Torri'r iâ "Chelyuskin": hanes a thynged

Roedd y dorri'r garw enwog "Chelyuskin" a adeiladwyd yn 1933 yn Nenmarc trwy orchymyn y llywodraeth Sofietaidd. Yn gyntaf, y cwch newydd ei enwi "Lena" (y ffaith ei fod wedi'i fwriadu ar gyfer teithio rhwng Vladivostok a aber yr Afon Lena). Cafodd y "Chelyuskin" ail-enwi ar y noson cyn y daith pegynol enwog. cydymffurfio Steamboat â'r holl safonau mwyaf modern o'i amser. Mae ei dadleoli yn gyfartal i 7.5 mil o dunelli.

cenhadaeth unigryw

Nodweddion rhagorol sy'n gwahaniaethu rhwng y dorri'r garw "Chelyuskin", denu sylw y fforiwr pegynol Sofietaidd Otto Schmidt. Mae'r daearyddwr a mathemategydd breuddwydio am concro Llwybr Môr Gogleddol - y llwybr sy'n arwain at y Cefnfor Tawel ar hyd arfordir gogleddol Ewrasia. Schmidt yn barod i wneud unrhyw beth am ei gynllun. Yn 1932, yr oedd ar y llong "Aleksandr Sibiryakov" goresgyn y ffordd o'r Môr Gwyn i'r Môr Barents.

Torri'r iâ "Chelyuskin" ar gyfer enthusiast hwn wedi dod yn fodd i ddatblygu eu llwyddiant ymchwil. perswadio Schmidt Cyfarwyddiaeth Gyffredinol y Llwybr Môr y Gogledd i ddefnyddio'r llong yn ei daith arbrofol newydd. Y broblem oedd, er gwaethaf ei moderniaeth, "Chelyuskin" llong cargo yn bennaf. Nid yw Dylunwyr yn cyd-fynd iddo am navigate eithafol trwy capiau rhew pegynol. Arweiniodd hyn at golli y llong yn y dyfodol.

Paratoi ar gyfer Eich Taith

nod Antur hike torri'r garw "Chelyuskin" ysbrydoli nifer selogion sydd wedi ymroi ei fywyd i astudio y Gogledd. Fodd bynnag, ymhlith y lleisiau swnio'n frwdfrydig cwestiynau dilys ynghylch addasrwydd y llong ar gyfer taith yn y dyfodol. Roedd un amheus o'r fath oedd capten y llong, Vladimir Voronin. Ar ôl astudio'r "Chelyuskin", meddai cyn gorchymyn swyddogol nifer o ddiffygion dylunio. Y Llwybr Môr y Gogledd, fodd bynnag, mae'r sylw a roddir iddynt.

Torri'r iâ "Chelyuskin" cychwyn 2 Awst, 1933. Hwylio ar y llong oedd 112 o bobl o Murmansk. Nid yw rhai yn gysylltiedig yn uniongyrchol â'r alldaith. Felly, un o syrfewyr yn cymryd ar fwrdd priod feichiog. Roedd y llong ei hun yn tagfeydd drwm fel ar fwrdd rhoi llwyth ychwanegol, seaplane rhagchwilio a nifer tai parod ar gyfer aneddiadau ar Ynys Wrangel.

Yn y Môr Kara

Gan fynd heibio i'r dorri'r garw Afon Matochkin "Semyon Chelyuskin" Roedd yn y Môr Kara, lle mae'n aros am y floes iâ ofnadwy gyntaf. Mae'r rhwystrau yn cael eu goresgyn cwch heb unrhyw broblemau. Fodd bynnag, aeth yr hiraf y daith, roedd gan y trymach y criw i barhau â'r daith.

Yn y Môr Kara, daeth y llong ar draws ynys bellennig mawr, nad ydynt wedi'u rhestru ar unrhyw fap. Mae astudiaethau wedi priodoli hyn cyd-ddigwyddiad rhyfedd. Mae'r "newydd" ynys drodd allan i fod yn ynys o breifatrwydd. Fe'i hagorwyd yn y ganrif XIX a hailystyried yn 1915, alldaith Otto Sverdrupa. Mae'n troi allan bod yr ynys mapiau diarffordd yn gymaint â 50 milltir i'r dwyrain o'i leoliad gwirioneddol. Roedd Mistake bosibl pennu gwaith ar "Chelyuskin" seryddwr, syrfëwr Yakov Gakkel.

Yn y cyfamser, mewn cyfarfod gyda rhew peryglus yn parhau. Mae'r difrod cyntaf oedd y llygredd y stringer, ac yna ffrâm byrstio. Ddileu disgowntiau'n llwyr peiriannydd daeth i fyny gyda dyluniad llwyddiannus o gemau pren, amnewid rhannau diffygiol, ond nid yw'n newid y ffaith na ddylai'r "Chelyuskin" rhaid i chi fynd i'r anialwch Arctig yn unig.

I osod y rhannau newydd, y criw dadlwytho gafael bwa (mae'n storio carbon). Roedd hyn waith trylwyr i wneud popeth: gwyddonwyr, morwyr, adeiladwyr a gweithredwyr busnes llong. Mae aelodau o'r alldaith eu rhannu'n dimau ac amser ymdopi â'r dasg. Yn ddiweddarach, yn ystod y gaeaf ar y rhew, yr egwyddor y sefydliad llafur mewn 'n hylaw eto Chelyuskintsev.

rhew carcharorion

23 Medi llong oedd wedi blocio yn gyfan gwbl. iâ solet amgylchynu ac a'i rhwymodd ef â tua'r un man lle y mae flwyddyn cyn stopio y llong "Aleksandr Sibiryakov."

Er mwyn cyrraedd y nod yn y pen draw yr ymgyrch, yr Ynys Wrangel, na allai Schmidt. Nawr torri'r iâ "Chelyuskin" alldaith barhau mewn amgylchedd hollol newydd. Roedd y llong yn symud i'r dwyrain, ynghyd â'r drifft iâ aml-flwyddyn. 4 Tachwedd aeth i mewn i ddyfroedd y Bering Afon. Roedd y rhew oedd cael deneuach, ac mae'r dwr pur o'r criw gwahanu y llwybr o sawl cilomedr. Roedd yn ymddangos bod y achub ddiogel yn anochel.

Ddim yn bell oddi wrth y "Chelyuskin" Roedd dorri'r garw "Litke". Mae ei capten a gynigir i helpu long i ddianc o'r carchar iâ. Ond gwrthododd Otto Schmidt i gefnogi'r gobaith y bydd y llong ei hun yn rhydd. Ar yr adeg hon, gwnaeth y gwyddonydd camgymeriad angheuol, er yn y pen draw talu ar ei ganfed y criw cyfan y dorri'r garw "Chelyuskin".

Newidiodd Moody drifft ei gyfeiriad a'i anfon y cwch yn y cyfeiriad arall yr anialwch Arctig. Sylweddolodd ei gaffe Schmidt eisoes ar ei liwt ei hun, yn gofyn am gymorth "Litke", ond roedd yn rhy hwyr. Nawr bod y criw disgwyliedig gaeafu yn yr iâ a gollwyd. Ar ben hynny, swnio'n y larwm polar - ni allai neb warantu diogelwch y llong yn yr amodau eithafol y Gogledd Pell. 13 Chwefror, 1934 y llong newydd wedi mynd mewn gwirionedd i'r gwaelod. Yr achos corfforol farwolaeth y dorri'r garw "Chelyuskin" oedd y pwysau pwerus y rhew, torri trwy ei ochr chwith.

Gwacau o lestr

Ychydig oriau cyn y denouement, pan ddaeth yn amlwg y bydd y llong yn mynd i'r gwaelod, dechreuodd gwacáu brysiog o bobl. Llwyddodd y tîm i drosglwyddo i'r rhew o amgylch y cyfarpar ac offer. Mae'r pethau hyn yn ddigon i greu o leiaf rhai gwersylloedd dros dro. Mewn un person farw yn ystod y gwacáu. Ef ar y ddamwain drasig falu symud llwythi.

Torri'r iâ "Chelyuskin", y mae eu hanes yn gorffen am bump o'r gloch yn yr hwyr ac i'r chwith ar rew 104 o bobl. Yn eu plith roedd dau o blant, gan gynnwys merch newydd-anedig o un o'r syrfewyr. Ddal un ar un gyda byd polar anghyfeillgar, y criw ar yr ail ddiwrnod a basiwyd yn y brifddinas y neges drychineb. Chelyuskinites Cyfathrebu a sefydlwyd o dan oruchwyliaeth uwch weithredwr radio Krenkel. Gymharol agos, yn Cape Wellen, gorsaf yr arfordir lleoli, a drosglwyddir neges. Pan oedd Otto Schmidt, flwyddyn cyn hynny ar argyfwng "Sibiryakov", cafodd ei hun mewn sefyllfa debyg. Nid yw gorsafoedd arfordirol oedd yno, ac mae'r cysylltiad wedi ei sefydlu trwy Crabber yn y Môr Okhotsk o.

bywyd gwersyll

Cael drosodd ar y floe iâ, mae'r criw ddadlwytho o'r llong nid yn unig yn cysgu bagiau pebyll, ond hefyd deunyddiau adeiladu. Unwaith y bydd ar fin marw yn dangos y cydlyniad a threfniadaeth tîm, fel bod yn y gwersyll llwyddo i sefydlu cryn bywyd gweddus. Roedd barics hadeiladu, cegin a thŵr signal.

O'r diwrnod cyntaf eich arhosiad ar y rhew Nid yw gwaith ymchwil torri ar draws. Bob dydd hydrolegwyr a syrfewyr i bennu union leoliad y gwersyll. Drifft iâ nid oedd yn stopio, felly roedd yn angenrheidiol i gyfrifo cyfesurynnau eich lleoliad yn rheolaidd. At y diben hwn theodolit a sextant. Yn ystod ein arhosiad ar y rhew y criw oedd yn ddifrifol wael yn unig Otto Schmidt, a oedd yn dod o hyd i niwmonia. Oherwydd salwch y pennaeth y daith nid gwersylloedd oedd symud ymhlith yr olaf a'r 76eg.

criw hymgais

Yn Moscow, iachawdwriaeth y dorri'r garw "Chelyuskin", neu yn hytrach, y chwydd y ddaear ar ei breswylwyr, ei gyhuddo comisiwn llywodraeth, dan arweiniad uwch aelod o'r blaid Valerian Kuibyshev. Ar y diwrnod cyntaf ar ôl derbyn adroddiadau o aelodau'r drafferth y llywodraeth yn cael eu hanfon at y telegram calonogol gogledd. Serch hynny, nid yw hyd yn oed y sicrwydd siriol y Pwyllgor Canolog yn cael ei ganslo anhawster y llawdriniaeth.

fforwyr Polar mor bell i ffwrdd mai'r unig ffordd i'w hachub oedd defnyddio'r awyren. Ar frys i Chukotka mynd i'r cynlluniau peilot Sofietaidd gorau. Amrywiadau o ddefnyddio droed ci-sled neu ar pontio eu hysgubo ymaith bron ar unwaith. Ar eu traed ar rew pecyn Gallai diwrnod polar yn teithio pellter o 10 cilometr. Ar pontio o'r fath y morwr Valerian Albanova ar Franz Josef Tir, yr hyn a ddigwyddodd yn 1914, gan ei dîm o bedwar ar ddeg o bobl goroesi dim ond dau.

Achub y criw y dorri'r garw "Chelyuskin" Roedd ymgyrch unigryw, os mai dim ond oherwydd nad oes unrhyw awyrennau Arctig yn bodoli, nid yn unig yn yr Undeb Sofietaidd, ond hefyd mewn unrhyw wlad arall yn y byd. Ymhlith y cynlluniau peilot cyntaf wedi dechrau i chwilio am Schmidt ac yn profi ei ddynion peilot Anatoly Liapidevskii. Cyn i chi yn olaf dod o hyd i Chelyuskinites, awyrennwr a wnaed 28 methodd ymdrechion i ddod o hyd i'r lle y bo angen. Dim ond 29 o weithiau, 5 mis Mawrth 1934 sylwi Liapidevskii ar waelod seaplane gyntaf, ac yna y bobl o'i gwmpas.

Yn awr, pan gafodd ei ddarganfod y man lle dorri'r garw suddo "Chelyuskin", mae'r gwacáu got gweill. Cymerodd ANT-4 Lyapidevsky ar fwrdd yr holl fenywod a phlant (12) ac yn eu hanfon at y pentref agosaf. Fodd bynnag, ar ôl y llwyddiant cychwynnol Dilynwyd hyn gan y methiant cyntaf. injan awyrennau achub Broke, ac ar ôl hynny y llawdriniaeth arafu.

Mae'r defnydd o'r awyren ar hyn, fodd bynnag, nid yn gyfyngedig. I'r gogledd aethom awyrlongau. Mae hefyd yn ceisio torri Chelyuskintsev dorri'r garw "Krasin" a ATVs ategol. Serch hynny, mae'n yr awyren gwneud cyfraniad mawr i ganlyniad llwyddiannus y saga pegynol. Mae pob dau fis o fywyd yn y rhew y trigolion y gwersyll yn cymryd rhan mewn a oedd yn barod i edrych amdanynt feysydd awyr hedfan. Bob dydd, y dynion mewn shifftiau clirio rhedfeydd, nid colli gobaith i ddychwelyd adref.

achub parhad

Tynnu Chelyuskinites o garchar iâ ailddechrau ar 7 Ebrill. Bellach yn weithredol yn ymwneud sawl cynllun peilot enwog. Michael Vodopianov ddiweddarach yn cymryd rhan mewn anfon fforwyr i'r orsaf Drifting cyntaf "North Pole-1", a Nicholas Kamanin yn dod yn brif y tîm cyntaf o cosmonauts Sofietaidd. Roedd ymhlith yr achubwyr a chynlluniau peilot chwedlonol eraill: Mauritius horseflies Vasiliy Molokov, Ivan Doronin. peilot arall, Sigismund Levanevsky, ei fod wedi cael damwain - mae hefyd yn dod o hyd ac achub.

Torri'r iâ "Chelyuskin", y mae ei hanes wedi bod yn llawn o straeon o'r fath, yn deilwng o nofel trwchus neu addasiadau sgrîn drud, daeth yn un o brif gymeriadau ei gyfnod. Mae'r enw Daeth gysylltiedig ag ysbryd di-ildio a dewrder y rhai sydd wedi helpu pobl i ddychwelyd adref. Dal mewn criw polar iâ groesi yn Vankarem - gwersyll Chuckchee bach, sydd wedi dod yn ganolog i bob gwaith achub.

Mae'n ddiddorol bod nifer o bobl o'r cwch, gan ddefnyddio'r seaplane goroesi i gyrraedd y nod annwyl ei ben ei hun. Bara parcio chwith colli capten llongddrylliad Vladimir Voronin. 13 Ebrill bu yn Vankarem. Cymerodd dyddiau olaf o weithrediad digwydd mewn sefyllfa gynyddol nerfus - Icefield dinistrio yn raddol. Y diwrnod nesaf ar ôl achub Voronin storm pwerus dinistrio gwersyll dros dro.

dod adref

Yn ystod y criw achub ac ef ei hun dorri'r garw "Chelyuskin", sydd wedi cael llun o'r holl bapurau newydd y byd Sofietaidd a llawer, roedd yn ganolbwynt sylw o filiynau o bobl. Gorfoledd yn y canlyniad llwyddiannus y ddrama oedd y polar wlad. Gall Delight pobl gyffredin fod hesbonio yn hawdd: dim byd tebyg yn hanes awyrennau a llywio byd nid yw wedi digwydd eto.

Cymryd rhan yn y cynlluniau peilot gwacáu Chelyuskinites oedd y Arwyr cyntaf yr Undeb Sofietaidd. Mae'r wobr hon yn y wladwriaeth uchaf ei sefydlu ar y noson cyn y digwyddiadau yn y Gogledd Pell. Derbyniodd Urdd Lenin a dau Americanwyr (William Le Verrier a Klayd Armsted), a gymerodd ofal yr awyren a fewnforiwyd, eu caffael yn benodol ar gyfer y achub y criw yn ymddangos ar ymyl y farwolaeth. Roedd y cyfranogwyr yn epig iâ gyda gyfarfod llawen ym Moscow. Pob oedolyn goroesi Chelyuskintsev y gaeaf peryglus, dyfarnwyd Red Banner.

Diweddglo

Mae marwolaeth y llong a achosir arweinyddiaeth Sofietaidd i newid eu hagwedd tuag at ymchwil pegynol. Ar ôl dychwelyd i Moscow, cyhoeddodd Schmidt goresgyniad y Llwybr Môr y Gogledd. Serch hynny, mae llawer o arbenigwyr tramor yn ystyried canlyniadau'r daith nid mor rosy. Un ffordd neu'r llall, ond yn y profiad Undeb Sofietaidd Chelyuskinskaya y cafodd ei ddysgu. Ers i'r burum dechrau tyfu fflyd o dorri'r iâ. Nawr mae'r llong bob tro yng nghwmni llongau cargo arferol Ni allai wneud yn annibynnol ei ffordd yn yr anialwch pegynol.

sawl ymgais i ddod o hyd i'r chwedlonol suddedig "Chelyuskin" Yn ystod y cyfnod Sofietaidd. Mae dau o'r teithiau chwilio rhain yn cael eu trefnu yn 1970. cyfranogwyr yn fwy ffodus yr ymgyrch yn 2006, a oedd yn helpu cynnal gweinyddiaeth y Chukotka Ymreolaethol Dosbarth, pencadlys y Llynges a'r Rwsia Academi y Gwyddorau. Arbenigwyr yn gallu codi o wely'r môr rai rhannau o'r llong. Mae'r arteffactau eu hanfon at Copenhagen, lle y bu unwaith yn adeiledig a "Chelyuskin". Ar ôl edrych ar y gril awyru, daeth yr arbenigwyr i'r casgliad ei bod yn wir yn perthyn i'r llongddrylliad.