Llwybr olew bitwmen yn ddirgel (GOST)

Mae bitwmen yn ddeunydd a ddefnyddir yn helaeth mewn adeiladu, a nodweddir gan nodweddion hydrophobig a gludiog rhagorol. Fe'i defnyddir yn bennaf wrth atgyfnerthu priffyrdd. Hefyd yn aml iawn defnyddir y deunydd hwn fel asiant di-ddal ar gyfer codi adeiladau a strwythurau. Yn yr erthygl hon, ym mhob manylion, byddwn yn deall beth yw bitwmen, beth yw ei nodweddion a'i gwmpas.

Diffiniad

Gelwir y bitwmen yn sylwedd gweledol dwys o resin tebyg o liw du. Fe'i cyflenwir fel arfer mewn darnau, sy'n cael eu toddi ar dymheredd uchel cyn eu defnyddio . Mae cyfansoddiad bitwmen yn gymhleth iawn. Mae'n gyfansoddyn o sylfaen hydrocarbon gyda'i ddeilliadau, yn ogystal â metelau, ocsigen a nitrogen. Mae yna hefyd gyfansoddion heteroorganig yn y deunydd hwn. Yn gyffredinol, mae cyfansoddiad bitwmen mor gyfoethog bod nodi ei holl gydrannau yn amhosibl yn syml.

Sut mae'n cael ei gynhyrchu

Y prif gynnyrch a ddefnyddir ar gyfer paratoi bitwmen yw olew. Dim ond tair ffordd sylfaenol o gynhyrchu'r deunydd hwn yw:

1. Crynodiad gweddillion olew trwy ddileu gwactod. Mae'r cynnyrch terfynol yn feddal ac yn ffugadwy. Drwy'r dull hwn, ceir bitwmau o olew uchel sylffwr (sylffwr).
2. Oxidation tar (gweddillion olew) trwy ei chwythu â ocsigen ar dymheredd o +180 ... + 300 gradd. Gyda'r dull hwn, ceir deunydd elastig sefydlog thermol.
3. Cymysgu cynhyrchion petrolewm gweddilliol ac ocsidiedig gyda drilïau.

Bitwmen naturiol

Yn fwyaf aml mae'r deunydd hwn yn cael ei wneud yn artiffisial gan y tri thechnoleg a ddisgrifir uchod. Fodd bynnag, mae bitwmen naturiol hefyd, mae nodweddion a chymhwysiad yr un peth â rhai'r un arferol. Mae wedi'i leoli mewn natur mewn meysydd olew ac yn ffurfio lensys unigryw. Yn ei ffurf pur, ni ellir dod o hyd i bitwmen naturiol yn ymarferol. Yn fwyaf aml, mae'n tyfu haen waddodol. Fel rheol, mae'r rhain yn greigiau fel tywodfaen neu galchfaen. Yn yr achos hwn, mae bitwmen naturiol pur yn cael ei gael gan gerrig cyn-malu. Weithiau, caiff craig asffalt ei rwbio'n ofalus a'i ddefnyddio mewn adeiladu ffyrdd.

Mathau o bitwmen o ran ei ddefnyddio

O ran y cais, rhannir y deunydd hwn yn bedair grŵp mawr:

• Adeiladu bitwmen. Fe'i defnyddir ar gyfer waliau, sylfeini diddosi, strwythurau pren wedi'u trochi yn y ddaear, ac ati
• Rhostio. Fe'i defnyddir i ddiogelu toeau adeiladau preswyl, diwydiannol a chyhoeddus o leithder.
• Bitwmen olew ffordd Asffalt. Yr opsiwn mwyaf cyffredin a ddefnyddir ar gyfer paratoi asffaliadau.
• Inswleiddio. Fe'i defnyddir ar gyfer diogelu rhag lleithder a chorydiad piblinellau metel.

Bitwmen Ffyrdd

Wrth adeiladu ffyrdd, defnyddir y deunydd hydrophobig hwn yn amlach. Mae dau brif fath o bitwmen ar y ffyrdd:

• Viscous. Wedi'i ennill o olew.
• Hylif. Gwneir yr amrywiaeth hon o bitwmen viscous. Fel gwanwyn, defnyddir cynhyrchion olew.

Defnyddir bitwmen petroliwm viscous wrth adeiladu priffyrdd yn ystod y tymor cynnes. Defnyddir deunydd hylif mewn tymor oer. Mae'r bitwmen viscous yn cael ei gynhesu i'r pwynt toddi cyn ei osod. Gellir defnyddio'r deunydd hylifol yn oer ac yn gynnes. Ar ôl ychydig ar ôl ei osod, o ganlyniad i brosesau ocsideiddiol, mae'r bitwmen hwn yn trwchus ac yn rhoi ffilm ellast dwys, sy'n brawf lleithder.

Pa nodweddion sy'n werth talu sylw wrth brynu

Dim ond tri phrif baramedrau y gallwch chi benderfynu ar ansawdd bitwmen y gallwch chi:

• Mynegai pwynt meddalu;
• Ductility (y graddau viscosities y edau bitwmen);
• Penetration (chwistrelldeb).

Penderfynir y ffigwr olaf trwy drochi yn bitwmen nodwydd neu gôn ar dymheredd penodol.

Marcio

I ddarganfod pa bitwmen ar gyfer pa fath o waith y bwriedir ei wneud yn hawdd iawn. Ar gyfer hyn mae angen i chi edrych ar y marciau.

• Mae'r bitwmen yn cael ei farcio â llythyrau BN.
• Ffordd - BN neu BND.
• Tywallt - BNK.

Ar ôl y llythrennau yn y marcio mae dau ffigur drwy'r slash oblique. Mae'r rhif cyntaf yn nodi'r pwynt meddalu, ac mae'r ail yn dangos y chwilfrydedd. Mae'r olaf yn cael ei bennu gan drochi yn y bitwmen nodwydd ar dymheredd o 25 ° C.

Graddau o bitwmen viscous ffordd

Fel y crybwyllwyd eisoes, cyflenwir deunydd o'r fath mewn darnau neu mewn casgen. Pan ddefnyddir asphalting BN (olew) a BND (ffordd olew bitwmen). Yn ôl GOST, dim ond deg math o'r deunydd hwn sy'n cael eu cynhyrchu (MFD o 200/300 i 40/60, BN o 200/300 i 60/90).

Bitwmen ffordd hylifol

Mae'r deunydd hwn wedi'i farcio ar wahân. Dim ond dau o'i wahanol fathau yw:

1. SG - trwchus gyda chyflymder canolig.
2. MG - yn trwchus yn araf. Defnyddir yr amrywiaeth hon mewn adeiladu ffyrdd mewn parthau hinsoddol II-V.

Ar ôl y llythyrau yn yr achos hwn, mae dau ffigur hefyd yn mynd trwy'r slash, gan nodi'r ystod ddichonolrwydd a ganiateir (ar dymheredd o 60 ° C gyda thwll 5 mm ar y viscomedr).

Wrth brynu llawer, mae angen ichi wirio'r dystysgrif (pasbort) ar gyfer hylif ffordd olew bitwmen. Rhaid i Mark SG, yn union fel MG, MND a BN, gydymffurfio â GOST +. Gadewch i ni siarad am yr hyn y mae'r ddogfen hon yn debyg.

Diogelwch wrth weithio gyda bitwmen

Byddwch yn ofalus gyda'r deunydd hwn. Gall bitwmen anwybyddu. Penderfynir ar berygl tân brand penodol gan ddangosydd megis y pwynt fflach. Mewn adeilad viscous, ffordd, toi ac inswleiddio bitwmen, mae'n uwch, ar gyfer rhai hylif mae'n is. Felly, wrth weithio gyda'r olaf dylai fod yn arbennig o gywir.

Yn ogystal, wrth berfformio gweithrediadau sy'n gysylltiedig â'r cais, storio, cludo ac ati bitwmen yn unol â rheolau diogelwch diwydiannol, mae angen rhoi dillad arbennig arno. Mae hyn yn atal y gweithiwr rhag cael croen gwresogi, diferion anodd eu glanhau.

Pasport ansawdd o bitwmen

Rhaid i'r bitwmen a werthir gan fentrau gydymffurfio â GOST 2245-90. Fodd bynnag, mae llawer o gwmnïau heddiw yn cynhyrchu cynhyrchion o'r math hwn gyda nodweddion gwell. Felly, at bitwmen brand penodol atodir tystysgrifau arbennig sydd wedi'u hardystio gan benaethiaid labordai, a elwir hefyd yn basbortau. Maent yn cynnwys paramedrau megis treiddiad, ductility, tymheredd meddalu'r cynnyrch, ac yn y blaen.

Mae dogfen o'r fath yn cael ei gyhoeddi nid yn unig ar gyfer viscous, ond hefyd ar gyfer bitwmen, MG olew hylif ffordd. Mae'r pasport ansawdd yn warant o gydymffurfio â'r nodweddion perthnasol gyda'r gwneuthurwr datganedig. Mae sêl y cwmni yn orfodol ar y ddogfen.

Wrth gwrs, mae'n rhaid bod pasbort ar gyfer ffordd olew hylif bitwmen SG, yn ogystal â thoe ac inswleiddio. I frandiau newydd y deunydd hwn mae'n bosibl cario, er enghraifft, BND-U a Euro BV. Mewn perthynas â hwy, nid yw'r GOST yn penderfynu ar y safonau ansawdd, ond gan reoliadau technegol a rheoliadau technegol. Wrth gynhyrchu Euro BV, mae gofynion y safon Ewropeaidd EN 12591 hefyd yn cael eu hystyried.

Y brandiau mwyaf cyffredin

Wrth adeiladu, defnyddir bitwmen amlaf fel ffordd olew 90/10. Mae gwneuthurwyr yn cynhyrchu ac yn ei werthu mewn symiau enfawr. Gyda hi, sylfeini diddosi, rhannau o dan y ddaear o strwythurau cefnogol pren, gwythiennau rhyng-banel, seleriau a waliau. O frand arall eithaf poblogaidd, BN 70/30, mae'n gwahaniaethu gan bwynt toddi uwch. Mae hyn yn ehangu cwmpas ei ddefnydd, gan fod y ffilm y mae'n ei roi yn gallu gwrthsefyll tymheredd gwresogi mawr.

Mae bitwmen o olew MG130 / 200 yn aml yn cael ei ddefnyddio ar gyfer adeiladu priffyrdd Automobile. Gwnewch gais fel rheol yn y rhanbarthau hynny lle nad yw tymheredd yr awyr yn y gaeaf yn is na 20 ^o C. Mae'r deunydd hwn yn ffordd ddibynadwy a llyfn iawn.

Ymhellach, rydym yn cyflwyno sylw'r darllenydd i fwrdd gyda'r prif nodweddion (yn ôl GOST) o'r ddau fath o bitwmen hyn.

Mae ffordd olew Bitwmen, adeiladu a thoe yn ddeunydd, yn y farchnad a honnir yn anarferol. Fe'i rhyddheir heddiw gan lawer o gwmnïau. Felly, ni fydd dewis cynnyrch o safon yn anodd. Y prif beth yw rhoi sylw i farcio a phrynu'r amrywiad mwyaf addas yn yr achos arbennig hwn.