Boat "Neman 2": manylebau, adolygiadau. cychod modur a chychod

Cychod "NIEMAN 2", nodweddion sy'n cael eu gwella'n sylweddol o gymharu â'r gyfres gyntaf, yn gryno llestr, ysgafn gyda dyluniad allanol dymunol. Addasu Mae cynhwysedd cludo da, sefydlogrwydd. Mae'n gyfleus i weithredu. Os dymunir, gellir ei ostwng i mewn i'r dŵr ar eu pen eu hunain.

Roedd y cwch glides hawdd, wedi ymhelaethu dylunio pensaernïol. Mae'n cael ei ddefnyddio yn ei gynhyrchu aloi gwrthsefyll cyrydu, sy'n ei alluogi i weithredu mewn dŵr halen a storio yn yr awyr agored. Llongau yn meddwl rhesymegol, yn helaeth ac mae digon o le ar gyfer cludo teithwyr a cargo.

tynged

Roedd y cwch modur diweddaru "Neman" ei genhedlu fel prosiect amlbwrpas pedair cerdded a physgota gyda dimensiynau compact, yn dechnolegol fwy cymhleth, gyda pherfformiad uchel. Sydd wedi cael ei datblygu gan gymryd i ystyriaeth nid samplau hollol lwyddiannus ( "arian", "ambr", "Neman 1"). Mae'n cymryd yn ganiataol bod y gall y llong dan sylw plaenio gyda pheiriant darbodus, "awel", tra'n cael llai o bwysau a chyfuchliniau'r na'r "chetyrehmetrovki" traddodiadol.

paramedrau technegol a dyluniad y fersiwn diweddaraf yn cael eu bron yr un fath â rhai o'r cychod mwy o faint. Dylid nodi bod rhyddhau fersiwn newydd ar gael ar y llinellau cludo gyda sylfaen dechnolegol, a ddefnyddir wrth weithgynhyrchu ei ragflaenydd "Neman". Ar gyfer y rhan fwyaf y syniad o ddylunwyr wireddwyd yn llwyddiannus.

cwch Disgrifiad byr

Mae'r llong Mae dyluniad pensaernïol traddodiadol. Mae'n offer gyda talwrn agored ac arbenigol o dan yr injan. Ar y dec yn y bwa gosod gwydr panoramig "Lobovyk". Yn wahanol tu allan "NIEMAN 2" yn rheilffyrdd mowntio uchel.

Mae hyn yn nodwedd ddylunio ei gwneud yn bosibl i ehangu defnyddioldeb y talwrn. diogelwch Model wedi gwella oherwydd cynnydd gwirioneddol mewn uchder y byrddau hyd at 750 mm gyda tu allan gwreiddiol sy'n rhoi siâp modern. cychod modur a chychod "Kazanka-5", "Dnepr", "LADOGA", "Crimea", sef sampl llawer mwy dan ystyriaeth, dim ond ychydig yn fwy na ei talwrn maint, sydd â dimensiynau o 1.8 x 1.25 metr.

ffitiadau tu

Pan "Neman 2" Adolygiad o gychod, nodweddion technegol sy'n optimized sylweddol, dylech dalu sylw at ei snap mewnol. Teithwyr yn cael eu cynnal ar ddwy lan ardraws anhyblyg o fetel stampio. Stern hefyd yn aelod i dalu am locer. Gall Cargo, offer a chyfarpar arall yn cael eu cludo mewn cilfach arbennig ar gyfer y Banc a dec ar y bwa. Yn ogystal, mae nifer o gilfachau ar gyfer storio o wahanol bethau defnyddiol a rhwyddineb cynnal a chadw yr uned bwer.

Motorboats "NIEMAN 2 'wedi'i gyfarparu â delltwaith pren nenfwd gwaelod. Wrth i sefydlogyddion ac amddiffyn rhag boddi yn unedau sy'n cael eu diogelu o dan y bwa y dec ac yn yr ardal yr is-adran fel y bo'r angen. Maent yn cael eu gwneud o ewyn. Mae'r llong wedi'i gyfarparu â rhwyfau, ysgretennod, ennill, bwa rymom angori a hwyaid.

tai

Mae'r elfen hon yn cael ei wneud o gwrthsefyll cyrydu aloi alwminiwm-magnesiwm yn cael cryfder a hydwythedd paramedrau rhagorol. Corff y llong "NIEMAN 2", nodweddion a gyflwynir isod, yn meddu ar cyfuchliniau pwll 'sbydu miniog. Ar midships dangosydd deadrise yn 16 gradd yn y trawslath - 8 °.

disodli math hydredol Reda rhyng-gipio asennau sy'n gwrthwynebu'r dissipation ardraws y llif. boule Ship absennol, sy'n cynyddu ymhellach lled y gragen yn y llym. Cynyddu bywiogrwydd y starn trawslath ac, ar lefel y gilfach dan y modur yn cael ei wneud trwy stampio 50mm silff.

cwch modur yn y cartref "Neman 2" Mae un nodwedd fwy. Mae'n gysylltiedig ag is-adran y corff yn ddarnau, sy'n cael eu casglu mewn blychau arbennig. Roedd hyn yn caniatáu defnyddio gwrthiant weldio ar gyfer dylunio gosod a thriniaeth arc setiau taflen yn amgaeedig gaeth. Mae dull o'r fath yn ei gwneud yn bosibl i leihau anffurfiadau a achosir gan weldio, a chael cyflwyniad gwych.

Golwg gyffredinol ar y cwch "Neman 2": manylebau technegol

Un fantais bwysig o'r llong dan sylw yn sefydlogrwydd da a gwrthwynebiad i ddŵr. Ar gostyngiad penodol yn y llwyth cwch yn eithaf posibl i gael ei weithredu gyda darbodus "awel-12." cyflymder o 27 cilomedr yr awr (- 170 llwyth kg) wedi cael ei ddatblygu wrth gynnal profion.

Y canlynol yw'r prif baramedrau technegol y cychod modur:

• Yr uchafswm lled a hyd (mm) - 1400/3800.
• uchder Amidships (mm) - 750.
• Pwysau Gwlyb (kg) - 130.
• Cynhwysedd y teithwyr (Pax.) - 4.
• cymhareb ddyletswydd (m) - 0.3.
• Gwarchodfa uned gyrru pŵer (L s ..) - 26.5.
• Modd Cyflymder uchel gyda'r injan "Neifion-23" (lleiafswm / llwyth mwyaf) - 43.3 / 38 km / h.

Pan fydd y tonnau o hyd at hanner y llong undergoes effaith cymedrol a gall plaenio heb gyfaddawdu cyflymder. Yn y cyswllt hwn, mae'r uchder y tonnau sy'n cyfyngu ystod gweithrediad "NIEMAN 2" cynyddu i 0.5 m (dau gwaith yn fwy na'i ragflaenydd).

cwblhau

cynnal dro ar ôl tro treialon prawf "Neman 2" llong, a fynychwyd gan gychod a chychod arbrofol a masnachol eraill. Rasio (1978), y llong o dan sylw wedi dod yn arweinydd yn y categorïau cyrraedd T-350 a T-500. Yn ôl y cyfrif cyfanswm o berfformiadau mewn sawl disgyblaeth gyda'r criw injan "Neptune-23" Cynhaliwyd yr ail le a'r tîm gyda'r "Vortex-25" a gynhaliwyd y trydydd safle.

Adolygiadau o'r perchnogion yn cadarnhau ymhellach y amlbwrpasedd ac ymarferoldeb y cwch "Neman 2". Mae'n addas ar gyfer cerdded a physgota. Mae llawer o ddefnyddwyr wedi adrodd cryfder da perfformiad cragen, perfformiad deinamig a chynhwysedd gweddus. Beirniadu gan yr adolygiadau, mae'n fanteisiol i ddefnyddio cwch ar gyfer pysgota yn y gaeaf. Gall y cwch dynnu yn hawdd gyda'i gilydd ar rew cadarn, ac os nad yw'n goroesi, gall y pysgotwr yn syml orwedd i lawr ar yr ochr - y coesau yn sych.