Agorais Vasco da Gama? Teithio Vasco da Gama

Oedran y Discovery - carreg filltir bwysig iawn yn hanes y ddynoliaeth. Wrth gwrs, pobl Gogledd a De America yn annhebygol o gytuno â'r datganiad hwn, ond ar gyfer ein gwareiddiad yn ei gyfanrwydd gwerth y gwaith ymchwil yn enfawr. Mae enwau capteiniaid dewr cyfnod gogoneddus imprinted am byth yn y dogfennau hanesyddol, ond oherwydd eu bod bellach yn gwybod pob myfyriwr.

Ond nid yw pawb yn rhestru'r gwir lwyddiannau mawrion hyn. Nid yw pawb, er enghraifft, yr ateb i'r cwestiwn a agorodd y Vasco da Gama. Dyna beth rydym yn edrych ar yn yr erthygl hon.

Cerrig milltir allweddol yn y bywgraffiad

Vasco da Gama (1460-1524) - y byd enwog llywiwr Portiwgaleg, y mae ei fywyd daeth yn unig ar y cyfnod o ddarganfyddiadau mawr. Enwog am fod y cyntaf yn hanes paratoi'r llwybr môr i India. Ar un adeg, hyd yn oed ei fod yn dal swydd uchel o'r rhaglaw Portiwgaleg India. Yn fyr, mae'r cofiant Vasco da Gama yn gyfoethog mewn digwyddiadau rhagorol.

Mae llawer o haneswyr yn nodi bod yr arloeswr yn yr ystyr manylaf y gair nad oedd (yn wahanol i'r Magellan). Tra Hristoforu Kolumbu gorfod chwysu i argyhoeddi'r pwerau sydd eu yn yr angen i drefnu nad alldaith o Vasco da Gama â materion o'r fath yn cymryd rhan. Y rheswm yn syml yw bod y brenin neu'r frenhines benodwyd ef fel "y darganfyddwr y llwybr môr i India."

Llongwr sefydliadau lwcus ac ymgyrchu: a bydd ei dîm yn darparu'r holl gorau, gan wybod pwysigrwydd y digwyddiad.

Wrth i ni ddechrau o'r bywgraffiad Vasco da Gama? Ynglŷn Nid yw llawer ei fam yn hysbys, ond mae ei dad yn perthyn i ddosbarth farchog hynafol a chyfoethog. Roedd gan y concwerwr y cefnforoedd yn y dyfodol pum brawd a chwaer.

Beirniadu gan y "oes" yn ei enw, ei deulu yn bendant yn perthyn i bendefigion uchaf. Yn ôl y haneswyr Portiwgaleg, un o hynafiaid y Vasco da Gama (bywgraffiad y teithiwr yn cadarnhau hyn) ar ôl iddo enw iddo'i hun mewn brwydr yn erbyn y Moors, y mae ef rhoddwyd yn farchog.

Lle addysgwyd fel darganfyddwr o'r llwybr môr i India yn y dyfodol? Ysywaeth, mae'n rhaid ei farnu yn unig gan traed amgylchiadol. Mae mwy neu lai dibynadwy ei bod yn hysbys yn unig fod mathemateg a mordwyo ddysgwyd ifanc Vasco da Gama yn Evora. O ystyried bod y wybodaeth yn cael ei dim ond cadw ar y gwyddorau hyn, gallwn gymryd yn ganiataol, y mae'r Portiwgaleg parchu y bobl sydd wedi gallu pennu cwrs a delio gyda sextant.

Dylid nodi bod gan yr uchelwyr Portiwgaleg unrhyw ddewis penodol mewn materion sy'n ymwneud â'u galwedigaeth. Os bydd person yn perthyn i bendefigion, ond yn dal yn farchog, y ffordd y mae'n - yn unig yn fater milwrol. O ystyried bod mwy neu lai difrifol rhyfel ar dir Portiwgal oes neb o dan arweiniad, ond mynd ati i ddatblygu tir dramor, mae bron pob un o'r uchelwyr yn dod yn swyddogion llynges.

Nid yw dianc yr un llwybrau a ifanc Vasco da Gama: bywgraffiad (gan gynnwys yr agoriad), mae'n dangos yn glir nad yw capteiniaid mwy talentog ym Mhortiwgal ar y pryd oedd mewn gwirionedd.

Bywyd Vasco Gama da cyn ei daith i India

Yn ôl yn 1492 rhai corsairs Ffrangeg yn gallu atafaelu cargo gyfoethog, a aeth i Bortiwgal. Teyrn y wlad hon gogoneddus na allai sefyll haerllugrwydd o'r fath, ac felly codi ar daith gerdded uchelwr ifanc gyda chyrchoedd cosbol ar hyd yr arfordir, gan ddal yr holl llys Ffrengig a geir yn yr ardal honno. Poruchenets cyflawni y dasg mor gyflym ac yn effeithiol bod gan y lladron i ddychwelyd popeth. Efallai eich bod wedi dyfalu, mae hyn yn farchog dewr oedd Vasco da Gama. Ar gyfer eu penderfyniad a dewrder ef yn gyflym at y llys brenhinol.

Yn 1495 yr orsedd Portiwgaleg Manuel I, sydd nid yn unig gyda brwdfrydedd ddyblu parhad ehangu busnes o diroedd morol hysbys, ond mae hefyd yn meddwl o ddifrif am agor llwybr morwrol i India. I ddechrau, penodwyd yr arweinydd sgwadron oedd Bartholomew Dias. Ond y brenin yn gwybod bod angen i'r daith doniau nid yn unig yn seaworthy ond hefyd ymdeimlad milwrol yn unig. Ac am ei fod yn ei ddisodli gan ein harwr. Felly, yr wyf yn agor y Vasco da Gama yn y dyfodol?

Ar y llwybr môr i India

Dylid nodi bod y rhagflaenydd y brenin neu'r frenhines yn weithredol eisoes wedi cael amser i roi cynnig ar ei lwc wrth chwilio am lwybr tir. Gwnewch nid oedd yn hawdd, gan fod y rhan ogleddol cyfan o Affrica yn nwylo y Moors uchod. Dim ond ar ôl mynd heibio i'r de o'r Sahara, roedd yn bosibl i gyrraedd y llwybr a ddymunir.

Yn 1487 aeth ymgyrch alldaith difrifol. Cafodd ei arwain gan swyddogion profiadol - Peru da Covilhã a Afonso de Paiva. Yn gyntaf mae'n llwyddo i gyflawni'r India a ddymunir i gyfleu neges at y mamwlad y posibilrwydd o drosglwyddo o'r fath. Eisoes yn 1488 Bartolomeu Dias i gynnal astudiaeth fanwl o ben deheuol y Cyfandir Du. Roedd yn ymddangos bod John II ar fin i fod y cerdyn trump cryfaf wrth law - y ffordd yn yr India yn sicrhau llif cyson o adnoddau. Felly pam Vasco da Gama a darganfod y llwybr môr i India wedi dod yn garreg filltir bwysig o'r fath yn hanes Portiwgal, a'r cyfan o gwareiddiad dynol?

Byddai Tynged rhaid fel arall: y brenin yn marw yn unig etifedd, ac oherwydd ei fod yn cael ei atal bron yn gyfan gwbl o bolisi cyflogaeth. Fodd bynnag, ni allai wneud llawer: er enghraifft, i gyd-fynd â'r daith ei adeiladu fflyd gyfan o longau o'r radd flaenaf, y mae eu dyluniad ar y pryd roi ar y drwg-enwog Bartolomeu Dias.

Pan fu farw y brenin yn 1495, Manuel I - ei olynydd - y tro cyntaf y syniad lleiaf o India. Ond mae'r sefyllfa wleidyddol ryngwladol wedi datblygu yn y fath fodd, heb ei fod wedi dod yn amhosibl cyn bo hir. paratoi cyflym ar gyfer yr orymdaith fawr yn parhau.

Offer y daith gyntaf

Ar ba cynnal llong ar ei thaith o Vasco da Gama? Ar ben y sgwadron yn sefyll i fyny, "San Gabriel". Daeth llong dosbarth tebyg, "San Rafael", dan reolaeth Paul - brawd Vasco da Gama. Mae'r ddau cwch hwylio ymhlith yr hyn a elwir yn SAG dosbarth. Roedd y rhain yn llongau mawr iawn, a oedd yn cyrraedd dadleoli 120-150 tunnell. Oherwydd yr hwyliau sgwâr eang gallant ddatblygu cyflymder gweddus, ond eu bod yn ddigon lletchwith, ond nid yn rhy hoff o forwyr eu defnyddio ar gyfer trawsnewidiadau hir heb gael ei ynghlwm wrth y lan.

Y gwrthwyneb oedd y prif "Berry". Mae'r llong yn - carafel ystwyth ystwyth. Cafodd ei offer gyda hwyliau oledd, gorchmynnodd gan Nicolau Coelho. Yn olaf, mae'r sgwadron yn rhan o lori, naill ai enw neu wybodaeth arall nad yw'n cael ei storio.

Ynglŷn llywio

Nid yw'n syndod bod gyda sylw o'r fath at y sefydliad y daith ar gyfer ei offer Dyrannwyd yr offerynnau mordwyo gorau o'r amser. Daeth y Prif llywiwr Peru Alenquer. Mae'r Sailor rhagorol eisoes wedi profi eu hunain yn berffaith yn yr ymgyrch i Dias (yr ydym grybwyllwyd uchod). Heblaw am y prif swyddogion ar fwrdd oedd yr offeiriad, ysgrifennydd a seryddwr. Cymryd gofal o'r ychydig gyfieithwyr a fu'n helpu i ddelio â'r brodorion. Yn ôl rhai haneswyr, mae nifer y criw gyrraedd 170 o bobl.

traddodiad dyngarol

Yn y dyddiau hynny, roedd traddodiad chwilfrydig. Ar fwrdd mewn ymgyrchoedd o'r fath yn cymryd troseddwyr a gafwyd yn euog. Wrth gwrs, nid ydym yn gwneud hynny er mwyn cyflwyno harddwch carcharorion tiroedd tramor. Maent yn cael eu defnyddio fel sgowtiaid, ymosod a sefyllfaoedd eraill pan nad ydych am i risg bywydau'r criw rheolaidd. Fodd bynnag, ar gyfer eu hunain a charcharorion oedd yn "golau ar ddiwedd y twnnel." Waeth pa mor galed ag unrhyw bechod y mae pobl wedi ymrwymo yn y gwyllt, derbyniodd y rhyddid mordwyo yn y diwedd. Os yn byw y tu allan, wrth gwrs.

maeth

Cofiwch y crybwyllwyd am long gludiant? Ei gynnwys yn y daith ddechreuodd o gyfnod Dias, pan fydd dull o'r fath wedi profi effeithiolrwydd uwchraddol. Ar y llong storio yn cael ei gadw cyflenwad anferth o ddarpariaethau, ffurflenni, offer rigio sbâr. Nid yw Diet digonedd wnaeth ddisgleirio tîm: uwd, corn-bîff, bisgedi. Yn ogystal, mae'r solder safonol sy'n cynnwys ychydig bach o win. Perlysiau a ffrwythau, pysgod a chig tynnu lluoedd ffres eu hunain morwyr ar barcio.

Pob dyn a swyddogion yn rhoi cyflog da (ac eithrio "bataliwn cosbi"). Er mwyn teithiau môr rhamant heicio neb yn mynd. Fodd bynnag, mae'r daith o Vasco da Gama yn weithgaredd masnachol pur, fel nad yw'r rhyfeddod yn union yr angen.

Mae llongau o'r sgwadron eu harfogi?

Erbyn yr amser y arfau ar y llongau wedi mynd ymhell o morter cyntefig hynny, sydd yn hollbresennol yn y cyfnod cynnar. Nid yw pob un o'r "NAR" yn llai na 20 o ddarnau, ac oedd harfogi â'r deuddeg gynnau carafel. arfau personol yn debyg i'r tîm Sbaeneg: yr un dwyfronneg a gwayw-fwyeill, dagrau a chleddyfau. Roedd yna hefyd ychydig o mysgedau a phistolau. Ansawdd a nifer yr achosion o handguns mor fach bod effaith ddifrifol ar ganlyniad yr ornest, mae fel arfer na ddarparwyd.

8 ar Orffennaf 1497 gyda sgwadron anrhydedd mawr hwyliodd o borthladd Lisbon. Aeth y llwybr fforiwr gwych y cyfnod - Vasco da Gama. Roedd Darganfod India (neu yn hytrach, llwybr môr yno) rownd y gornel!

ymgyrch yn dechrau

Cynhaliwyd y treial digwydd yn y modd arferol: hwyliodd y llongau ar hyd y Serra Leone. Gan fanteisio ar gyngor da daith Dias gwyro yn fawr i'r gorllewin oddi ar y cwrs er mwyn osgoi headwind cryf. Ef ei hun, gyda llaw, eisoes wedi symud i ffwrdd oddi wrth y armada ar long ar wahân, mynd i'r gaer Castell Elmina. Mae Dias wedi ymgymryd â swydd bennaeth.

Yn y cyfamser, mae ein fflyd eisoes wedi gwneud bachyn trawiadol i'r Môr Iwerydd, ac wedi hynny unwaith eto yn gweld yr arfordir Portiwgaleg y Cyfandir Du. 4 Tachwedd, 1497 roedd dras sylweddol o'r angor yn y bae, a gafodd unwaith yr enw St. Helena. Derbyniodd Criw archebion ar gyfer parcio tymor hir, gan fod y llongau yn dal cytew drwm yn y môr agored, ond i berfformio methodd yr holl waith. Ar hyd y ffordd, yn dal i lwyddo i ddod o hyd rhai darnau o dir lle glytiog presennol daer llongau. Dyma sut i Vasco da Gama ddarganfod y ynysoedd anghyfannedd.

Roedd y boblogaeth leol yn hynod elyniaethus. Fodd bynnag, o ystyried y nifer o fasnachwyr caethweision mewn mannau nid yw'n syndod nad oedd. Vasco da Gama ei hun yn yn un o'r ysgarmesoedd saeth yn y goes, yna bydd y sgwadron symud ymlaen.

Ond y prif brawf oedd eto i ddod. Gyda anhawster mawr, ar ôl talgrynnu i'r Cape o stormydd (Good Hope), fflyd gollwng angor yn y bae o Mossel Bay. tywydd lori hulking ruffled mor wael ei fod wedi llosgi. Yn ffodus, y brodorion lleol yn llawer mwy caredig i'r teithwyr, ac felly gellid nid yn unig heb atgyweirio ymyrraeth o longau, ond hefyd i ailgyflenwi cyflenwadau dŵr a bwyd. llwybr yn y dyfodol yn gorwedd i'r gogledd-ddwyrain.

perfidy Arabaidd

16 Rhagfyr, gwelodd 1497 y morwyr swydd olaf yn gofiadwy, a oedd yn gadael Dias daith yn ôl yn 1488. cymryd pob fel arwydd da, a daeth premonitions wir: mae daith fis cyfan heibio heb oedi a damweiniau. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod y llongau daith hwylio ar hyd glannau eithaf wâr.

Mae'r ffaith bod y arfordir dwyreiniol Affrica wedi bod yn hir y parth y Arabeg, a gwyddant fod, yn wahanol i'r llwythau hanner ffyrnig o'r arfordir gorllewinol, yn adnabyddus yn Ewrop. Yn bennaf oherwydd hyn, ac a aeth yn eithaf heddychlon (ar gyfer y blynyddoedd hynny) y daith o Vasco da Gama. llwybr Môr i India wedi cymryd bywydau llawer o forwyr, ond buont farw oherwydd maeth gwael a chlefydau heintus.

Er gwaethaf y Croesgadau, mae'r agwedd tuag atynt yn eithaf derbyniol, ond yn dal nid heb anawsterau.

Er enghraifft, yn Mozambique dechreuodd ffrithiant gyda'r weinyddiaeth leol. Ac nid oedd mewn crefydd, sydd yn sinigaidd iawn Arabiaid yn gyffredinol talu llawer o sylw, ond y ffaith bod masnachwyr lleol dan amheuaeth o gystadleuaeth Portiwgaleg. Nid oedd Vasco da Gama mewn dyled, ychydig yn tanio glannau digroeso.

Yn y porthladdoedd Mombasa a Malindi alldaith heb eu bodloni llawer gwell. Yn rhyfedd ddigon, ond mae'r Sheikh lleol yn croesawu'r iddynt fel ffrindiau gorau. Fodd bynnag, roedd ganddo ei resymau: y Portiwgaleg yn hawdd flattered llofnodi cytundeb cynghrair yn erbyn rhai gelynion cyffredin. Yn Malindi alldaith yn olaf gwrdd masnachwyr Indiaidd. anhawster mawr ac yn costio llawer o arian ddod o hyd i weithdrefn dibynadwy ar gyfer y cynllun peilot. Mai 20, 1498 longau llynges olaf cyrraedd glannau India.

Ymwelodd Vasco dinas Calicut (bellach Kozhikode) yn gyntaf. Croesawodd y maer y gwesteion gyda seremoni mawr. Ond yma, dechreuodd y masnachwyr Mwslimaidd i ail-osod ffon yn yr olwyn. Perthynas gyda'r maer dirywio yn sydyn, busnes yn ddrwg. Fodd bynnag, llwyddodd i ennill trwy werthu llawer o meini gwerthfawr a sbeisys. Yn ôl hen draddodiad, mae'r Vasco da Gama ad-dalu dinasyddion anniolchgar, glanio yn y waliau ddinas creiddiau lluosog a chymryd ychydig o gwystlon. Yn Goa, y Portiwgaleg ceisio sefydlu ffactor masnachwr, ond yma maent yn methu.

Mae'r llwybr môr i lannau India - a agorodd yr Vasco da Gama!

dychwelyd

Roedd rhaid i mi droi o gwmpas a mynd adref. Fodd bynnag, i gwyno am ei bechod archwilio tir, cysylltiadau masnach, er yn wael, a sefydlwyd. Wedi hynny, roedd yn ffactor pwysig wrth sefydlu'r rheol Portiwgaleg yn y rhannau hynny, sy'n cyfrannu llawer at ei hun Vasco da Gama. teithwyr mawr o'r blynyddoedd hynny yn aml yn dod yn wleidyddion dawnus ac arweinwyr milwrol, felly nid oes unrhyw beth rhyfeddol yn y ffaith ei fywgraffiad yno.

Ond dyna oedd i ddod, cyn belled â bod y Mariners yn bell ac yn beryglus yn ôl. Maent yn cael eu plagued gan fôr-ladron Somali (pa mor ychydig sydd wedi newid ers y sefyllfa yn yr ardal), a gwres ofnadwy, a haint bwyd. Yr ail adnodd yn Ionawr 1499 y ddinas Mogadishu yn "ar gyfer atal o" tân o gynnau, yna bydd y sgwadron bennaeth ar gyfer Malindi.

hamdden

7 Ionawr, 1499, maent yn cyrraedd y ddinas cyfarwydd lle o'r diwedd yn gallu cymryd seibiant oddi wrth y môr a'r tyndra atgas y llong. A'r tro hwn, ar yr amod Sheikh bryd o fwyd a fflatiau rhagorol, ond oherwydd dim ond pum niwrnod i'r tîm perked i fyny yn sylweddol.

Mae'r llwybr yn parhau, ond nid heb golli: 13 Ionawr ger Mombasa oherwydd gollyngiadau difrifol unwaith eto roedd yn rhaid i ddweud hwyl fawr i un o'r llongau. Erbyn canol mis Ebrill, fflyd disbyddu yn dal i lwyddo i gyrraedd Cape Verde. Roedd y tŷ yn barod yno. I dawelu meddwl y teuluoedd a'r brenin a anfonodd ymaith llong, a oedd y cyntaf i ddod â newyddion am y cwblhau'n llwyddiannus y daith. Ar yr Vasco brawd un pryd, Paulo, yn ddifrifol wael, ond oherwydd bod y capten yn aros ei ben ei hun.

Dim ond ar ddiwedd mis Awst (neu ym mis Medi) yn 1499 gweddillion y Armada hangori gyda balchder yn y porthladd Lisbon. Dyna beth agorodd y Vasco da Gama. Gallai Marco Polo a llyw-mawr eraill y blynyddoedd diwethaf ddyledus fod yn falch o'r materion ei gydweithiwr!

Dychwelyd a gwobrwyo

Daeth Dim ond dwy long a 55 o aelodau criw at ei glannau cynhenid. Ond o bwynt ariannol o farn, llwyddiant yn syml rhyfeddol: Refeniw o fasnach gyda'r Arabiaid ac Indiaid yn 60 gwaith yn uwch na'r holl gostau ar gyfer y sefydliad y daith ei hun (!). Nid yw'n syndod bod enw'r Vasco da Gama a darganfod y llwybr môr i India wedi dod yn gyfystyr am flynyddoedd lawer i ddod!

Roedd Manuel wrth fy modd. Derbyniodd Vasco deitl uchel o don, pensiwn sylweddol a llain tir enfawr. O gofio bod Vasco da Gama wedi agor y ffordd i India, a oedd ers yr hen amser yn enwog am ei gyfoeth, mae esboniadau o'r fath yn cael eu hesbonio'n hawdd. Yn ogystal, daeth ein harwr yn gynghorydd bras i'r brenin, fel nad oedd yr holl galedi yn ofer. Yn India, bydd yn mynd mwy nag unwaith, gan amddiffyn buddiannau ei dir frodorol ar lannau pell.

Ar ddiwedd 1524 bu farw Vasco da Gama, wedi marw o fywyd ar bridd Indiaidd. Er hynny, llwyddodd i ddod o hyd i swydd fasnachu ar Goa, a oedd yn parhau dan amddiffyniaeth Portiwgal hyd at ganol yr 20fed ganrif. Mae cyd-gynghrair hyd heddiw yn coffáu'r llywyddwr chwedlonol, ac mae darganfyddiadau a bywyd Vasco da Gama yn cael eu hastudio mewn ysgolion. Yn ei anrhydedd, enwyd y bont yn Lisbon, ac ni ellir cyfrifo'r nifer o weithiau celf sy'n ymroddedig iddo.

Archwiliwyd beth a ddarganfuodd Vasco da Gama. Gobeithio y bydd y wybodaeth a ddarperir uchod yn ddefnyddiol i chi.