnach, cyfathrebu gyda'r proseswr. Ddim yn fodlon gyda'r gyrwyr tacsi a'r ffaith bod ganddynt mewn rhai mentrau i basio swm dyddiol sefydlog y mae cyflogwyr yn cymryd i ystyriaeth dim ond y ffaith ymadael, ond nid ydynt yn cymryd i ystyriaeth y cyfnod o amser yn gweithio. Fodd bynnag, yn y rhan fwyaf o'r aneddiadau yno nid un, nid dau tacsis yw, ac yn eu plith bob amser yn yr un lle mae gyrwyr gofal a refeniw ac mae eu diogelwch, ac o amodau gwaith. Nid ydych yn rhuthro i ddewis y cyflogwr.