Awyren Airbus A321

Awyren Airbus A321 - yr A320 awyrennau mwyaf. Mae'n saith metr yn hirach na'r prif leinin. Dyluniwyd i'w defnyddio ar lwybrau canolig-haul. Cymerodd y daith swyddogol cyntaf ar 11 Mawrth 1993 yn.

Ar A321 gosod peiriannau yn fwy pwerus, atgyfnerthu ffrâm strwythur adenydd newid ychydig. Mewn trefniant nodweddiadol, yr awyren wedi ei gynllunio i gario 170 o deithwyr. Mae'r cynllun mewnol safonol yn cael ei rannu yn ddau ddosbarth. A321 (tu Cynllun splitless i mewn i ddosbarthiadau), sy'n gallu cludo teithwyr fesul 220 hedfan, y pellter hedfan yn yr achos hwn yn cyrraedd 5600 km - amrywiad mwy a gynhyrchwyd ar gyfer cost isel a siarteri.

Mae datblygiad y A320, sy'n addasiad o'r A321 Airbus, a lansiwyd ar ôl llwyddiant y A300. Disgwylir pryder i greu awyrennau newydd, a fydd yn gallu cystadlu gyda'r mwyaf poblogaidd yn y dosbarth ar yr adeg y Boeing 727. Y bwriad oedd y bydd hyn yn un leinin maint gyda nifer o amrywiadau o gapasiti i deithwyr.

Roedd A320 i rhagorwch ar eich eu cymheiriaid - y Boeing 727, 737. Mae'r pwyslais ar gyflwyno eang o dechnoleg ddigidol yn y system reoli a diogelu awyrennau.

O'i gymharu â Boeing, Airbus A321 mae tu mwy eang gyda silffoedd roomy ar gyfer bagiau llaw o deithwyr. dec cargo Isaf fwy swmp ac mae ganddo deor cargo digon.

Ers 2000, yn y Airbus A321 ac aelodau eraill o'r teulu hwn i arloesi, am y tro cyntaf a ddefnyddir yn y broses o gynhyrchu'r A318 (fersiwn fyrrach o'r awyrennau). paneli cladin ddisodli, yn cynyddu hyd yn oed mwy silffoedd ar gyfer bagiau llaw. Mae gan bob teithiwr sgrîn gyffwrdd FAP-banel newydd, goleuadau LED unigol. Mae disgleirdeb o olau yn y compartment teithwyr yn cael ei addasu.

talwrn hadnewyddu. Yn hytrach na arddangosfeydd crisial hylifol (LCD) monitorau ar tiwbiau pelydr cathod yn cael eu gosod. Newid llenwi Cyfrifiadur. Moderneiddio a cyffwrdd â rhai o'r mecanweithiau. Mae hyn i gyd, ynghyd â gwariant cymharol isel ar y gwasanaethau a ddarperir i awyrennau hyn a mwy poblogaidd yn y byd. A320 yn awr yn helpu'r cytundeb Airbus â'r problemau sydd wedi codi o ganlyniad i golledion yn cynhyrchu'r A380 cawr awyrennau.

Mae gwaith ar wella y teulu ddim yn rhoi'r gorau, er gwaethaf y ffaith bod y A320 cyntaf yn cymryd oddi fwy na chwarter canrif yn ôl. Heddiw, mae'n un o'r awyrennau mwyaf poblogaidd yn ei dosbarth yn y byd gyda lotnymi a pherfformiad rhagorol.

Mewn cynlluniau a ddefnyddir yn eang ysgafn deunyddiau cyfansawdd, sy'n cyfrif am tua 20%. llenwyr diliau Cymhwysol, ffibr atgyfnerthu plastig. peiriant -Lift wnaed bron yn gyfan gwbl o ddeunyddiau cyfansawdd. gynffon fertigol yn 100% ohonynt.

Mae gan Airbus A321 nodweddion canlynol: hyd 44.51 m ac diamedr o 3.7 m fuselage mae ganddi lled adenydd o 34.1 metr. . Uchder - 11.76 metr yn yr awyr yn gallu codi hyd at 89 000 kg. Ar lwyth llawn, ni ddylai hyd rhedfa fod yn llai na 2,180 m. Lletya parlwr 170-220 deithwyr, yn dibynnu ar y cynllun. Gall yr hidlydd ystod cyrraedd 5,950 km ar gyflymder hwylio o 840 km / h, a 11,800 m nenfwd. Mae gan y awyren 6 drysau teithwyr, allanfa argyfwng 8.

Wel, yn y llun hwn, gallwch weld y tu mewn ei hun yn A321 Airbus. Gyrru ei tu mewn fel a ganlyn:

• Dosbarth Busnes: 1 i 7 gyfres.
• Dosbarth Economi: 8-31 gyfres.