Hanes Wral Automobile Planhigion. Mathau o gynhyrchion, lluniau

diwydiant modurol yn Rwsia yn datblygu drwy'r amser. Hyd yma yn ein gwlad yn gweithredu 16 o blanhigion o arbenigedd hwn. Un o'r mentrau mwyaf o beirianneg fecanyddol yw'r Wral Automobile Planhigion ( "URALAZ") yn bennaf yn cynhyrchu tryciau.

Pan fydd y planhigyn ei drefnu

Ei hanes "URALAZ" yn arwain i flwyddyn 1941/12/30. Yr oedd yna bydd y Pwyllgor Amddiffyn y Wladwriaeth yr Undeb Sofietaidd wedi penderfynu trefnu mewn Miass Auto-Modur menter ffowndri, capasiti cynhyrchu a oedd wedi ei symud o Moscow i planhigyn. Stalin (ZIS). Gosod offer planhigion newydd yn uniongyrchol "ar glud" llythrennol yn yr awyr agored. Yn adeilad planhigyn godi un pryd. Mae'r siop cyntaf y cwmni newydd dechreuodd gweithrediadau yng ngwanwyn 1942. Mae mis ar ôl dechrau'r cyfansoddiad y planhigyn ac yn cael ei gynnyrch cyntaf - gearboxes gyfer tanciau a pheiriannau.

trawsnewid byd-eang

Mwy na blwyddyn planhigyn modur Miass cynhyrchu yn unig gydrannau. Fodd bynnag, roedd angen i'r wlad cerbydau ar frys. Felly, trwy orchymyn y Pwyllgor Amddiffyn 14.02.43, y cwmni ad-drefnwyd i mewn i'r Wral Automobile Planhigion. Stalin ( "UralZIS-"). Miass, dinas yr hen taleithiol o lowyr aur, masnachwyr a chrefftwyr, trodd yn sydyn i mewn i'r cyfalaf y lori Wral peiriannau trwm.

Mae'r lori gyntaf

Ers gormod o amser, nid oedd gan y cynnyrch newydd y cwmnïau sydd newydd eu ffurfio yn y wlad yn gorfod aros. Eisoes gan 1944/05/27, ei gomisiynu yn y cwmnïau gweill, ac mae'r car cyntaf a ddaeth i ffwrdd gydag ef 08.07.1944 flwyddyn. 20.07 llawer gyfan o newydd sbon ZIS-5B yn mynd i'r tu blaen. Roedd 1944/09/30 y cwmni ymgynnull milfed car.

Hanes y Wral Automobile Planhigion yn rhan annatod o yr Ail Ryfel Byd. Yn ystod blynyddoedd y rhyfel y cwmni tryciau wedi cael eu defnyddio'n eang ym mhob maes ac mae'n ddibynadwy iawn. Gyda caban gwneud o bren, heb unrhyw breciau ar olwynion blaen, y lori enwog ynghyd â'r Fyddin Goch aeth Berlin.

Mae'r lori menter cyntaf wedi cael ei gynllunio ar sail gynhyrchwyd yn y ffatri Moscow nepolnoprivodnogo biaxial ZIS-5. Yn benodol ar gyfer cyflyrau rheng flaen datblygodd y peirianwyr fersiwn syml ohono. Prif fantais y model newydd, o'i gymharu â'r hen, daeth peiriant mwy pwerus. Offer gyda eu tryciau allai gyflymu i 35% yn gyflymach nag y ZIS-5. Ar yr un pryd arbedion tanwydd o hyd at 10-16%.

Planhigion ar ôl y rhyfel

Ers 1947, dechreuodd Wral Automobile Planhigion ( "URALAZ"), y mae ei hanes yn y blynyddoedd cynnar y rhyfel, a ddechreuwyd tryciau gweithgynhyrchu, adeiladu sy'n cynnwys cydrannau hynny a darnau sbâr sydd nid rheng flaen model ei gwblhau. Y peth cyntaf car offer gyda chorff gyda thri fflap. Yn ddiweddarach yn dechrau defnyddio breciau hydrolig ar bob olwynion. car tanc tanwydd yn cael ei symud o dan y corff. Mae dyluniad y amrywiad rheng flaen wedi ei leoli o dan y sedd. I'r enw hollol trosi ZIS-5B ar ôl yr holl newidiadau hynny yn ychwanegu at y llythyren "M" (huwchraddio).

1956 daeth yn un o'r rhai mwyaf pwysig yn hanes fenter fel yr Wral Automobile Planhigion. Lluniau o'r tryc "UralZIS- 355", a sefydlwyd eleni ar sail arbrofol 'UralZIS- 353 ", a ddangosir isod, yn dangos ei fanteision o'i gymharu â'r modelau blaenorol. Rhif Car 355 a bennwyd gan y mynegai ei injan (5555 cm3 o 85 l / s). ceir newydd wedi gwella system iro, maeth a mecanwaith krivoshipnoshatunny. Cynyddodd Y prif fanteision ZIS-355 dur i 70 km / h cyflymder a lleihau llif y tanwydd i 29 litr i bob 100 km.

Yn ddiweddarach, y ffatri cynhyrchu mwy modern "UralZIS- 353m" a 353A. "Wral" Ers 1959, dechreuodd y planhigyn gynhyrchu cerbydau oddi ar y ffordd. cynhyrchu cyfresol "Wral-353" Dechreuodd yn 1961 o geir ZIS aeth oddi ar y llinell cynulliad am bum mlynedd arall ar ôl hynny.

Tryciau math generadur nwy

Ochr yn ochr â'r modelau petrol ar ôl y rhyfel dechreuodd ffatri Miass i gynhyrchu ceir a math yma. I ddechrau, mae'r cwmni wedi meistroli y cynhyrchiad a ddatblygwyd ar y model ffatri Moscow ZIS-21A. Ar gyfer plociau gymysgedd nwy sych a ddefnyddir yn y peiriant. Wrth gwrs, mae'r nodweddion ZIS petrol yn llawer israddol. Y cyntaf cerbydau nwy gallai teithio ar gyflymder o hyd at 48 km / h. capasiti llwyth roedd yn 2.5 tunnell. Yn ddiweddarach cynhyrchu cerbydau nwy addasiadau eraill. yn "UralZIS- 352" yr olaf.

90 mlynedd

Yn 1994 daeth y planhigyn yn gwmni stoc ar y cyd a chafodd yr enw "URALAZ". Yn 1998, mae'r cwmni yn newid i reolaeth allanol. Yn 2000 ei ailstrwythuro â ffurfio o "Automobile Plant" Wral "," wedi cael ei gwblhau.

ailenwi y fenter

Yn 2011, URALAZ (Wral Automobile Planhigion), y llinell gynhyrchu sydd erbyn hynny eisoes wedi disgyn yn fwy na 1,400 mil. Ceir, ailenwyd y "Wral". Mae'r cwmni wedi dod yn daliad o bwys yn y "Trucks". Hyd yn hyn, yn ychwanegol iddo, y grŵp yn cynnwys "URALAZ-Energo", JSC "Saransk ffatri tomen" o "isadeiledd cymdeithasol."

Y prif gwsmeriaid y cwmni Wral Automobile Planhigion ( "Wral") yw'r mwyaf o gwmpas prosesu olew a nwy: OOO "Gazprom", OJSC "NK" Rosneft ",", "TNK-BP", ac ati yn caffael tryciau "Wral" a'r wladwriaeth .. . Ymhlith y cwsmeriaid y lefel hon - Rwsia Weinyddiaeth Amddiffyn, y Weinyddiaeth Sefyllfaoedd Brys, y Weinyddiaeth Materion Mewnol. Planhigion "Wral" oedd y gwneuthurwyr lori cyntaf yn y CIS arwain ei system reoli yn unol ag ISO 9001-2000 a 2008.

Tryciau "Wral" heddiw

Heddiw, fel yn y cyfnod Sofietaidd, Wral Automobile Planhigion arbenigo mewn cynhyrchu o wagenni yn bennaf. mae hyn peiriannau brand yn cael eu nodweddu gan dibynadwyedd, gallu, gallu llwytho mawr. iddynt ac mewn diwydiant ac amaethyddiaeth ar gyfer gwaith cynnal a chadw yn hawdd Gwerthfawrogi. Ond y prif fantais y dechneg hon yn cael ei ystyried i fod yn brand-dir yn darparu dyluniad arbennig o yrru echelau a system reoleiddio awyr soffistigedig mewn teiars.

Gweithredir "Wral" tryciau yw'r tywydd mwyaf difrifol. Er enghraifft, i gyflawni tasgau cynhyrchu gallant ar dymheredd o -50 i 50 gradd. Mantais y dechneg hon yw gwneuthurwr adnabyddus fod yn cael ei gynllunio ar gyfer storio bezgarazhnoe.

Hyd yn hyn, mae'r planhigyn yn cynhyrchu pedair olwyn gyriant tryciau oddi ar y ffordd ceir a lorïau, a gynlluniwyd ar gyfer eu defnyddio ar ffyrdd arwyneb caled. modelau ar fwrdd y brand hwn yn meddu ar welyau.

Cynhyrchion eraill y fenter

Yn ogystal â tryciau planhigion Automobile Wral yn cynhyrchu sifft bysiau, cerbydau cyfleustodau, tractorau a daflu i lawr tryciau. Yn seiliedig ar y ffrâm y brand yn cael ei osod yn fwy na 400 o fathau o beiriannau: craeniau, tanceri, siopau trwsio, tryciau tân .. Etc Mae'r bysiau y brand hwn yn y swyddfa yn cael eu gosod gyda tymheru aer ac awyru. Yn eu bwth gosod system wresogi ymreolaethol. Ers 2001, mae'r planhigyn yn cynhyrchu gan gynnwys ceir gyda'r cyfarfod injan safonau amgylcheddol Ewropeaidd "Euro-2". cerbydau arfog "Wral" yn benodol ar gyfer y fyddin yn y cwmni datblygu.

Mae'r cwmni yn cynhyrchu gwerthu ei gar drwy'r Gyfarwyddiaeth Gwerthiant Daliad "Tryciau" a thrwy rwydwaith deliwr helaeth, a drefnwyd ym mhob rhanbarth o'r wlad.

rheolaeth y cwmni

Hyd yn hyn, un o'r mentrau mwyaf yn Rwsia cymryd rhan mewn cynhyrchu o wagenni ac offer arbennig - Wral Automobile Planhigion ( "URALAZ"). Cyfarwyddwr ei, Victor Kadylkin pennawd yr Is-adran "Pwerwaith" ac Yaroslavl Motor Planhigion flaenorol. Yn 2013, cafodd ei olynu gan W. Corman, a arweiniodd y planhigyn Automobile Wral am 9 mlynedd (ers 2002).