Minsk-Grodno: pellter a thrafnidiaeth

Wedi'i leoli ar ochr orllewinol y ddinas Belarwseg o Hrodna Ystyriodd y brifddinas diwylliannol y wlad. Mae hwn yn un o ddinasoedd mwyaf prydferth y wlad. temlau hynafol, strydoedd glân a chaffis bach clyd yn ei gwneud yn boblogaidd iawn ymhlith twristiaid a theithwyr. Ar y ffordd yn Hrodna gyfle gwych i ymweld â mwy a Minsk.

Minsk - pellter Grodno a thrafnidiaeth

Gall cyrchfannau poblogaidd wella ei hygyrchedd cludiant oherwydd y nifer fawr o deithiau. Gall y pellter ar hyd y ffordd Minsk-Grodno fod ar y trên, car neu fws.

Belarws yn adnabyddus am ffyrdd gwych i deithio ar sydd yn bleser. Dyna pam mai un o'r ffyrdd cyflymaf i fynd i mewn i'r Grodno Ystyriodd bws. Mae nifer o teithiau dyddiol cysylltu Minsk gyda chyfalaf diwylliannol Belarus. Mae'n werth nodi bod tocynnau ar gyfer bws Grodno-Minsk yn ychydig yn rhatach na'r trên. Mae pob un o'r bysiau yn dilyn ei llwybr, sy'n rhoi cyfle gwych i ddod i mewn neu allan mewn unrhyw ardal, a oedd yn gyrru'r cerbyd. Bydd Ffordd Minsk-Grodno llwybr pellter fod tua 270 km.

Os oes angen i gyrraedd Grodno cyn gynted ag y bo modd, gallwch ddefnyddio gwasanaethau cludwyr preifat. Fflydoedd yn bennaf yn cynnwys y minivan i wyth o bobl. Tocyn Bws Grodno-Minsk yn ddrutach na gwennol cyhoeddus, ond mae amser yn gostwng yn sylweddol yn y ffordd.

Trên o Minsk, Grodno ac yn ôl

Cysylltwch â Grodno o Minsk Gall fod mor trenau pellter hir, sy'n rhedeg o Moscow, St Petersburg, Mogilev, Gomel a Vitebsk, a chyflym gymudwyr trên o drosglwyddiadau.

Pellter Grodno-Minsk trên goresgyn chwe awr ar gyfartaledd, er bod y trên, lle mae'n cymryd hyd at wyth awr. Hyfforddi ar gyfer teithwyr y rhai y mae'n well ganddynt i ymlacio yn y ffordd, gyda'r cysur o paned o de neu sythu ei gefn ar y fatres meddal. Mae trenau yn addas i'r rhai sydd prin yn goddef y daith bws oherwydd salwch.

Gorsaf Drenau Minsk

Mae'r holl drenau gadael Minsk neu drosglwyddo, gyrraedd yr orsaf reilffordd Minsk Pas. Roedd yn barhaus yn gweithredu ers ei hadeiladu ym 1893.

Wrth gwrs, yr adeilad yr orsaf hailadeiladu a'i ail-adeiladu dro ar ôl tro. oedd y tro cyntaf yng nghanol y tridegau, pan gafodd ei adeiladu ar yr ail lawr - yr angen wedi codi oherwydd y cynnydd mewn traffig teithwyr.

Yr ail dro yr adeilad yr orsaf ailadeiladwyd yn sylweddol ar ôl rhyddhau o'r fyddin Almaenig. Hyd heddiw gan y cymhleth i wedi goroesi yn unig adeilad gorsaf maestrefol bach, a oedd yn gartref y swyddfeydd o gyrchfannau rhyngwladol.

Yn yr adeilad hen orsaf dwy flynedd milfed ei dymchwel yn gyfan gwbl. O dan y cynllun oedd adeiladu yn ei le canolbwynt cludiant modern a all gyfforddus 7,000 o deithwyr. Mae'r cymhleth wedi'i gyfarparu â nifer o ddarnau o dan y ddaear, gan symleiddio daro ar y llwyfan. Ar gyfer pobl sydd ag anableddau yn gweithredu elevators a gorsaf gwasanaeth cymorth.

O'r orsaf hon yn hyfforddi Minsk-Grodno. Mae'r pellter y rheilffordd ychydig yn fwy na'r car, ond oherwydd y ffaith bod y trenau yn arafach yn cynyddu amser teithio yn sylweddol. gallwch brynu hanfodion, a all fod yn ddefnyddiol ar drip i'r brif neuadd yr orsaf.

Minsk-Grodno bellter ddylai goresgyn

gorsaf Grodno yw'r mwyaf gorllewinol o rwydwaith y rheilffyrdd yn Belarus ac un o'r hynaf. Bob dydd, hyd at chwe deg drenau pasio drwy'r both trafnidiaeth mawr.

Oherwydd agosrwydd y Pwyleg a ffin Lithwaneg yn yr orsaf parth tollau heb ei ddatblygu ac checkpoint ffin.

Daily cymhleth gorsaf betrol yn ddeng mil o deithwyr yn teithio i gyfeiriadau gwahanol, gan gynnwys maestrefol. traffig cymudwyr yn cael ei wneud ar locomotifau diesel oherwydd trydaneiddio anghyflawn o'r rheilffordd.