Arfordir Zatsepin: bywgraffiad, lluniau o'r teulu

Arfordir Zatsepin - gofodwr, Is-gapten Aviation Cyffredinol, ddwywaith Arwr yr Undeb Sofietaidd. Ef oedd yr unig berson i dderbyn Seren y Arwr Teilyngdod Milwrol, a'r llall - ar gyfer y archwilio gofod.

Plant ac ieuenctid

Roedd 15 Ebrill, 1921 ym mhentref bychan Fedorovka (Poltava rhanbarth, Wcráin) a anwyd George T. Coast. Mae'r teulu yn fuan ar ôl ei eni symudodd yn Yenakiyevo (Donetsk rhanbarth).

Wrth astudio yn yr ysgol yn uchel, y bachgen eisoes wedi dangos ymrwymiad gwirioneddol i'r awyr. Yn gyntaf roedd yr hyfforddwr, ac ar ôl iddo gael ei benodi'n bennaeth adran modelu awyrennau, a oedd yn dechnegwyr ifanc Yenakiyevo Plant. Hefyd yn cymryd rhan yng ngwaith y clwb hedfan leol.

Ar ôl graddio o ysgol uwchradd, dechreuodd yr Arfordir yn gweithio yn y ffatri metelegol lleol, o'r un lle a chafodd ei ddrafftio i mewn i'r fyddin.

Ymladd y ffordd

Ym 1941, daeth y Zatsepin Arfordir ysgol i raddedigion cynlluniau peilot milwrol Voroshilovgrad. Cymerodd ran amlwg mewn ymgyrchoedd milwrol ers haf 1942 tan y fuddugoliaeth. A oedd yn beilot syml, yna cadlywydd a rheolwr diweddarach o'r sgwadron.

Yn ystod y rhyfel, 186 awyrennau unwaith codi ar deithiau ymladd. Tair gwaith iddo taro gwrthwynebwyr, yr un pryd ei awyren yn llosgi, ond bob tro yr Arfordir eofn dychwelyd i'r awyr.

Am ei ddewrder yn ymladd hedfan yn 1944 dyfarnwyd y wobr uchaf - y Aur Seren y Arwr yr Undeb Sofietaidd.

peilot prawf

Ar ôl y rhyfel, nid gofodwr yn y dyfodol oedd yn gadael yr awyr. Yn 1948, ar ôl graddio o gyrsiau uwch swyddogion 'Dechreuodd Coast Zatsepin profion o'r jetiau datblygiadau diweddaraf. Roedd yn cyd-peilot yn y radiws cyntaf a'r patrwm prawf P-2. Ymhlith yr awyren profiadol Shore, megis y MIG-19, Su-9, y Tu-128, Yak-27K a llawer o rai eraill - mwy na 60 o fodelau. Hefyd, George T. oedd yr awyren jet peilot prawf arwain Yak-25.

Un o'r teithiau y Su-9 bron yn costio bywyd Shore. Yn dilyn hynny, ni allai rhannol awyren rheoli trawiad ddringo. Fel arfer, mewn achosion o'r fath, dylai'r peilot ddiarddel ar unwaith. Ond mae'r cynllun peilot gwrthod gwneud hynny, ac ar ôl sawl ymgais aflwyddiannus llwyddo i gymryd y awyren dan ei reolaeth. Ar gyfer dewrder ac iachawdwriaeth y cyfryw ymladd cerbyd awyren cyffredinol a gyflwynwyd Sukhoi camera ffilm Shore.

1956, nid yn edrych i fyny o'r daith, daeth peilot prawf wedi graddio o'r Academi Llu Awyr. Ar ôl hynny, cafodd ei gymryd i swydd y Dirprwy Brif Weinidog rheoli prawf GKNDI Llu Awyr, ac ym 1961 daeth y peilot prawf haeddiannol.

Paratoi i hedfan i'r gofod

1964 yn drobwynt ar gyfer y peilot enwog: derbyniwyd ef i'r parti, yn paratoi i hedfan i'r gofod. Er gwaethaf y ffaith nad yw 43-mlwydd-oed Coast o oed wedi cysylltu (yr oedran uchaf oedd bryd hynny 35 mlwydd oed), cafodd ei derbyn i'r rhaglen baratoadol.

Ar ôl 4 blynedd o ofodwyr dyfodol Ymwelodd Yevpatoriya Ganolfan Rheoli Cenhadaeth, lle maent yn mynnu eu cynnwys, nid yn unig i hedfan ar beiriannau gorffen, ond hefyd i'w datblygiad. Yn ôl y INTRACOASTAL, oherwydd rhagofalon ychwanegol y comisiwn wladwriaeth a dylunwyr, ei oedi am lansiadau chriw yn rhy hir o longau gofod. Ar ôl pum hyfforddiant llongau di-griw dychwelyd yn ddiogel i'r Ddaear, penderfynwyd cynnal arbrawf - mae'r tocio dau gerbyd yn y gofod.

Roedd 25 Hydref lansio'n llwyddiannus llong ofod di-griw 7K-OK y N10 "Soyuz-2" yn gwasanaethu fel targed. Tybiwyd y bydd y ddwy long gyntaf fynd, gan ddefnyddio system "nodwydd" chwilio, ac ar bellter o 150 metr y cynllun peilot yn dechrau dwyn ynghyd dyfeisiau llaw. Ers y tocio yn cael ei gynnal ar ochr dywyll y orbit ar y "Soyuz-2" goleuadau signal wedi cael eu darparu. Mae rhai dylunwyr yn erbyn arbrawf o'r fath, ond wnaeth y lansiad yn cael ei gynnal.

profiad Space

26 Hydref gan roced lansio "Soyuz-3" gyda'r arfordir ar ei bwrdd. Aeth yr arbrawf yn ôl y cynllun, ac yn clywed yn fuan oddi wrth y gofodwr "Ystod - 40". Roedd hyn yn golygu bod y pellter rhwng y llong enfawr yn dal 40 metr. Ar yr un pryd cerbydau yn gadael y parth radio gwelededd o arsyllfeydd o'r ddaear. Pan fydd y cysylltiad yn cael ei ail-ddechrau, daeth yn amlwg bod yr arbrawf wedi methu: oherwydd cyfrifiadau anghywir Coast methu â gwneud "dall" tocio. Pan ofynnwyd am ei gyflwr iechyd, mewn ymateb i'r flin clywed yr ymadrodd: ". Mae cyflwr iechyd yn normal, ac mae'r hwyliau - lousy"

Wrth hedfan hwn Arfordir Zatsepin mewn sawl ffordd, mae wedi bod yn arloeswr, am nad ydynt drosglwyddwyd gymryd i ystyriaeth wrth baratoi yn ofodwr ac yn ystod cyfrifiadau technegol. Ar ôl dychwelyd i'r Ddaear peilot gwneud llawer o awgrymiadau gwerthfawr i ddylunwyr a thechnegwyr. Diolch iddyn nhw, wedi gwella'n fawr hyfforddi gofodwyr yn y dyfodol ac mae'r llong ofod dechreuodd i ddylunio fwy gofalus. Ar gyfer hedfan hwn Arfordir oedd yr ail ennill y Seren Arwr amser.

Yn y cyfnod 1972-1987 - pennaeth y Ganolfan Hyfforddi Cosmonaut. Gagarin. Ar ddiwedd y cyfnod hwn (yn 1987), sef ar y pryd Is-gapten Aviation Cyffredinol, dewisodd ymddeol yn ôl oedran.

gweithgareddau gwyddonol a gwleidyddol

Yn ogystal â gweithgareddau hedfan a hyfforddiant, ysgrifennodd Arfordir George T. bapurau gwyddonol yn ymwneud â astronautics a seicoleg peirianneg. Hefyd, mae hyn yn wych dyn - yn gyd-awdur nifer o ddarganfyddiadau ym maes ffiseg atmosfferig. Hefyd, roedd Coast gadeirydd yr undeb Pwyleg-Sofietaidd Cymdeithas Cyfeillgarwch a Rhyng-gweriniaethol o gyn-filwyr. Ysgrifennodd George T. a gweithiau artistig.

Coast Zatsepin, llun sydd i'w gweld yn yr erthygl, dair gwaith hethol i'r Goruchaf Sofietaidd yr Undeb Sofietaidd.

Mae'r rhestr o wobrau

Ymhlith y nifer o wobrau a dderbyniwyd Dylid Shore cael ei nodi:

• dau Aur Sêr Arwr;
• dau Orchymyn o Lenin;
• dau Orchymyn o'r Baner Goch;
• Mae dau o Urdd y Seren Goch ;
• dau Gorchmynion y Rhyfel gwladgarol o 1 gradd.

Hefyd Coast George T., y mae ei fywgraffiad ei gyflwyno i'ch sylw yn yr erthygl hon yn ddinesydd anrhydeddus Kaluga a dinasoedd eraill.

Nid oedd George Timofeevich 30 Mehefin, 1995. Cafodd ei gorffwys gydag anrhydedd milwrol llawn yn y fynwent Novodevichy (Moscow).

Gyda nifer fawr o bob math o wobrau a theitlau, Arfordir bob amser yn siarad am ei hun gymedrol iawn: "Mae plant o'r fath, fel yr wyf wedi - miloedd, efallai cannoedd o filoedd." Ond yn hanes Sofietaidd awyrennau a astronautics, mae bob amser yn parhau i fod yr unig gofodwr, y rhyfel diwethaf.

Coast George T., y mae ei bywgraffiad yn gallu bod yn esiampl i lawer o genedlaethau, yn byw bywyd hir a diddorol. Daeth dyn anhysbys yn arwr, y mae ei enw yn hysbys ac yn gwybod bron y byd i gyd.