Beriev Georgiy Mihaylovich: bywgraffiad a llun

Ymhlith y ffigyrau amlwg yr Undeb Sofietaidd yn meddiannu lle o Beriev anrhydedd Georgiy Mihaylovich. Efallai nad yw ei enw yn hysbys i bawb, ond ym maes awyrennau - mae'n chwedl byw. Mae'n fwy nag unrhyw un o'i gydweithwyr wedi llwyddo i wneud amffibiaid, sydd hyd heddiw ymhlith y gorau ar y blaned. Maent yn cael eu marchnata o dan yr enw brand "Be '(y sillaf gyntaf enwau'r crëwr). Beriev chwith i hiliogaeth, nid yn unig amrywiaeth o fodelau awyrennau, ond hefyd yr ysgol lle aeth ei myfyrwyr ar i ddylunio seaplanes.

plentyndod

Mae'r ddinas Sioraidd Tbilisi (Tiflis) 13 Chwefror, 1903 Ganed Beriev Georgiy Mihaylovich. Cenedligrwydd - Georgians. Enw ei dad yn wreiddiol yn swnio fel Beriashvili. Ond gan fod y mwyafrif helaeth o drigolion Tbilisi yn Rwsia, nid Mikhail Solomonovich ddim yn teimlo'n gyfforddus iawn ac enw ei newid. Mae'r pedwar o'i blant yn tyfu yn barod Beriev.

Gweithiodd y tad yr awyren yn y dyfodol labrwr syml, a'i fam - Ekaterina Prokhorova (mae'n debyg, yn Rwsia) - bu'n gweithio fel golchwraig.

Georgy Young yn lwcus iawn gyda'r ysgol. Mae ei chyfarwyddwr, bod yn frwdfrydig iawn, ceisio darparu addysg o ansawdd myfyrwyr, cyfoethogi'r rhaglen safonol. Mae plant yn cael eu cynnal yn gyson ar y daith, ac wedi ehangu eu gorwelion mewn gwahanol ffyrdd eraill. Bydd flynyddoedd Argraffiadau ysgol am byth yn aros yn y cof am Beriev. A daeth yn plentyndod sioc mawr iddo y tro cyntaf gweld y hedfan awyren, mae ace perffaith Sergei Utochkin. Efallai yr oedd yn ystod y Sioe Awyr a'r bachgen ei eni y freuddwyd o awyr.

Ond ar ôl graddio o ysgol, bymtheg Georgiy Mihaylovich Beriev, aeth y cynlluniau peilot, a gwaith haearn. Gwir, yr oedd wedi gweithio yno am dim ond ychydig o flynyddoedd.

ffurfiant

Mae rhieni Manaw, er eu bod yn wael iawn, ond teimlai bod addysg ar gyfer eu plant, mae'n ofynnol iddynt roi. Felly, rydym yn gwneud pob ymdrech i dderbyn ysgolion cynradd George Uwch yn Tbilisi. Astudiaeth roddwyd i'r bachgen yn hawdd, ac yn enwedig yn hoffi'r pynciau technegol. Ym 1916, Beriev Graddiodd yn llwyddiannus o'r ysgol hon ac yn union aeth i un arall - rheilffyrdd, lle cafodd peiriannydd.

Methodd guy Graddedigion. raged Cryfach rhyfel cartref, a Beriev Georgy Mikhailovich, bod yn gefnogwr brwd o'r Bolsieficiaid, yn dod gyntaf yn y Komsomol ac yna gwirfoddoli ar gyfer y Fyddin Goch.

Dim ond ychydig o flynyddoedd yn ddiweddarach roedd yn gallu parhau ei addysg. Y tro hwn y dewis yn disgyn ar y coleg polytechnig yn Tbilisi.

Breuddwyd o awyr

Dadansoddi tynged arweinydd rhagorol, heddiw gallwn ddweud bod y Beriev Georgiy Mihaylovich ei eni "asgellog". Mae'r freuddwyd yr awyr, a oedd yn tarddu yn ei blentyndod, yn ei ieuenctid wedi dod yn hyd yn oed yn fwy difrifol. Y dyn ceisio mynd i mewn i'r Ysgol Peilot Egorievskay, ond nid oedd yn gweithio - roedd yn rhaid i astudio yn Athrofa Polytechnig. Dim ond George nad oedd yn un o'r rhai sy'n ildio. Flwyddyn ar ôl derbyn, daeth o hyd i fersiwn gyfaddawd, cyfieithu o'r Tbilisi i Leningrad, lle'r oedd y Sefydliad Polytechnig adran adeiladu llongau ac adran hedfan. Bywyd yn rhan o'r trac ... Mae'r freuddwyd yn dod yn nes.

Hymarfer gan y myfyrwyr yn y "Peilot Coch" - y gwneuthurwr mwyaf o awyrennau yn y wlad. Yn ystod ymarfer, cymerodd y 27-mlwydd-oed Beriev Georgiy Mihaylovich cyntaf i'r awyr. Fodd bynnag, hyd yma dim ond fel teithiwr.

gyrfa gynnar

20-30s eu marcio gan y datblygiad cyflym y hydroplanes mewn nifer o wledydd, gan gynnwys yr Undeb. Ar gyfer datblygu'r diwydiant hwn ei greu gan y llywodraeth Sofietaidd OMOS (Yr Adran awyrennau arbrofol Forwrol). Yma ac fe ddes i weithio i'r raddedig o Brifysgol Polytechnig.

Y lle nesaf y gwaith oedd Dylunio Biwro Beriev dan oruchwyliaeth y chynllunydd awyrennau Ffrengig Paul Richard. Georgy yn gyntaf fel cyfrifianellau a chydrannau wedyn cynllunio.

KB yn gweithredu am dair blynedd, ac yn ystod y cyfnod hwnnw nid yw wedi nodi unrhyw gyflawniadau arwyddocaol. Felly nid oedd y contract gyda'r Ffrancwr yn adnewyddu, a chwalwyd y swyddfa. gweithwyr unigol, ymhlith y rhai oedd yn Beriev, symud i CDB TsAGI. gweithwyr proffesiynol medrus iawn yn gyfrifol am y swydd y dirprwy bennaeth yr adran forol y Biwro-39 Dylunio Canolog.

Beriev Georgiy Mihaylovich gweithio'n galed iawn ac yn gyflym iawn yn creu awyren fod yn yr ugain mlynedd nesaf wedi bod yn anhepgor yn y diwydiant awyrennau Sofietaidd Llynges. Ydym yn sôn am yr uned màs y blynyddoedd hynny - i gyd-metel seaplane MBR-2.

profiad dramor

Ar ôl dechrau cynhyrchu'r MBR-2 o'i cynllunydd Gwelwyd a'u cofnodi gan y llywodraeth. Penderfynodd y awdurdodau fod y Beriev Georgiy Mihaylovich, y mae ei bywgraffiad yn unig oedd yn berffaith (a aned yn y teulu proletarian, ymunodd y parti, ymladd yn y Fyddin Goch), yn deilwng o daith dramor i ddysgu o brofiad.

Roedd y daith yn para am 6 mis, ac yn ystod y cyfnod hwnnw llwyddo i fynd ar y Beriev cwmnïau gweithgynhyrchu awyrennau yn Lloegr, Ffrainc, yr Eidal a hyd yn oed yn yr Unol Daleithiau. Yn y cartref, y ddirprwyaeth awyrennau Sofietaidd Dychwelodd ym mis Gorffennaf 1934.

Prif chynllunydd awyrennau morwrol CDB

Wedi dychwelyd drosglwyddo Beriev i Taganrog, lle mae ffatri awyrennau, meddiannu swydd y prif gynllunydd, mae'n creu gan KB dechrau.

Ar gyfer y cyfnod o weithgaredd y Taganrog Georgii Mikhailovich yn cynnwys y fath ei "plentyn" fel fersiwn sifil o'r MBR-2 - AS-1, a gyflwynir mewn dau fersiwn - i gludo teithwyr a cargo.

Mae gweithwyr y planhigyn dan reolaeth Beriev llwyddo i greu y catapwlt Sofietaidd cyntaf amffibiaid CDF-1. Nid yw'r model wedi ei berffeithio, ond iddo ddechrau cynhyrchu.

Ymhlith y llwyddiannau pwysicaf o'r blynyddoedd hynny gwell MBR-2 hefyd yn, derbyniodd y "enw" IDB-7; MDR-5, a gynlluniwyd ar gyfer y môr rhagchwilio hir-amrywiaeth; Kor-2 cyfarpar datblygu sy'n gysylltiedig â dosbarth o monoplanes alldafliad, ac eraill.

freuddwyd yn dod yn wir

Gweithio mewn Taganrog Beriev Georgiy Mihaylovich - awyrennau o'r ansawdd uchaf, roedd yn parhau i freuddwyd yr awyr. Nid oedd dim ond am greu cyfarpar adeiniog, ond hefyd i reoli nhw!

Ac yna yn dod i ei ben y syniad i ddod o hyd pobl o'r un anian a chreu clwb hedfan. Cynlluniedig - da! Mae'r awdurdodau wedi gwneud consesiynau dylunydd enwog a roddodd iddo ddwy awyren U-2. Maent pawb wedi dysgu i hedfan. Ges i "crwst" y peilot a Beriev.

Yn y dyfodol, mae'n aml yn eistedd y tu ôl i'r olwyn, gan gynnwys eu hepil - MBR-2. A hyd yn oed unwaith, gyrru'r olaf roedd mewn sefyllfa anodd. Mae'r awyren Gwrthododd injan, ac roedd y cynllun peilot ar y tywydd rhoi'r uned ar y dŵr. Cydbwyso ar y tonnau, rhoi mewn trefn, "calon aderyn", esgyn ac yn ei gwneud yn ddiogel i'r maes awyr.

Felly, mae'r Beriev Georgy wedi profi ei fod wedi gwneud model gweddus. Ac eto - yn dod yn wir, yn olaf, ei blentyndod breuddwyd!

Rhyfel Mawr gwladgarol

gweithgarwch cynhyrchiol ei herthylu ar gam goresgyniad y Natsïaid. Y Rhyfel Mawr gwladgarol. Beriev Dylunio Biwro symud i Omsk, lle y parhaodd i weithio ar kor-2 wlad hanfodol. Roedd amser yn rhedeg allan, y pŵer o frys, er nad y dechrau wir ei gymhellion yn glir.

Yn ddiweddarach cafodd ei dysgu bod y CDF-2 i fod i gyflawni swyddogaethau awyren fomio amlwg yn ystod brwydrau môr. I'r perwyl hwn, mae sawl ganolfan ail-wneud y model, ac iddo ddechrau mewn swp-gynhyrchu.

1943 flwyddyn y CB wedi llafurio yn Krasnoyarsk, yn dyddio'n ôl i ddrafft cyntaf cwch hedfan, a grëwyd Beriev. Roedd llong newydd-genhedlaeth. Ond, yn anffodus, nid oedd yn cael amser i wneud ychydig o ymladd. Y copi cyntaf o'r LL-143 (neu Be-6) yn ymgynnull yn unig i ennill - ym mis Mai, y 45eg, a rhyddhau cerbydau dechreuodd y wlad yn 1946. Cynhyrchu yn digwydd yn Taganrog.

Ar gyfer llwyddiant go iawn yn yr awyren yn y cartref a dderbyniwyd Beriev Georgiy Mihaylovich gwobrau uchel:

• 2 Trefn Lenin.
• 2 Trefn Red Baner Lafur.
• Y fedal "I Gwasanaeth yn Battle".
• Medal "Am Buddugoliaeth dros yr Almaen yn y Rhyfel Mawr gwladgarol o 1941-1945.".
• medalau coffaol.
• breichiau personol.
• Gwobr Stalin o'r ail radd.
• Gwobr y Wladwriaeth yr Undeb Sofietaidd.

ar ôl y rhyfel,

Ar ddiwedd y cynllun awyrennau Rhyfel Byd II wedi derbyn rownd newydd o ddatblygiad. Taganrog Banc Masnachol wedi rhyddhau un model ar ôl y llall.

Beriev Georgiy Mihaylovich, y mae ei lun eisoes yn gyfarwydd i ddarllenwyr y wasg Sofietaidd, yn fuan ar ôl y Baie-6 chwedlonol rhoddodd y wlad Beriev seaplane amlbwrpas Be-8, wedi gwasanaethu hir fel labordy hedfan (teimlwyd hydrofoils).

Roedd y nesaf Syniad Biwro rhagchwilio morwrol Be-P1, ac ar ei ôl ef daeth y gweld golau y Be-10, sydd, am y tro cyntaf offer gyda adenydd sgubo. Cyflwynodd y awyren yn ystod sioe awyr orlawn, ac yn ddiweddarach deuddeg record byd wedi cael eu gwneud yn ei gylch. Fodd bynnag, mae'r oedran y Be-10 drodd allan i fod yn siomedig o fyr, gan fod yr uned ei greu gan y aloi alwminiwm byrhoedlog iawn.

Mae'r diwydiant milwrol wedi datblygu o amgylch y byd, ac ar y "catwalk" aeth llongau tanfor niwclear. Eu dinistrio - yw'r nod, a oedd wedi yn awr i fynd ar drywydd y dylunwyr o amffibiaid. Ac Beriev yn creu campwaith arall - Be-12, y cyfeirir atynt yn annwyl fel "The Seagull". Gallai'r uned hon yn dod o hyd ac yn dinistrio llongau tanfor. Iddo ef, y dylunydd wedi derbyn gwobr arall - Gwobr y Wladwriaeth. "The Seagull" ei gwneud yn bosibl i sefydlu pedwar deg dau record byd.

Rhyddhau o rai o'r "materion" oedd y greadigaeth dan arweiniad Georgy Mikhailovich awyrennau taflegryn R-10. oedd ganddo berthynas unrhyw amffibiaid.

blynyddoedd diweddar

Mae'r blynyddoedd olaf ei yrfa neilltuo o brosiectau, mae'r rhan fwyaf ohonynt wedi aros heb eu hateb greu Beriev. Yn eu plith, er enghraifft, yn rhyfeddu "airfoil" sy'n gallu hedfan dros unrhyw awyren sy'n ddyledus i'r clustog awyr. Mae rhai datblygiadau syml, nid oes gennych amser i fwrw gwreiddiau yn y bywydau a gollwyd ar gyfer perthnasedd. Ond mae eraill yn dal i aros yn yr adenydd, ac yn dal i edrych yn wych.

Ar ddiwedd 1960, ar ôl yr ail-myocardaidd, Georgy gadael KB. Ond nid yw pensiynau yn eistedd yn segur, gan barhau gwaith dadansoddol ac ymchwil. Mae'n ceisio rhagweld ddyfodol y diwydiant awyrennau. Mae'n amrywiaeth o gyngor gwyddonol a thechnegol y wlad. Hyd nes y dyddiau olaf yn aros yn y rhengoedd Beriev Georgiy Mihaylovich. pasio Major General ffwrdd Gorffennaf 12, 1979.

treftadaeth

Yn frodor o Tbilisi, yn fab i labrwr syml, yn gweledigaethol mawr a gweithiwr diflino yn cymryd llwybr diddorol. Mae'n gadael ar ôl nid yn unig yn chwedlonol awyrennau model, sydd hyd yn oed yn codi henebion (ymhlith y rhain, er enghraifft, yr Be-6), ond mae hefyd yn ysgol unigryw. Mae'r Swyddfa Dylunio Beriev enwir heddiw yn cael eu datblygu a'u hadeiladu awyrennau model, manwfro rhwng y ddwy elfen - aer a dŵr. Ysgol Georgii Mikhailovich yn arwain y byd ym maes hydro-hedfan.

Yr athro yn gallu taflu grawn da. Ac mae'r pridd yn ffrwythlon ...