Rheilffyrdd Kaliningrad: yr orsaf, yr estyniad ffin

Kaliningrad Rheilffyrdd yn rhan bwysig o gludiant ledled y rhanbarth Kaliningrad. Ar hyn o bryd, mae'n bodoli fel cangen o JSC "Rheilffyrdd Rwsia". Fel endid ar wahân gael ei ffurfio yn 1992, ar ôl cwymp y Rheilffordd Baltig. Федеральный совет министров. Roedd y archddyfarniad cyfatebol Cyhoeddwyd y Cyngor Ffederal y Gweinidogion. rheoli ar y ffyrdd yn Kaliningrad, yn Stryd Kievskaya 1.

stori

Mae gwreiddiau'r hanes y rheilffordd Kaliningrad mynd ymhell yn 1939. Dyna pryd fod yr adran swyddi rheilffordd yn ymddangos ar y diriogaeth Dwyrain Prwsia.

Ar ôl yr Ail Ryfel Byd yn rhan o East Prwsia, yn arbennig, y diriogaeth y mae bellach yn gartref i'r rhanbarth Kaliningrad, aeth i'r Undeb Sofietaidd.

Dechreuodd Integreiddio'r rheilffyrdd Almaeneg gyda Sofietaidd yn 1946. Mae bron pob un o'r rheilffyrdd lleol, yn enwedig y rhai sy'n mynd i Wlad Pwyl cyfagos, yn cael eu datgymalu. Ar bob rhan arall o'r rheilffyrdd oedd pereshito y medrydd Rwsia, sydd,, yn wahanol y gwyddys o Ewrop ers y cyfnod Czarist.

Cyn i'r rheilffordd Kaliningrad daeth yn gangen o JSC "Rwsia Rheilffyrdd", roedd cangen Kaliningrad y ffordd. O bryd i'w gilydd, roedd yn rhan o'r Rheilffyrdd Lithwaneg (am ddau gyfnod - 1946-1953 a 1956-1963). Rhwng y ddau gyfnod ffyrdd Kaliningrad yn rhan o'r Baltig. Ac ers 1963, ac mae wedi hyd nes y cwymp yr Undeb Sofietaidd yn rhan o'r rheilffyrdd Baltig.

nodweddion

Ar yr un pryd nid oedd yn newid i gyd heb safleoedd eithriedig Rheilffordd Kaliningrad. Yr eithriadau oedd meysydd sy'n darparu cysylltiadau trafnidiaeth yn y rhanbarth ac cyfagos wladwriaethau.

Ar ben hynny, mae un safle o'r fath yn cael ei chadw hyd at y presennol. Yn ôl y trac rheilffordd 1435 milimetr, fel yn Ewrop, hyd nes y trên cruised ddiweddar Kaliningrad - Gdynia - Berlin. Nid oedd y cyfansoddiad yn newid y trac. Yn y blynyddoedd diwethaf y llwybr hwn wedi ei ganslo.

rheilffordd Border

Ers Kaliningrad rhanbarth - yr unig un yn Rwsia nad yw'n ffin ag unrhyw ranbarth domestig eraill, a chysylltiadau rheilffordd yn arbennig.

Kaliningrad Rheilffyrdd, ffiniau sy'n cyd-fynd â ffiniau wladwriaeth gwledydd cyfagos, mewn cysylltiad â'r adran rheilffordd dau trawsffiniol.

Mae hyn rheilffyrdd Lithwaneg. Maen nhw ar y ffyrdd y Sofietaidd ym Pagegiai o Chernyshevsky yn Kybartai. A hefyd Pwyleg Wladwriaeth Rheilffyrdd - ar lain o Mamonowo yn Braniewo. Mae'n un ffordd o fesur sy'n wahanol.

traffig teithwyr

Dim ond dwy linell trydaneiddio rhanbarth Kaliningrad cyfan. Railroad i'w paratoi ar gyfer traffig cymudwyr yn ardal y ganolfan ranbarthol. Yn y rhanbarth, mae cynifer â dau depos locomotif. Mae un ohonynt wedi ei leoli yn Kaliningrad, ac un arall - yn y rhanbarth dwyrain, Chernyakhovsk.

Kaliningrad Rheilffyrdd, y mae ei hyd yn fwy na 1800 o gilometrau, yn darparu maestrefol cyfoethog.

Felly, yn y brif gyrchfan o dir ambr Baltig - Svetlogorsk - chwe phâr o drenau yn gadael bob dydd. Yr un faint o deithio dyddiol rhwng Kaliningrad a Zelenograd. Mae rheilffordd arall i gyfeiriad y Môr Baltig - mae'n Zelenograd - Pioneer. Mae ei dau neu dri phâr o drenau sy'n rhedeg bob dydd.

Mewn ardaloedd eraill o maestrefol cyflawni llawer llai. Felly, yn y Baltig a anfonwyd un trên y dydd a dim ond yn ystod yr wythnos. Mae'r un sefyllfa yn y trenau trydan yn Strelna a Chernyakhovsk.

Un trên y dydd, beth bynnag y diwrnodau calendr coch, yn mynd i'r Sofietau. un arall - i Mamonov. Ond ar y penwythnosau ei llwybr byrrach i Ladushkin.

Heol yr Orsaf Kaliningrad

Rhwydwaith eang o gae wedi Rheilffyrdd Kaliningrad. Mae'r gorsafoedd yn cael eu lleoli ym mhob maes. Mae pob hwy, gan ystyried y llwyfannau rheilffordd, dwsin o ychydig. Y mwyaf wedi eu lleoli yn Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Sofietaidd a Baltig.

Ond mae hefyd yn eithaf mawr ac mae ganddi orsaf yn yr aneddiadau llai. Mae'n Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk-newydd, Gusev, rheilffordd, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk a Amber.

Fodd bynnag, nid yw pob gorsaf hyn yn hyn o bryd. Er enghraifft, yn y traciau trên Amber yn cael eu defnyddio ar gyfer nifer o flynyddoedd oherwydd broffidioldeb isel. Sydd, wrth gwrs, mae'n cael ei adlewyrchu yn y datblygiad economaidd yr ardal y ddinas, ei botensial twristiaeth.

Trên "Ambr"

Hallmark rheilffordd Kaliningrad yn drên gadarn "Ambr", sy'n dilyn llwybr Kaliningrad - Moscow. Ymddangosodd yn 1964.

Ar hyn o bryd, y ffordd y mae'n mynd drwy diriogaeth Lithuania a Belarws. Ar ei ffordd i ddinasoedd megis Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk a Vyazma, gyda'r stop olaf yn y brifddinas o Rwsia.

Mae'r trên yn cael ei ffurfio o saith o geir compartment, un ohonynt wedi'i gynllunio ar gyfer pobl ag anableddau. Hefyd, mae'n cynnwys saith o geir ail ddosbarth, un CB car (Superior) ac un car fwyta.

Yn ystod y cyfnod Sofietaidd, gyda llaw, mae cyfansoddiad y hyd yn llai na 18-20 o geir. Yn y blynyddoedd diwethaf, oherwydd y gostyngiad mewn traffig teithwyr wedi gostwng y nifer o geir.

Ymddangosiad y trên wedi cael ei newid sawl gwaith dros y blynyddoedd. Wedi aros dim ond y lliwiau melyn a glas heb ei newid yn ei ddyluniad, sy'n symbol o ambr a Môr y Baltig yn y drefn honno.

I brynu tocyn ar y trên, rhaid i chi gael pasbort. Yn yr achos hwn, nid fisa yn angenrheidiol, er gwaethaf y ffaith bod y trên yn mynd trwy diriogaeth Lithwania, aelod o'r Undeb Ewropeaidd. Rhwng Lithwania a Rwsia yn cytuno i roi teithwyr y fisa cludo rheilffordd wedi'i symleiddio, sy'n ysgrifennu'r Conswl yn uniongyrchol yn y car. Mae'n ddilys am dri mis i deithio yn ôl ac ymlaen.

Oherwydd y gofynion ar gyfer presenoldeb pasbort tramor i brynu tocyn ar-lein i Kaliningrad amhosibl.