Ym mha adrannau nad ydynt yn agor y ffenestri, neu Mewn gwyliau ar y trên gyda chysur!

Mae cludiant rheilffyrdd yn cael ei ystyried yn iawn yn y cludiant rhataf a mwyaf diogel ar gyfer teithiau pellter hir. Os edrychwch ar yr ystadegau, mae'n hawdd gwneud yn siŵr bod teithio ar y trên yn amseroedd yn fwy diogel nag ar awyren neu fws. Nid yw'n syndod bod y math hwn o drafnidiaeth yn boblogaidd iawn.

Mynd i'r môr neu ddychwelyd, byddwch yn fwyaf tebygol o ddewis rhwng seddi a seddau neilltuedig.

Mae rheilffyrdd Rwsia hefyd yn cynnig tocynnau i'r hyn a elwir yn "geir cysgu" neu CB. Mae wagon y CB, ar y cyfan, yn rhoi cyfarwyddiadau tramor. Mae'r tocyn ynddynt yn ddrutach nag yn y car rhannu (30-40 y cant), felly nid yw teithwyr Rwsia yn galw amdanynt yn arbennig sy'n dewis gorffwys ar y Môr Du neu Fôr Azov.

Gall un o'r profion anoddaf, yn enwedig yn yr haf, yn ystod y tymor gwyliau, fod yn daith mewn car poeth, lle mae hi'n amhosib agor ffenestri'r coupe. Ac, wrth eich annerch, mae'r sefyllfa hon yn debygol - yn yr adran nesaf rydych chi'n mwynhau'r oerwch, ac rydych chi wedi'ch cywiro gan y gwres, yn methu deall pa rannau nad ydynt yn agor y ffenestri, ac y gellir eu hepgor.

Gadewch i ni egluro'r pwynt hwn. Felly, pa rannau nad ydynt yn agor y ffenestri? Yn rhyfedd ddigon, mae'r ateb yr un fath, waeth a ydych chi wedi dewis sedd neilltuedig neu gar rhannu. Os yw'r car yn hen, heb gyflyrydd aer, yna yn y car, dylid agor pob ffenestr, heblaw am y ffenestri ochr.

Yn ogystal, mae'r "adran" lle mae'r ffenestri argyfwng wedi eu "cloi". Mewn car ail-ddosbarth, mae trydydd a chweched dosbarth - mae allanfeydd brys wedi eu lleoli yno. Mae'r un peth yn wir am y car rhannu. Yn y trydydd a'r chweched ffenestr rhannu nid ydynt ar agor.

Talu sylw wrth brynu tocynnau - dyma'r lleoedd 9 i 12 a 21 i 24. Mae'r adran hon yn cyfateb i'r seddi ochr 49-50 a 43-44.

Mae gan geir newydd gyflyryddion aer ac, os ydych chi'n teithio mewn car o'r fath, nid yw'r cwestiwn o ran pa adrannau yn agor y ffenestri yn codi. Wedi'r cyfan, nid yw'r ffenestri'n agor unrhyw le o gwbl. Gwneir aer awyru trwy gyfrwng y cyflyrydd.

Yr anfantais fawr yw bod y cyflyrydd aer yn gweithio dim ond pan fydd y trên yn symud. Yn ogystal, nid yw pob teithiwr yn gwybod y gall yr arweinydd newid tymheredd yr aer a gyflenwir, fel nad oes unrhyw beth i'w rewi yn +18 neu i fwynhau'r gwres ar +27 gradd o wres.

Nid yw'r cwestiwn o ran pa adrannau yn agor y ffenestri yw'r unig un y dylid ei ystyried wrth baratoi taith. Cofiwch mai'r rhifau od yw'r silffoedd is, yn y drefn honno, y rhai hyd yn oed yw'r rhai uchaf. Y rhif "enwog yn y toiled" enwog yw rhif 38. Rhif 37 yw'r isaf yn y toiled, ac mae'n hollol annerbyniol ei fod yn fwy cyfforddus. Gan ddechrau o'r 37ain rhif, mae nifer y seddi ochr yn dechrau.

Os yw'ch uchder yn fwy na 185 cm, yna mae'n well prynu tocyn ar y silff ochr - fel arall bydd eich coesau'n cadw allan i'r anhedd. Ac yn y rhan gyntaf a'r olaf, yn y lleoedd 1-2 a 35-36, bydd y coesau yn gorwedd yn llwyr yn erbyn y wal. Yn yr achos hwn, bydd y silff yn cael ei fyrhau gan gyfartaledd o 10 cm. Allwch chi ddychmygu sut y bydd angen i chi grosio?

A gofalu am ddiogelwch eich pethau a'ch esgidiau - os ydych chi'n meddiannu'r silff uchaf, yna trefnwch bethau ac esgidiau ar y drydedd. Cael daith dda!