Hanes rheilffordd Dnieper, datblygu, prif cyfarwyddiadau

rheilffordd Dnieper - llinell trafnidiaeth, sy'n gwasanaethu rhan dde-ddwyreiniol y diriogaeth Wcrain. Yn benodol, mae'n pasio rhanbarthau Zaporozhye a Dnepropetrovsk. Gwasanaeth yn ymestyn i rannau o ranbarthau Kherson a Kharkov. Tan fis Mawrth 2014, w hwn / strwythur e wedi y dasg o gludo teithwyr a nwyddau ar y Crimea a Sevastopol. Pennaeth yr rheilffordd Dnieper - AS Boretsky, Ch. Peiriannydd - A. G. Lashko, dirprwy cyntaf. Prif - O. Schepetkov.

gwybodaeth hanesyddol

Dechreuodd eu strwythur bodolaeth yn ôl yn 1873, ar 15 Tachwedd. Hwn oedd y trên cyntaf i deithwyr gyrraedd y diwrnod hwnnw yn y Nizhnedneprovsk (LLAWER gynt) orsaf. Y man cychwyn oedd Sinelnikovo. Mae'r trên cyntaf yn cynnwys dau gerbyd. Gyda threigl amser oherwydd cynnydd cynhyrchu glo yn y Donbass, datblygu basnau haearn-Krivoi Rog, yn ogystal â thrwy weithgaredd MO Caeau Chwarae (ffigwr cyhoeddus hysbys), penderfynwyd parhau â'r g / d o ffyrdd adeiladu ar gyfer arian cyhoeddus.

Mae datblygiad y blynyddoedd y rhyfel

Yn ystod yr Ail rheilffordd Dnieper Byd ei dinistrio bron yn llwyr. Yn ystod yr ymladd, ac i ryddhau tiriogaethau Rwsia o'r gorsafoedd gweithwyr ddeiliaid ei flaen cyflenwi gwasanaethau trafnidiaeth, yn ogystal â gwaith adfer ar y ffyrdd ac atgyweirio cerbydau. Mewn gweithrediadau milwrol, a fynychwyd gan filoedd o weithwyr rheilffordd, mae nifer fawr ohonynt harwain gweithgareddau o dan y ddaear.

ailadeiladu

Ar ôl y rhyfel dechreuodd ailadeiladu gweithgar o feddianwyr cyfleusterau dinistrio ar draws y wlad. Yn eithriad a rheilffordd Dnieper. Doedd hi ei adfer yn unig, ond hefyd hailadeiladu. Cafodd ei adeiladu, nid yn unig gorsafoedd newydd reilffordd Dnieper, ond hefyd yn adnewyddu y gorsafoedd adeiladu, ac mewn rhai ardaloedd, a adeiladwyd rhai newydd. Codwyd pontydd mawr, gwahanol strwythurau eraill o waith dyn. Ynghyd â'r hyn y prif gyfeiriad Meridian o'r orsaf ei drosglwyddo i tyniant trydan. Lozovaya i Zaporozhye. Roedd Trydaneiddio ei wneud ar bob un o'r prif gyfeiriad dwyrain i'r gorllewin ac ardaloedd maestrefol. Ychydig yn fwy na 30% o drosiant, a thrwy hynny, ar ôl ar gyfer tyniant ager. Mae gweddill y nifer y gweithrediadau hyn yn cael eu cynnal trydan. Mae tua 85% o'r ffordd ei ffitio â lleoliadau cloi awtomatig. Mae mwy na 95% o'r safleoedd offer gyda signalau cyd-gloi a saethau math trydan. Yn ogystal â, gorsaf didoli newydd sylfaenol yn cael eu hadeiladu. Mae'r cyfleusterau hyn yn meddu ar cyfadeiladau technegol modern o awtomeiddio a mecaneiddio. I wneud gwaith atgyweirio ar y ffyrdd a chynnal y we mewn cyflwr priodol yn berthnasol unedau uchel.

rheilffordd Dnieper heddiw

Cyfanswm hyd y ffyrdd yn fwy na 3250 km. O'r hyn i gyd swm drydaneiddio yn fwy na 58%. Mae mwy na 83% o draciau offer gyda systemau addasiad awtomatig. Fel rhan o'r strwythur, mae pedwar ar y Gyfarwyddiaeth Drafnidiaeth. Mae'r gweithgaredd trafnidiaeth yn 244 o orsafoedd, y mae 19 - ganolfan, 67 - tryciau, 7 - y teithiwr a 4 - didoli. llafn Rail clymu Krivoy Rog mwyn haearn Donbass basn a gan bresenoldeb dwy linell lledred: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin a Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Reed - Dawn. rheilffordd Dnieper yn darparu gwasanaethau canolfannau diwydiannol mawr fel Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk ac eraill.

trosiant cludo nwyddau

Yn ôl adroddiadau ac ystadegau, mae'r gwaith a wnaed gan y rheilffordd Dnieper, yn cynnwys cyfran fawr o dderbynfa a dosbarthu nwyddau. Fodd bynnag, dylid nodi bod strwythur cylchrediad yn gymharol isel yn gyffredinol. Mae hyn oherwydd y cludiant cymharol fyr-amrywiaeth. manganîs cludo bôn a mwyn haearn, golosg, glo, metel du. Fel cargo yn aml yn gwasanaethu peiriannau, cynhyrchion diwydiannol ac offer, deunyddiau adeiladu, grawn, fflycsau.

cludo teithwyr

Tan yn ddiweddar, mae nifer fawr o drenau yn cludo pobl o Rwsia i Wcráin. Wedi'u datblygu'n dda iawn gymudwyr. Mae'n cyfrif am fwy na 85% o'r holl draffig teithwyr. Fodd bynnag, oherwydd y pellter bychan y trenau cymudwyr yn dim ond chwarter o gyfanswm y traffig teithwyr.

diwygio

Hyd yn hyn, yr holl uned strwythurol yn cymryd rhan ym mherfformiad rhaglenni diwydiant a'r llywodraeth ar gyfer datblygiad y rhwydwaith trafnidiaeth. Caiff gweithgareddau eu hanelu'n bennaf at gryfhau diogelwch a gwella dibynadwyedd trafnidiaeth, gwella maint ac ansawdd dangosyddion. Yn gymharol ddiweddar, cael diwygio rheolaeth Pridneprovskaya rheilffordd. Felly, ardaloedd Crimea, Zaporozhye a Krivoy Rog ad-drefnwyd yn y Gyfarwyddiaeth w / d cludiant.

Mae'r defnydd o dechnolegau modern

O bwys arbennig yn strwythur y wybodaeth mae cysylltiad Rhyngrwyd. rheilffordd Dnieper, mae'r wefan swyddogol sy'n dp.uz.gov.ua, yn defnyddio'r datblygiadau diweddaraf mewn cyfathrebu a phrofiad rhyngwladol wrth ddelio â llawer o faterion. Yn ogystal, mae presenoldeb y strwythur y Rhyngrwyd yn eich galluogi i weithio'n agosach ac yn gyflym ymgysylltu â chwsmeriaid. Ar y safle yr ydych yn gallu ddod o hyd yr holl wybodaeth angenrheidiol am y gwasanaethau a ddarperir gan y sefydliad.