Atyniadau Y Deyrnas Unedig: London Bridge

Mae cyfalaf y DU yn enwog am ei atyniadau gwych y gellir eu gwahanu amodol yn grwpiau: balasau, eglwysi, parciau, amgueddfeydd, orielau, pontydd. Mae'r holl Atyniadau Llundain yn amhosibl i dalu mewn un erthygl, felly disgrifio'n fanwl hanes dim ond un adeiladwaith anghyffredin.

Bridge Llundain - yw enw'r strwythur penodol, sy'n cysylltu lan dde yr Afon Tafwys a Dinas, ardal fusnes y ddinas. Ar y pwynt hwn, rydym bob amser wedi sefyll pontydd sy'n dyddio'n ôl i sefydlu'r Llundain. Maent yn ail ddilyniannol fel dinistr. Mae'r ffaith bod yn cael Bridge Llundain yn aml i ailadeiladu ei adlewyrchu yn y rhigwm adnabyddus meithrinfa bont Llundain yn gostwng, lle bwriedir i ailadeiladu'r brics, haearn, ac mae'r pennill olaf - o aur. Mae'r adeilad hwn yn wir yn barod i ail-adeiladu gan ddefnyddio o gwbl, hyd yn oed y deunyddiau mwyaf drud, oherwydd ei fod yr unig groesfan dros y Tafwys yn y ddinas tan 1750.

Y bont gyntaf a adeiladwyd gan y Rhufeiniaid yng nghanol y ganrif gyntaf OC. Roedd pren, felly dinistrio yn aml yn ystod y rhyfeloedd, stormydd a thanau. Er enghraifft, yn 1014 ei fod yn dinistrio y goresgynwyr Daneg ym 1091 cafodd ei ddymchwel gan storm cryf, ac yn 1281 yn gyfan gwbl - dinistrio gan rew. Roedd y tân, ei fod "farw" yn 1136, 1212 a 1633, yn y drefn honno. Yna cymerodd Llundain gwell mesurau atal tân, felly yn y 1666 tân anffodus allai ddinistrio traean o'r bont.

Ers i Bont Llundain adeiladwyd drwm i fyny gyda thai, ar ben hynny, yn gyfle unigryw i symud o un banc i un arall, y mudiad arno yn hynod ddwys a chymhleth. Hyd yn oed ddechrau dod i'r amlwg tagfeydd traffig. A bod yn y 18fed ganrif! Felly, mae'r gyfraith yn ei gyhoeddi yn 1722, gan ganiatáu dim ond gyrru chwith ar draws y bont. A dweud y gwir, roedd yn archddyfarniad hwn yn nodi dechrau o draffig chwith eang ar ffyrdd Prydain. Tŷ sy'n tarfu cymaint i symud yn rhydd ar draws y bont, dymchwelwyd yn llwyr yn 1760.

Bridge Llundain, yn ychwanegol at y diben swyddogaethol, wedi chwarae rhan gwleidyddol a symbolaidd pwysig ym mywyd y brifddinas. O 14 i 17. ei South Gate agored penaethiaid troseddwyr a bradwyr ddienyddio. Yn benodol, mae tynged Thomas More, Oliver Cromwell, William Wallace, Dzhona Fishera.

Mae Datblygwyd angheuol ar gyfer digwyddiadau hanesyddol y wlad, fel y mae yn y modd hwn oedd Charles II, pan gyrhaeddodd yn Llundain ar gyfer dychwelyd ei dad i'r orsedd yn 1660, yn ystod y gwaith o adfer y linach Stuart.

Roedd gan Hen Bont Llundain hefyd yn cael effaith ar gymeriad cyffredinol yr adeilad y ddinas: y mwyaf nifer y tai yn cael eu hadeiladu yn y cyffiniau agos y bont, ar lan ogleddol yr afon Tafwys. A'r lan ddeheuol ei adeiladu i fyny gyda chyfleusterau llai dwys, gwasgaredig yno ar ffurf gwyntyll ar hyd yr afon ac i Southwark.

Mae'r olaf ond un strwythur y bont ei hadeiladu tua 1830. Roedd yn garreg, pyatiarochnoy a gwasanaethu dros gan mlynedd, ond dechreuodd i setlo dros gyfnod o amser. Yn 1967 penderfynodd adeiladu pont newydd a'r hen Bont Llundain yw peidio â dymchwel, ond i werthu. Mae'r rhai sy'n dymuno prynu canfu yn gyflym iawn. Mae hyn "yw'r hen bethau mawr yn y byd" ei brynu gan Americanaidd perchennog gwaith olew Robert McCulloch am $ 2.5 miliwn. O fewn tair blynedd iddo datgymalu yn ofalus, ei rifo a'i bacio pob carreg, i anfon i'r Unol Daleithiau. Mae 'adeilad a gasglwyd yn ofalus, ac yn awr mae wedi dod yn atyniad mawr Leyk Havasu City yn Arizona, denu llawer o dwristiaid.

Pont Newydd Llundain a adeiladwyd dim ond ychydig o flynyddoedd. Mae ei inaugurated Koroleva Elizaveta II yn 1973. Ar y diwrnod cyntaf ar ôl iddo basio tua 90 mil o bobl. Mae'r bont yn cael ei wneud o ddur a choncrid ac mae ei ddyluniad yn edrych y mwyaf diymhongar o holl adeiladau tebyg o'r cyfalaf. Nid oes ganddo unrhyw jewelry, ond ei fod yn ddibynadwy ac yn meddu ar allu uchel iawn, diolch i dair lôn i bob cyfeiriad. Sidewalks arno digon ac yn gyfforddus ar gyfer cerdded, ac yn y gaeaf nid ydynt yn eu gwresogi pellach i oer yn rhwystr i weld golygfeydd yn y safle hanesyddol gwych.