Bridge Golden (Vladivostok): llun, hyd a chyfnodau o adeiladu. pontydd Vladivostok

Mae'r rhai sydd wedi bod mewn Vladivostok, mae'n gwybod pa mor galed weithiau i fynd o bwynt A i bwynt B. See it ar y map - yn agos iawn, ond mewn bywyd go iawn nid yw mor syml: gall y tŷ ar y stryd nesaf yn cael ei gyrraedd dim ond drwy wneud lap gweddus. I lawr y grisiau, dringo y bryn, defnyddiwch y bont i gerddwyr i groesi'r stryd ...

Vladivostok - ymyl y ddaear yn yr ystyr llawn. Mae ymyl toredig yr arfordir, gyddfau cul, ynysoedd mawr a bach - i gyd o dref hon, y mae ei hanes yn mynd i fod yn berchen i'r dwyrain.

Ar ymyl yr ymerodraeth

Yn y dyddiau hynny heddiw yn ddinas enfawr fel pentref bach ar lan y bae Golden Horn sidewalks llychlyd, ffyrdd wedi torri a llwyni lelog ffrwythlon mewn gerddi ffrynt.

Piers, warysau a swyddi ffin yn cael eu gwahanu gan bellter da. Os aeth y llong bae - roedd yn wledd ar gyfer yr holl bobl leol. Morwyr fel gwesteion anrhydeddu eu cymryd at yr arfordir. Weithiau fe'i ymestyn ymlaen am fisoedd, gan fod y ffordd yn cymryd llawer o amser.

Ond ymwybodol o cyfamodau y Great Peter I, does neb yn meddwl hyd yn oed i adeiladu pont ar draws y Horn Aur. Vladivostok, yn ogystal â St Petersburg, yn ddinas ar y ffin. Mae pont, yn ôl y tactegau milwrol gwanhau amddiffynfeydd.

Tri "mwclis" ar gyfer y ddinas

pasio amser, tyfodd y ddinas, pobl a chludiant yn dod yn gyfyng ac yn anghyfforddus. Arhosodd Pellter yr un fath, a'r amser i'w goresgyn cynyddu bob blwyddyn.

Ar ddiwedd y ganrif XIX, mae angen brys i adeiladu pont. Vladivostok tra'n gynrychioli Rwsia ddiddordeb mawr. Drwy lwybrau masnach i'r dwyrain a'r gorllewin. Yma, llongau rhyfel seiliedig.

Mae'r awdurdodau yn sylweddoli bod gan gyfuno'r ddwy banciau, mae'n bosibl i gyflymu'r broses o gyflwyno o gargoau i'r tir mawr a'r porthladd. Rwsieg-Siapan rhyfel, nid oedd y chwyldro yn y wlad ac mae'r ymyriad dilynol y Dwyrain Pell yn cael eu rhoi i weithredu'r prosiect.

Y tro nesaf y pontydd yn y ddinas adeiladu cofio yn unig ar gyfer y flwyddyn drigain y ganrif XX. Ar ôl teithio ar draws America Khrushchev welodd Vladivostok, daro ar y syniad o fod yn berchen ar San Francisco - gyda soaring pontydd, argloddiau ac eang eu crogi drosodd skyscrapers. Yn anffodus, nid oedd yn llwyddo i gyflawni eu cynlluniau, ac yn y ddinas yn aros yr un fath.

Yn olaf, agoriad y copa APEC, penderfynwyd rhoi tri gwerthfawr "mwclis" y ddinas - pontydd anhygoel.

bont Golden

Os byddwch yn mynd i ardal y car cebl, y meincnod ar gyfer penderfynu ar y ganolfan yn gwasanaethu fel y bae (lle mae'r pileri pont siâp V) Golden Horn. Vladivostok droi ac yn addurno Korabelnaya arglawdd dyluniad gwreiddiol.

Mae'r "mwclis" fynedfa bwa yn llyfn cyntaf i'r bae ac yn ymestyn i Cape Churkin. Yn olaf Svetlanskaya Street yn gallu cael gwared ar y baich o dagfeydd traffig. Nid oedd y ffyrdd yn y rhan hanesyddol o Vladivostok nid llydan, a'r cynnydd mewn lonydd traffig yn bosibl oherwydd y dirwedd.

Pont Golden crëwyd fel angen brys, a daeth y balchder a nod amgen y ddinas. Nid oes dwristiaid, i beidio â gael tynnu ei lun yn erbyn cefndir y cefnogi ar ffurf arwydd buddugoliaeth.

Gall y gwaith o adeiladu strwythur o'r fath yn gymhleth yn cael ei ystyried yn torri tir newydd yn y cyflawniadau peirianneg a phensaernïol.

cyfnodau o adeiladu

Yn yr awr pell 2008 tendr ar gyfer y gwaith o bont yn Vladivostok adeiladu. Ym mis Mehefin Crynhodd y gystadleuaeth. contractwr adeiladu cyffredinol dewis "Pacific cwmni pont-adeiladu." Is-gontractio a dderbyniwyd cwmnïau o'r fath adnabyddus fel "Primavtodor", "Dalmostostroy" ac eraill.

Dim ond y mis yn ddiweddarach, rydym yn dechrau cam cyntaf - gosod y twnnel, a fydd yn symleiddio'r mynediad y bont nesaf. adeiladu o dan y ddaear i 6 metr o hyd a 250 Mae gan wal derfyn yng nghanol y concrit. Bob ochr 2 lôn.

Roedd angen y ddwy flynedd nesaf ar gyfer codi polion, peilonau. Cafodd y gwaith ei wneud ar ddwy ochr y bae tuag at ei gilydd. Mae bron flwyddyn arall ar ôl i ymestyn y ceblau a yw'r rhychwantau gosod.

Ar ddiwedd mis Ebrill 2012 stirred i fyny y wythïen diwethaf. Cwblhau'r gwaith adeiladu a fynychwyd gan y dynion mwyaf blaenllaw y ddinas.

Blociau bont a gasglwyd o dur yn y cartref yn y iard longau yn y Find. Wrth ddewis y ceblau gwneuthurwr atal y cwmni o Ffrainc. Cynnyrch ar waith am 100 mlynedd - y warant gorau o ansawdd. Am darn o 42 cilomedr cymerodd guys.

Ers 2010 yn dylunio prosiect a gosod dilynol o oleuo y bont. Penderfynwyd i osod y bob dydd ac mae'r goleuadau Nadolig.

Ydych chi'n meddwl bod yn cofio bont goleuo yn y nos? Horn Aur! unwaith eto rhoddodd Vladivostok gyda'i dirwedd a drychiad newidiadau anrheg i'w devotees.

Ym mis Mehefin a mis Gorffennaf 2012 gwnaeth paentio o strwythurau a gosod asffalt. Roedd popeth yn barod ar gyfer y urddo y cyfleuster hir-ddisgwyliedig.

11 Awst torf uncountable o drigolion y dref ac ymwelwyr llenwi holl hyd y bont, ac nid yw ei hyd yn fach - ychydig iawn o nedotyanul a hanner cilomedr a stopio tua 1388 metr.

Mae hoff o Primorye Ilya Lagutenko ddiwrnod yr ŵyl ffilmio clip ar gyfer cân newydd. Mae'r prawf deuddydd cyntaf ar y cryfder y bont wedi digwydd. Mae mis ar ôl y darganfyddiad, cafodd enw swyddogol - Aur.

nodweddion nodedig

Ar ddechrau'r gwaith adeiladu, roedd yn amlwg y bydd y bont yn derbyn na fyddai unigryw ac mewn rhai ffyrdd yn gyfartal yn y adeiladu pont byd.

nodweddion nodedig y overpass:

• Mae naw bwa pont geblau yn cefnogi fan.
• Mae gan y segment canol hyd o 737 metr.
• Mae'r pellter o'r dŵr i'r strwythurau sylfaen is yn cyrraedd 65 metr.
• Peilonau saethu i fyny at uchder o dros 200 metr.
• Chwe lonydd trafnidiaeth ffyrdd a'r parth cerddwyr.
• Gall y cynllun wrthsefyll gwyntoedd grym corwynt o 47 m / s.
• Nid yw Pont Golden yn ofni y ddaeargryn o 8 pwynt.
• y cronfeydd adeiladu wedi'u dyrannu i gyllideb lleol a ffederal. gwerth terfynol yn wahanol i'r datgan bron 900 miliwn rubles.

Treuliodd y adeiladwyr 4 blynedd a rhoddodd y ddinas pont hir-ddisgwyliedig. Vladivostok wedi caffael gwerthfawr arall.

Ennyn chwilfrydedd a damweiniau yn ystod y gwaith adeiladu

Nid yw gweithredu prosiectau uchelgeisiol o'r fath yn ddi ddigwyddiadau a chwilfrydedd.

• Digwyddodd y cyntaf yn y dechrau, yn y pwll adeiladu ar gyfer y twnnel. gyfleuster dirgel yn ystod yr Ail Ryfel Byd gael ei darganfod.
• Trigolion y ddinas, cael gyfarwydd â'r gyllideb adeiladu, disgwylir y defnydd y bont, bydd y llywodraeth ddinas yn cymryd arian i rhywsut wneud iawn am gostau ychwanegol.
• O'r map o Vladivostok diflannu 2 gymdogaeth gyda thai preswyl. Cymerodd lle ar gyfer y gwaith o gyffordd drosffordd adeiladu cyn y bont.
• Ar gyfer gwaith Denodd 2 000 o weithwyr. Mae cyfran y Rwsiaid yn mynd i lai na hanner.
• Mae dau adeilad tywyll tân. Nid oes unrhyw un yn brifo, ond yr olaf mor gryf y bu'n rhaid iddo roi allan bron i 3 awr. gynnau gwres dur tramgwyddwyr sy'n cael eu defnyddio yn y gaeaf i gynnal y tymheredd a ddymunir wrth weithio gyda metel.
• chwilfrydedd olaf yn fwy fel jôc eironig. Peintiwyd y bont llwyd, a enwyd Aur.

Bont ar Ynys Rwsia

Ynglŷn hapusrwydd hon drigolion y ddinas ni allai hyd yn oed yn breuddwydio. Ers degawdau, yr ynys yn parhau i fod yn gyfleuster milwrol Rwsia, ar gau i sifiliaid.

Dim ond yng nghanol y nawdegau yr ugeinfed ganrif, mae'r traethau tywodlyd diddiwedd wedi dod ar gael yn eang. Ceisio cilio siartredig cwch a aeth i Rwsia. Erbyn yr amser a gymerwyd o 40 munud i 2 awr. Mae popeth yn dibynnu ar bresenoldeb y tonnau a'r gwynt yn y bae.

Fel pe rhewi wrth ddisgwyl cwblhau'r Vladivostok. Pont ar yr ynys yn Rwsia yr un strwythur ceblau â hynny ei frawd hŷn - Aur. Cawsant eu hadeiladu tua'r un adeg â'r iawn copa yn 2012, mae'r pencadlys wedi ei leoli yn y rhan ynysol y ddinas.

Overpass trwy Bosporus East Mae lled lai o 4 lôn. Ond fel arall, mae wedi torri pob record. Gall pob frawddeg nesaf yn cychwyn y gair "rhan fwyaf", ac i orffen - ". yn y byd" Ac nid yw'n y geiriau noeth.

• rhychwant Canolog (allan o 11) o hyd yn unigryw - 1104 metr.
• Nid yw Peilonau yn israddol i'r skyscrapers enwog - 324 metr.
• O dan y bont yn gallu cymryd cludiant i 70 metr o uchder.
• Mae rhai guys yn cyrraedd hyd o tua 600 metr.
• Hyd y bont (Vladivostok - ynys Rwsia) yn 1886 metr.

I weithredu'r angen y prosiect cyfrifo naitochneyshy o'r holl segmentau adeiladu. Mae hyn yn oherwydd yr hinsawdd leol. Gall newidiadau sydyn tymheredd, gwyntoedd a stormydd mynych, tonnau uchel a rhew dwfn effeithio ar weithrediad y cyfleusterau.

Cwblhau y gosodiad yn cael eu cynnal yn y nos, oherwydd y gwres y metel yn yr haul, mae'n amhosibl i wneud dyluniadau ffit union.

Agorwyd Pont swnllyd ac yn orfoleddus. Roedd yn anrheg i ddathlu pen-blwydd y ddinas.

pont dŵr isel

Adeiladu o ddŵr isel yn cael ei wneud heb lawer o sŵn. Er gwaethaf hyn ei arwyddocâd ar gyfer y ddinas yn amhrisiadwy. Dadlwytho'r strydoedd y ddinas - y prif dasg ymddiriedwyd i'r bont. Vladivostok yn gallu gadael ar y briffordd ffederal osgoi'r strydoedd canolog.

Pan fyddwch yn mynd dros y bont, dim ond yn y canol yn dechrau deall bod dŵr o gwmpas. Yn hytrach na colomennod a brain yn cynllunio gwylanod, a dŵr ar y ffenestr flaen - dim glaw a thonnau sblasio cyfeddach.

4 Mae gan band distyll draffig haen sengl. Mae'r parth cerddwyr yn absennol, yn hytrach na gadael coridorau braidd yn gul ar gyfer y staff. Gwasgaru ar y bont fod yn hyd at 100 km / h. Ar gyfer goleuo yn y nos ac yn ystod niwl defnyddio goleuadau LED y genhedlaeth newydd.

Mae hyd y bont Vladivostok ynys Rwsia yn drawiadol, ond hyd yn oed ei fod yn ymddangos yn tin o'i gymharu â isel. cyfnewidfeydd a roddwyd ddigwyddodd fwy na 5 cilomedr.

Honnodd Amheuwyr y byddai'r bont dros y Bae Amur niweidio'r hinsawdd. Yn benodol, bydd y dŵr isel yn amharu ar symudiad y rhew yn y bae. Fel neu beidio, bydd amser yn penderfynu. Nid yw technoleg yn aros yn ei unfan, ac mewn achos o broblem bob amser yn bodoli i ateb.

Cynlluniau ar gyfer y dyfodol

Tair pont wedi dod ar adeg amserol. Mae eu hadeiladu a ysbrydolwyd gan yr awdurdodau rhanbarthol yn y syniadau newydd. Faint o bontydd i gael ei hadeiladu yn Vladivostok? Dyma rai prosiectau cael eu trafod:

• Cape Tokarevsky - ynys Helena.
• Mae pentref Gamlas - ynys Helena.
• Penrhyn Shkot - Cape Churkin.
• Rwsia ynys - y Popov ynys.
• Penrhyn Egersheld - ynys Rwsia.

Os bydd hyd yn oed yn rhan o raglen o adeiladu pontydd newydd yn cael eu gwireddu, mae'n cyflawni hen freuddwyd o Nikita Sergeyevich, ac nid yn unig yn Vladivostok fod yn debyg i San Francisco, ac mae'n well ac yn lanach ac yn fwy cyfleus. Trigolion y Tiriogaeth Primorsky yn ddiffuant yn credu bod eu cyfalaf yn deilwng o bopeth a fyddai'n gwneud ei un o ddinasoedd cyntaf yn y byd.