Metro "Okhotny Ryad": Moscow

Metro "Okhotny Ryad" yn rhan o linell o Sokolniki, sy'n eiddo i Metro cyfalaf. Gerllaw mae "Library Lenin" ac yn yr orsaf "Lubyanka". Yn gynwysedig yn y rhanbarth Tver. O'r fan hon gallwch yn hawdd cyrraedd y Sgwâr Coch.

Fel mae'r enw yn ymddangos

"Okhotny Ryad" - orsaf metro, a ymddangosodd yn yr amser Mai 1935. Hi oedd un o'r cyntaf cychwyn busnes o dir, a oedd yn eiddo i'r sector cludiant metropolitan. Trefnwyd cangen o'r lle hwn at y "Smolensk". Yma, mae'r mudiad a weithredir gan fath fforch godi tan 1938.

Roedd gan Metro "Okhotny Ryad" cydbwysedd o symud cronfeydd 1: 1 wrth symud at y "Llyfrgell. Lenin "a" Comintern ", a ailenwyd yn ddiweddarach" Alexander Garden. " Symud i ffwrdd o'r Arbat, mae'n bosibl i gael llinell ar wahân gyda twnnel, sy'n cael ei ddefnyddio mewn materion swyddogol. Mae'r gallu i symud yn gyflym mewn dinas mor fawr yn cael union oherwydd Moscow metro. "Okhotny Ryad" wedi mynd drwy nifer o newidiadau pan adeiladodd Square Manezhnaya yng nghanol y 90au y ganrif ddiwethaf. Roedd y twnnel ei llenwi i ½. Un ffordd o ddeall, a'r ail gadael yn gyfan. Cyn hynny, rydym yn agor y newid i "Theatre" gorsaf yn 1944. Roedd yn flaenorol i ddefnyddio neuadd fynedfa fawr.

Yn ystod 1959 yn yr orsaf metro "Okhotny Ryad" pontio a osodwyd o dan y ddaear, y cyntaf yn y rhwydwaith trafnidiaeth y brifddinas. Yn 1974, roedd hefyd yr ail gyfleuster o'r fath, gan arwain at orsaf "Theatre". Mae gwaith yn mynd rhagddo ym mhob cyfnod pontio i gyfeiriad unochrog.

yr hen ddyddiau

"Okhotny Ryad" - orsaf metro, a oedd yn cael ei enw o enw'r stryd. Cyn hynny roedd hefyd yn faes gyda'r un enw. Yn ystod y 18-19 canrifoedd, mae siopau, lle gall eu dal rannu helwyr. Roedd yn bosibl i gael gig aderyn a gêm wych.

Yn ystod y bedwaredd ganrif ar bymtheg yn cymryd rhan yn unig mewn masnach, gadawodd y nwyddau mewn warysau. Cefais y cyfle i aros yn y gwesty neu ewch i'r bwyty Tafarn. Pan oedd ef yn 1956, yr ardal y mae ei hailgynllunio yn y stryd, yn y cyfnod 1961-1990 oedd y segment Prospekt Marx.

"Okhotny Ryad" - ardal lle, yn 1955, y gorsafoedd yn cael eu henwi ar ôl Kaganovich. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yn gynharach yr isffordd ym Moscow ei alw yn gysylltiedig â enw'r polisi Sofietaidd. Arweiniodd y broses o adeiladu'r cymhleth trafnidiaeth. Yna rhoddodd deyrnged i Lenin, rhoddodd iddo enw'r rhwydwaith cyfan, ac Kaganovich, gan adael dim ond un orsaf.

Ym 1957 cafodd ei dynnu oddi ar swyddi rheoli, ac yn awr roedd yn mwynhau unrhyw anrhydedd a pharch o'r fath. Dro arall, roedd newidiadau - daeth yr orsaf "eu cynnig. Marx ". Yna cysylltu y tair stryd fawr a oedd yn feirniadol. Pan gymerodd y broses o ailstrwythuro lle yn 1990, yr orsaf a gafwyd ei enw gwreiddiol - yr orsaf metro "Okhotny Ryad". Aeth y pwynt drwy newid enw bedair gwaith, sydd ynddo'i hun yn unigryw i Moscow.

Mae'r addurno mewnol

Yma gallwch drosglwyddo at y "Theater." Mae'n angenrheidiol i fynd ymlaen i'r grisiau symudol sydd wedi ei ganoli. Gallwch basio drwy'r lobi ddwyreiniol, lle mae hefyd yn ffordd allan. Dyma uned ar gyfer cynnal y trawsblaniad, y gallwch ei gael i "Chwyldro Sgwâr." Fodd bynnag, mae'r trosglwyddiad uniongyrchol i chi i ddod o hyd. Mae'r gorsafoedd yn cael eu lleoli yn bell iawn.

Mae rhan o dan y ddaear o ran orllewinol y Sgwâr manege. Iddi hi, mae trawsnewid. Gallwch gerdded trwy'r ganolfan. creu Chechulin brosiect yr adeilad hwn ei adnewyddu cartref ar yr wyneb. Ef chwydu yn ystod y gystadleuaeth ac yn ail-enwi. Cafodd y prosiect ei llunio yn y fath fodd fel bod y tu allan yn cael eu gwneud o gerfluniau plastr, ond dros amser y maent yn ei golli. Maent yn creu M. Manizer, fel model ar gyfer un o'r cerfluniau a ddefnyddiwyd ysgol syrcas athro A. Shirai.

manylion chwilfrydig

Wrth ffilmio y ffilm "Moscow nid yw'n credu mewn Dagrau", mae'r awduron wedi penderfynu gwneud pwyslais ar saethu amser yn 1958. Yn ystod y bennod ffilmio taith yn y car waliau sy'n teithio gydag enw orsaf. Pan ddaeth y ffilm allan yn 1979, newidiodd ei enw i'r eitem 'Prospect Marx. " Felly cafodd ei greu gwyliwr pasio trwy y 20 mlynedd diwethaf. Y mwyaf diddorol yw bod yr arolwg ei hun yn cymryd lle ar y "Novoslobodskaya".

nodweddion technegol

Mae gan yr orsaf strwythur peilon a set o dri, a osodwyd dwfn. Mewn modd Unigol, creu prosiect yn seiliedig ar y ffordd i'r mynydd. Drwy cotio Cymerodd math monolithig concrit. I ddechrau, waliau, claddgelloedd codi ac yna, yn seiliedig ar y fersiwn yr Almaen ar yr cofrestriad. Pan fydd yr eitem yn cael ei adeiladu, hwn oedd y mwyaf o'i fath orsaf sylfeini dwfn. Yn unol â'r cynllun cychwynnol nad oedd yn awyddus i adeiladu neuadd yn y canol, ond yna newid yn ddramatig.

Mae'r arddull y mae wedi'i addurno y lle

Yma gallwch weld y strwythur sy'n eu barn yn atgoffa rhywun o'r golofn gyda llawer o wynebau leinin yn cynnwys farmor llwyd a gwyn. Cyn hyn cafodd ei newid, gael gwared ar y teils melyn o ceramig. Enw'r eitem ysgrifenedig lliw cymeriadau metel. Y cefndir yn gwbl ddu. Wedi'u gwneud o lawr wenithfaen llwyd. Ar y diriogaeth y neuadd ac am lwyfannau glanio wedi gosodiadau golau. Yn flaenorol, roedd lampau llawr, yn debyg i'r rhai sy'n gorfod "Novokuznetskaya".

pwynt Hwylustod yw nodwedd y mae'n gael yn hawdd i'r Sgwâr Coch. Metro "Okhotny Ryad" yn cael ei addurno â delwedd Marx yn nwyrain y mosaig a wnaeth E. Reyhtsaum.

Os byddwn yn cymryd yr ystadegau ar gyfer mis Mawrth 2002, traffig teithwyr yn y mewnbwn oedd 97,000 o bobl, a phan fyddwch yn gadael -. 95,000 o bobl. Y bobl gyntaf i gludo'r eitem cymryd am 5:30 am, yr olaf - am 1:00 am.

Diolch i'r lleoliad hwn yn diwallu anghenion llawer o bobl yn y cludiant. Mae gwaith yn cael ei gynnal yn llyfn ac yn gywir.