EW cymhleth "Khibiny": golygu offer. EW "Khibiny" - beth ydyw?

technoleg filwrol modern yn annychmygol heb y defnydd ehangaf posibl o offer electronig. Radar, radar, cyfarwyddyd yn golygu at ddibenion y ... Mae hyn i gyd mewn rhyfel modern yn hynod o bwysig. Nid yw'n syndod, peirianwyr yn y cartref bob amser wedi ceisio datblygu dulliau effeithiol i atal potensial gelyn radio. Cymaint oedd y REB "Khibiny".

gwybodaeth sylfaenol

Defnydd cymysg cymhleth, a gynlluniwyd ar gyfer gosod ar technoleg awyrennau, ei ddatblygu mewn ymchwil a datblygu "Khibiny" yn Kaluga. phenodi yn Brif cynllunydd yn beiriannydd talentog Aleksandr Semenovich Yampolsky.

Yn yr Undeb Sofietaidd ym maes jamio weithredol gyntaf dargedu Dechreuodd ymchwil yn 1977. Eisoes yn 1984, y gwaith a arweiniodd at y systemau rhyfela electronig cyntaf "Khibiny", sydd yn wreiddiol yn benodol ar gyfer gosod ar yr awyren Su-34 greadigaeth. Yn 1990, yn fuan cyn y cwymp SSSSR, mae'r modelau cyntaf eisoes wedi pasio profion derbyn o fewn y wladwriaeth comisiwn a grëwyd yn arbennig. Er gwaethaf y cwymp y wladwriaeth a'r holl anawsterau cynorthwyydd, gan 90au canol 'roedd cynwysyddion gorffenedig i ddatblygiad y cymhleth.

Yr hyn y mae'n gyffredinol EW "Khibiny"? Ei brif swyddogaeth - gwarchod yr awyren trwy gyfrwng taflegryn a rocedi "awyr-awyr", y gellir eu defnyddio gan beilotiaid gelyn. Hanfod ei weithredu - ataliad o gartrefu o arfau hyn drwy osod systemau jamio.

prawf

Eu profion eu trefnu ar gyfer diwedd 1995. Wladwriaeth samplau gwirio yn destun newid yn sylweddol, lle mae llawer o ddiffygion o fodelau blaenorol wedi bod yn sefydlog. Er gwaethaf hyn, mae rhai gwendidau wedi cael eu nodi ar hyn o bryd. Ac felly y rownd derfynol o brofi ei lansio yn unig ar ddiwedd mis Awst 1997. Yng ngwanwyn 2004, mae EW "Khibiny" ei fabwysiadu yn derfynol gan y Llu Awyr Rwsia, gan ymuno â'r system arf ar gyfer Su-34.

Ym mis Awst 2013 llofnodi contract pwysig, lle bydd yn rhaid meddu ar y cyfarpar bron pob model awyrennau o'r Su-34 a samplau eraill y gall technoleg eu cymryd ar arfau o'r fath dros yr ochr mentrau domestig. Mae'r swm amcangyfrifedig y gwaith - mwy na hanner biliwn o rubles. Tybir bod yn nyfodol y EW cymhleth "Khibiny" yn cael ei gosod ar y Su-30M a pheiriannau tebyg.

prototeipiau hanes

Mae strwythur y prototeipiau cyntaf yn cynnwys uned sy'n gyfrifol am storio amleddau cyfredol a ddefnyddir (Model TS). Yn strwythurol, mae yn cael ei drin blociau huwchraddio o oedi digidol sglodion signal "A". Yn y bloc hwn yn cael eu defnyddio cydrannau diweddaraf yn "cell" gyfres. Ers 1984, cydrannau hyn o "Khibiny" a ddatblygwyd mewn sefydliadau ymchwil ar wahân, gan fod y swm y gwaith yn rhy fawr ar gyfer cwmni unigol. Yn ystod y llinell oedi signal wedi ei uwchraddio i 'A-M. "

Gan weithio gyda chynrychiolwyr y Dylunio Biwro Sukhoi

Dylid nodi bod y sampl swyddogol cyntaf sy'n gwbl gyson â'r dasg technegol, nid yn unig yn ffitio yn y adrannau ar yr awyren. Er mwyn osgoi blunders o'r fath yn y dyfodol, dechreuodd dylunwyr i gydweithio'n agos â Dylunio Biwro Sukhoi ar y lefel uchaf. Nawr holl waith o "Hibino" ei arwain gan V. V. Kryuchkov.

hedfan yn gyntaf

Yn 1990, y "hedfan" sampl cyntaf pasio pob cam o'r derbyn y Wladwriaeth, yn cael ei gydnabod yn addas ar gyfer gosod ar swyddogol ymladd awyrennau, a weithredir gan y Llu Awyr Sofietaidd. Mae'r ail set yn benodol ar gyfer gosod mewn cynhwysydd colfachog L-175B a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer gosod ar nifer o fodelau o ddiffoddwyr a theulu Su. Fel y soniwyd uchod, mae'r awyren gydag offer hwn ar fwrdd y daith gyntaf yn digwydd yn 1995.

Felly dechreuodd y cam cyntaf y profion derbyn terfynol. Eisoes yn 1997, Ramenskoye Su-34 gyda L-175B osod cynhwysydd ac yn llwyddiannus hedfan i ffwrdd ac wedi cynnal yr holl eitemau prawf, sydd wedi cael eu rhoi gerbron ddylunwyr cymhleth.

Daeth yn amlwg yn fuan nad oedd y sefyllfa economaidd anodd yn y wlad yn gyflym ehangu cynhyrchu Su-34 newydd mewn cyflenwad digonol a gyda chynwysyddion eu hunain L-175B nad yw mor syml â hynny i ddarparu ar gyfer gymhleth rhyfela electronig. Ar yr un pryd, dechreuodd i ddatblygu fersiwn newydd o "Khibiny" ar gyfer diogelu o grŵp cyfan o awyrennau. Tybiwyd bod addasiad hwn bydd y cymhleth yn cael ei ddefnyddio ar gyfer grwpiau diogelwch awyrennau bomio a diffoddwyr gorymdeithio mewn gorchudd echelon.

Mae cynllun y sawl elfen wedi cael ei symleiddio yn hynod, a oedd yn lleihau'n sylweddol y gost y cymhleth cyfan. Ar yr adeg hon o'r EW mynd cynwysyddion U1 a U2. Mae'r nodwedd arbennig o'r arloesi o'r fath oedd y ffaith bod eu amledd gweithredu yn gwbl gyson â'r un y "Khibiny". Yn wir, roedd yn trosglwyddyddion pwer uchel y gellir eu defnyddio nid yn unig i gynyddu cymhleth sylfaen pŵer, ond hyd yn oed ar gyfer dynodiad targed.

cynwysyddion eraill

Yn yr ail bâr yn fodel SH1 cynwysyddion a W0. Hynny yw mae ganddynt ystod amledd radio, yn wahanol iawn oddi wrth y "Khibiny" y prif cymhleth. Defnyddiant hollol wahanol i'r rhesymeg rheolaeth rhieni ac felly gellir ei ddefnyddio ar gyfer cynhyrchu jammer, math mwy effeithlon. Mwy na thebyg, ar ôl uno holl ddatblygiadau yn y maes hwn a set o rhyfela electronig "Khibiny" ML-265 ei greu.

Yn yr addasiad hwn, mae posibilrwydd o ddefnyddio'r cymhleth yn gyffredinol heb cynwysyddion. Felly, yr offer Su-35 yn cael ei integreiddio yn uniongyrchol i mewn i'r airframe. Yn y broses o greu model newydd, "Khibiny-60", a ddefnyddir yn eang gan modelu mathemategol cymhwysol, gan alluogi chywirdeb uchel i ragfynegi ymddygiad cymhleth mewn amrywiaeth o gyflyrau ymladd, hyd yn oed yn eithafol. Gyda llaw, yn defnyddio'r un dull oedd ychydig yn gynharach, yn y broses o greu KS418 cymhleth.

Mae cyfansoddiad y "Khibiny"

Felly, beth yn cynnwys system EW "Khibiny"? Dyma ei offer sylfaenol:

• Mae'r "calon" y cymhleth yn y RER "Proran" neu ei chymheiriaid mwy modern, mae'r rhan fwyaf o'r wybodaeth sy'n cael ei dosbarthu.
• Mae'r system sylfaenol i osod jamio "Regata". Mae'r rhan fwyaf tebygol, a ddefnyddir ar hyn o bryd gan cymheiriaid mwy modern a soffistigedig. Gall yr offer yn cael ei lleoli yn y cynhwysydd, ac yn gosod yn uniongyrchol i mewn i'r airframe.
• Fel y dywedasom, EW "Khibiny" yn golygu hefyd yn cynnwys offer a gynlluniwyd ar gyfer cynhyrchu ymyrraeth weithredol â diogelu unedau awyrennau. Roedd gosod yn y cynhwysydd. manylebau union yn hysbys.
• Uned ar gyfer storio amlder manwl gywir. Model TS.
• Yn olaf, rydym yn defnyddio system gyfrifiadurol o gyfrifiadura pwer uchel, ac mae ei nodweddion union hefyd yn aros yn ddirgelwch.

Fel ar gyfer y gost o'r math hwn o arfau, fel 2014 nad oedd y pris set yn llai na 123,000,000 rubles.

nodweddion technegol y cymhleth

Ystyried y prif nodweddion technegol cymhleth nodweddiadol lleoli o fewn y cynhwysydd. Fel rheol, mae hyn yn llinell yn defnyddio hen ond yn profi yn dda-L-175B / L-265:

• hyd - 4.95 m;
• diamedr - 35 cm;
• pwysau - 300 kg.

perfformiadau Maes jamio

• Blaen a chefn hemisfferau gorgyffwrdd sector yn +/- 45 gradd.
• Offer Gall ELINT gweithredu'n effeithlon ar fynychder o 1.2 ... 40 GHz.
• Mae'r system jamio gweithgar iawn yn gweithredu ar amleddau o 4 ... 18 GHz.
• Mae amlder gweithredol y cymhleth i dalu am y cyfansoddion hedfan - 1 ... 4 GHz.
• Cyfanswm Defnydd o ynni yn 3600 watt.

camau sylfaenol ar gyfer creu cymhleth

• Mae'r prototeip cyntaf o "Proran". Ar y cam hwn, mae'n datblygu ystod o wybodaeth electronig.
• "Regata". Yn yr achos hwn, y peirianwyr wedi gweithio yn uniongyrchol ar weithrediad y cyfarpar, y gellid ei ddefnyddio ar gyfer cynhyrchu ymyrraeth weithredol greu.
• Yn olaf, yr orsaf ei hun EW "Khibiny" ei greu, a geir drwy gyfuno "Proran" a "regata".
• Datblygu a chynhyrchu model "Hibiny-10B." Mae'r addasiad arbennig a gynlluniwyd i gael eu gosod ar awyrennau T-10B / Su-34.
• KC-418E cymhleth. Cynllun i arfogi allforio Su-24MK / Su-24MK2. Mae'n debyg, nid yw mireinio yn y pen draw y model wedi ei gwblhau ac o heddiw.

fersiynau modern cymhleth

• "Khibiny-M10 / M6".
• Addasu "Khibiny-60."
• "Cynhwysydd" cymhleth o L-265 / L-265M10. Fersiwn unigryw, sy'n cael ei ddefnyddio ar yr awyren Su-35 yn unig ar hyn o bryd.
• Mae'r rhan fwyaf haddasu a'u mireinio fersiwn o "Khibiny-U". Fe'i ddangoswyd gyntaf yn y sioe awyr Maks 2013. Mae'n hysbys bod ar yr un pryd cytundeb ei lofnodi i fynydd yn gymhleth ar yr holl awyrennau domestig hedfan tactegol. Yna, daeth yn hysbys bod y electroneg yn cael eu postio ar y Su-30cm.
• Mae'r model mwyaf datblygedig, "Tarantula". Mae ei datblygu a defnyddio ymarferol dim byd yn hysbys.

Pa awyrennau yn cael eu defnyddio fel cludwr?

Fel y gwelwch o'r erthygl, y prif cludwyr awyrennau o'r math hwn o offer - Cynhyrchion Sukhoi. Mae'r rhesymau am hyn, rydym eisoes wedi siarad. Felly nid oes dim syndod yn y rhestr ganlynol:

• Gall Su-34 yn cael ei osod cynhwysydd 175B-A / A-175VE, y gellir eu rhoi mewn unrhyw orsaf addas EW "Khibiny".
• Mae'r Su-35 yn fwyaf aml yn dwyn y model "M" rhoi yn y A-265.
• Su-30cm a gynlluniwyd i arfogi unig "Khibiny-U".

Profi a chymhwyso mewn amodau yn agos at frwydro yn erbyn

Ar y cam cyntaf o brofion y wladwriaeth, yr ydym eisoes wedi siarad. Pan dal yn y system defnydd EW "Khibiny"? Dywedir bod yn 2000, beth amser ar ôl yr ymosodiad gan militants Chechen yn Afghanistan, y Llu Awyr yn archwilio'r defnydd o Su-34 i dalu am y Su-24 awyrennau bomio. Wrth gwrs, gosod ar y Su-24 EW "Khibiny" Gallai cynyddu'n sylweddol y gyfradd goroesi o'r rhain awyrennau yn ymladd.

Mae'n hysbys hefyd bod y contract ei lofnodi yn 2013, yn darparu ar gyfer y cyflenwad o ddim llai na 92 cyfadeiladau yn y fyddin. Swm y contract - tua 12 biliwn o rubles. Mae'r rhan fwyaf tebygol, mae'n rhaid i'r awyren (nid yw'n hysbys pa rai) fod yn meddu ar y cyfarpar heb fod yn hwyrach na 2020.

Yn yr Ebrill 2014 o brofion yn agos at yr ymladd. Yn yr achos hwn, offer EW "Khibiny" wedi'i anelu at amddiffyn y Su-34. Tybiwyd y byddent yn dal potensial o awyrennau'r gelyn, a oedd yn y rôl yr MIG-31. Nid yw canlyniadau'r profion hyn wedi cael ei adrodd eto.

"Coginio" a "Khibiny": gwir stori neu ffuglen?

Ym mis Ebrill yr un flwyddyn, roedd un erthygl ddiddorol ar lawer o safleoedd. Mae llawer o ffynonellau sobr ei roi yn syth i mewn i adran "Dyfalu". Ei bod yn gwybod am EW "Khibiny"? "Donald Kuk", sef 12 Ebrill, cymerodd 2014 lle am y Crimea, yn honedig "ymosododd" y Su-24, ac offerynnau ar y bwrdd "tagu", gyda chymorth y cymhleth. Fodd bynnag, yn fuan yr erthygl gyda cynnwys o'r fath symud yn gyflym, gan ei fod yn troi allan y canlynol:

• Ie, y "sychu" mewn gwirionedd flied llong.
• Dim gweithgarwch gelyniaethus yn cymryd ochr.
• "Khibiny" ar hyn o bryd ar y Su-24 yn cael ei gosod (mae hyn yn ddadleuol).
• Nid yw offer y dosbarth hwn, yn syml, yn gallu atal y electroneg nad yw'r llong ryfel lleiaf.

Felly, buom yn edrych ar EW "Khibiny". Beth yw e? Mewn gwirionedd, mae hyn yn system uwch o rhyfela electronig, gan ganiatáu ymladd awyrennau i symud oddi wrth daflegrau gelyn, curo system arweiniad awtomatig iddynt.