Rydych yn cytuno bod yn y blynyddoedd diwethaf, rydym yn aml yn rhaid iddynt roi'r gorau cysur mewn bywyd - teithio, byddwn yn treulio'r nos mewn hosteli, cinio yn ystod yr wythnos yn yr ystafell fwyta neu yn y cartref, nosweithiau ffilm, swing oddi ar y Rhyngrwyd. Still, weithiau dylem ganiatáu ein hunain i ymlacio ychydig ac yn caniatáu i chi eich hun i ofalu am. Pam, casglu mewn mwy neu lai pell "trip" dros yr awyr, peidiwch â dewis dosbarth busnes ar yr awyren?
Felly, dylid dweud yn gyntaf bod tri phrif "math o gysur" a gynigir gan lawer o gwmnïau hedfan. Mae'r dosbarth cyntaf yn cael ei nodweddu gan y graddau uchaf o gysur a gwasanaeth. Yn aml, mae gan bob teithiwr ystafell ar wahân (neu rywbeth fel compartment gyda gwely, teledu, a chawodydd weithiau hyd yn oed). Pobl bwydlen eang ar gael yma (lle mae popeth yn barod yn cael ei gynnwys yn y pris y tocyn), mae amrywiaeth enfawr o ddiodydd. Roedd y staff yn barod i gyflawni holl geisiadau o deithwyr. Fodd bynnag, mae pris taith o'r fath, i ddweud yn syml "rholiau drosodd", yn fwy na dosbarth economi ugain gwaith.
O ran yr economi dosbarth, ar y groes, cymedrol iawn. Mae teithwyr yn eistedd ar gadeiriau cymharol fach, sydd yn aml yn amhosibl i hyd yn oed ymestyn fy nghoesau. bwyd am ddim maent yn ei gynnig yw nid bob amser, ond yn aml - ar gyfraddau cymharol uchel. Nid yw llawer o gwmnïau hedfan tocynnau o'r fath yn cynnwys nifer lleoliad, ond maent yn llawer rhatach.
dosbarth busnes ar yr awyren - lefel ganolradd o gysur rhwng y cyntaf a darbodus. I lawer o ran pris a lleoliadau o ansawdd mae'n ymddangos yn fwyaf priodol. Ac am y dylai ddweud mwy ar gyfer y rhai sy'n mynd i fanteisio ar y dull hwn o deithio, fel awyren. Mae dosbarth busnes ei nodweddion ei hun (eu bod yn dechrau cyn byrddio). Pan yn cofrestru mae'n darparu ciw ar wahân ar gyfer teithwyr, gan eu galluogi i fynd drwy'r holl weithdrefnau yn gyflymach. Mae llawer o gludwyr cynnig rhai lolfa gyfforddus (megis Aerolot, Lufthansa, Transaero). dosbarth busnes yn aml yn golygu mynedfa ar wahân i'r awyren, sy'n caniatáu i gymryd ei le heb ciwiau a gwthio (sedd eang gyda'r posibilrwydd o droi i mewn i wely). Mae amrywiaeth o ddiodydd, bwyd blasus mewn dysgl ceramig (yn hytrach na phlastig, fel yn teithwyr "economaidd") a'r wasg eisoes wedi'i gynnwys ym mhris y tocyn. Yn ogystal, gall y dosbarth busnes ar yr awyren yn cynnig teithwyr ar wahân teledu neu mini-gyfrifiaduron gyda chlustffonau ar gyfer hedfan hyd yn oed yn fwy cyfforddus a phleserus. Ar ôl glanio yma hefyd mae manteision - hawl blaenoriaeth i adael y bwrdd, yn ogystal â'ch bagiau.
Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi bod y dosbarth busnes ar yr awyren wedi rhai anfanteision (byddai'n annheg peidio i dynnu nhw allan). Yn gyntaf, mae hyn yn y pris tocyn. Fel maen nhw'n dweud, i dalu am bopeth. Felly, y pris mater yn uwch na "ddarbodus" o ran o dair i wyth gwaith. Cytuno, gadewch iddo ei ben ei hun ni all pawb. Yn ogystal, gallwch ddod o hyd i sôn am ymbelydredd allai fod yn niweidiol, a all fynd i mewn i'r dosbarth busnes ar awyren. Mae hyn yn cael ei gyfiawnhau honnir gan ei leoliad y tu ôl y talwrn.
Felly, mae pob math o gysur mewn awyren wedi ei fanteision ac anfanteision. Ond dewiswch chi! A phan gynllunio hedfan newydd, dewiswch teithio yn y dosbarth busnes. O leiaf, a fydd yn cofio (a rhywbeth i gymharu).