Beth sy'n digwydd os ydych yn gyrru heb yswiriant. Sawl diwrnod y gallwch chi fynd heb yswiriant

Mae'r ddeddfwriaeth gyfredol ym maes rheoli cerbyd modur yn gofyn i'r gyrrwr gael CTP bolisi yswiriant. Ac mae'r gyrwyr yn rhaid eu hunain yn sicrhau bod y ddogfen yn iawn. Mae'r math hwn o yswiriant yn gontract wedi'i lofnodi gan y partïon, ac un ohonynt yw y cwmni cyhoeddi y polisi, a'r llall - y perchennog y car. Yn yr achos hwn, mae'n gwarantu iawndal am ddifrod os bydd damwain yn digwydd. Yn ychwanegol at y CTP yn cael yswiriant a natur wirfoddol. Fe'i gelwir yn y gragen, yn ogystal â DSAGO. Yn yr erthygl hon rydym yn ceisio ateb y cwestiwn: beth fyddai'n digwydd os byddwch yn mynd heb yswiriant? Y goblygiad, wrth gwrs, y polisi yswiriant CTP, yn hytrach na'r cytundebau eraill a allai fod yn dod i ben ai peidio i fynd i mewn ar ewyllys.

Beth sy'n digwydd os ydych yn gyrru heb yswiriant?

cyfraith Rwsia yn mynnu bod y gyrrwr nid yn syml brynu polisi yswiriant gorfodol, ond mae hefyd yn gyson yn ei gael gyda chi wrth yrru. Marchogaeth heb ddogfen yn llawn sarhaus, er sy'n darparu ar gyfer cyfrifoldeb gweinyddol. Hyd at 2009, mae'r gyrwyr yn gallu gyrru cyfnod bach o amser, ac hebddo pan fydd y polisi blaenorol a ddaeth i ben yn unig. Ond yna, gorchymyn hwn ei ddiddymu. Ac ers hynny, reid ar geir yn gwahardd yn llym heb yswiriant. Mae'n rhaid i'r ddogfen gael ei gyhoeddi hyd yn oed yn yr achos lle mae'r gyrrwr yn rheoli'r cerbyd trwy ddirprwy.

Os swyddog DPS stopio y car a mynnu gweld y dogfennau, ni fydd yn gweld ymysg awdurdodau eraill yn gweithredu polisi yswiriant CTP, bydd perchennog y cerbyd yn cael dirwy. Ar y llaw arall, nid oes dim da yn aros iddo yn y achos o gysylltiad â damwain ffordd. Bydd y gyrrwr yn unig adfer y car ar ei draul ei hun, ond hefyd i ad-dalu cyfranogwr damwain arall costau trwsio cerbydau, os ef yw culprit. Ac os bydd yr un yn cael eu heffeithio, pob baich o dalu am driniaeth hefyd bydd ar ei ysgwyddau. Ond mae'r cosbau am yrru heb drwydded ni all troseddwr hefyd yn cael ei osgoi.

Os yw'r polisi yn cael ei adael yn y cartref ...

Mae'n drist, ond yn yr achos hwn bydd yn rhaid i chi dalu dirwy gyd yr un fath. Fodd bynnag, yn dal mae'r deddfwr yn darparu bod sefyllfa o'r fath yn bosibl. Yn unol â hynny, mae swm y dirwyon mewn un achos yn wahanol i'r llall. Ar gyfer yr arolygydd, fodd bynnag, nid y cwestiwn hwn yn hanfodol. Felly, mae fel arfer yn rhagnodi uchafswm y ddirwy. Os na fydd y gyrrwr yn cytuno â phenderfyniad o'r fath, rhaid iddo geisio argyhoeddi'r heddlu bod y cytundeb ei fod yn bodoli. Gallwch ofyn i ffrindiau neu berthnasau i ddod â'r polisi i'r swydd yr heddlu traffig neu i fynd adref am yswiriant am daith. Wedi'r cyfan, un ffordd neu'r llall, bydd angen iddo yrru ymhellach. Mae yna opsiwn arall. Profi bodolaeth y polisi fod yn trwy'r Rhyngrwyd, yn enwedig os e-CTP wedi cael ei gyhoeddi.

CTP electronig

Mae'r math hwn o wasanaeth wedi ymddangos yn Rwsia yn ddiweddar. Mae rhai gyrwyr eisoes yn elwa o'r gwasanaeth cyfleus. Mae'n well gan eraill i brynu yswiriant "hen ffasiwn", agosáu at y swyddfa ac yn derbyn dogfen bapur. Wrth gwrs, mae gan e-CTP nifer o fanteision o gymharu â brynu y ffordd arferol. Yn gyntaf, gall y polisi yn cael ei archebu ar unrhyw adeg gyfleus, gan dreulio dim ond 7-10 amser munud. Nid oes rhaid i amser i ffwrdd o'r gwaith ac yn mynd i rywle, i sefyll mewn llinell i gael y ddogfen.

Yn ail, yn ôl pob tebyg nid y gyrrwr, nad yw wedi wynebu'r deisyfiadau o asiantau yswiriant i brynu gwasanaethau ychwanegol. Mae llawer, nid yw llawer hesitation, yn cytuno i beth bynnag y maent yn eu cynnig. Ac yna yn difaru am y dewis. Ond gwneud y gorchymyn drwy'r Rhyngrwyd, nid y broblem hon yn codi. Perchennog car yn dewis gwasanaethau hynny y mae'n ymddangos yn optimaidd.

Fodd bynnag, mae yn y anfanteision electronig a CTP. Yn benodol, mae'n ymwneud â'r ffaith fod y gweinydd ar-lein er nad gwasanaethu'n dda. Felly, yr oriau brig ar gyfer archebion dros y Rhyngrwyd, efallai y bydd yn rhewi. Ac yn cael yr holl gofnodion i fynd i mewn eto ac eto. Gadewch i ni obeithio y bydd y broblem hon yn cael ei datrys yn y dyfodol. Yn y cyfamser, byddwn yn dychwelyd at y cwestiwn o beth sy'n digwydd os ydych yn gyrru heb yswiriant. Wedi deall na ellir cyfrifoldeb yn ei absenoldeb ei osgoi, rydym yn gweld bod ym mhresenoldeb e-CTP yn dal i gael mantais benodol.

arolygydd yr heddlu Electronig a CTP traffig

Wrth archebu iddo, y gyrrwr yn derbyn neges e-bost gyda pholisi ynghlwm. Mae cael eich mynediad ffôn i'r Rhyngrwyd, gall fynd i'r swyddfa bost ac i ddangos i'r arolygydd y polisi yn electronig. Wrth gwrs, nid yw hyn yn canslo ei rwymedigaeth i dalu'r ddirwy. Ond mae'r swm wedi i fod ychydig yn llai.

Beth arall y gallaf ei wneud i dalu llai?

Os na fydd yr arolygydd DPS yn cytuno ag unrhyw ddadleuon, ac yn mynd adref neu gael ni all polisi fod drwy y teulu, yna mae opsiynau ar gyfer sut i fynd allan o'r sefyllfa gyda cholledion fach iawn:

1. Mae'r protocol, sy'n llenwi yr heddlu traffig, mae pwynt lle y gall y gyrrwr ysgrifennu eich barn ar y anghyfreithlondeb y ddirwy. Ac yn nodi'r rheswm go iawn yno.
2. O fewn 10 diwrnod, y perchennog car yr hawl i apelio yn erbyn y ddirwy, gan droi at ei weithiwr superiors a luniodd adroddiad. Yn aml, mae'n gweithio.
3. Mae yna opsiwn arall o fynd i'r llys. Fodd bynnag, mae yna go brin yn yrrwr a oedd wedi penderfynu erlyn oherwydd dirwy mor fach. Fel arfer, yr wyf yn talu amdano, ffaith hanwybyddu. Ond byddai'n dda ei fod yn eu dysgu yn y dyfodol bob amser yn cael y ddogfen ar bapur CTP.

A yw'n bosibl i yrru car heb yswiriant a'r hyn y bydd yn cael ei?

Fel y gwelsom, os yw'r yswiriant wedi dod i ben, gweithredu cerbyd modur yn cael ei wahardd. Tan yn ddiweddar, tan 2009, i ganiatáu gweithrediad y cerbyd, pan ddaeth y cyfnod y polisi i ben. Yna gofynnwyd Gyrwyr a chi eich hun y cwestiwn: faint o ddyddiau y gallwch chi fynd heb yswiriant? Am fis cyfan ni allai'r gyrrwr poeni am yr hyn y bydd yn rhaid iddo dalu dirwy, os bydd yr heddlu traffig stopio ef. Erbyn hyn mae'r sefyllfa wedi newid yn sylweddol. Ac mae 'na ateb pendant i'r cwestiwn o faint y gallwch chi yrru heb yswiriant. contract MTPL, hyd yn oed os yw ef yn unig yn dod i ben gwpl o oriau yn ôl, mae'r CU ni ellir ei weithredu. Yn yr achos hwn, bydd y gyrrwr yn cael dirwy.

Beth yw'r gosb?

Ar hyn o bryd, dwy gic gosb weinyddol cael ei ystyried:

• 800 rubles. Roedd y gyrrwr yn eu talu am yrru heb bolisi yswiriant a gyhoeddwyd.
• 500 rubles. Arian a wnaed ar gyfer y diffyg CTP gydag ef neu nevpisanii yn yrrwr contract, oedd ar y pryd o atal yr arolygydd yr heddlu traffig yn gyrru y cerbyd.

Os na fydd y gyrrwr yn cael ei arysgrif yn y polisi MTPL?

Gadewch i ni edrych y pwynt hwn yn fwy manwl. Gall yswiriant MTPL ganiatáu gweithrediad yn unig gyrwyr hynny sy'n cael eu hysgrifennu yn y contract, neu gyfyngiadau unrhyw a phob. Yr ail ddewis yw costau perchennog car yn llawer mwy costus. Felly, mae'r rhan fwyaf yn aml yn dewis yr un cyntaf. Yn ôl iddo, i yrru Dim ond y bobl hynny sydd wedi'u cofrestru yn y contract. Felly, os yn y car yn berson nad yw wedi'i restru yn y ddogfen, bydd yn rhaid i chi dalu dirwy. Ac yr euog yn yr achos hwn yw perchennog car, nad oedd y gyrrwr.

Fel arfer contract CTP yn ddilys am flwyddyn. Ond i rai perchnogion ceir ei fod yn anghyfleus. Mae rhai yn gadael am daith hir, mae eraill yn defnyddio'r car yn unig mewn tymor penodol (ee, ymwelwyr yn yr haf). Iddynt hwy, wrth gwrs, mae'n well os oedd yn bosibl mynd heb yswiriant. O dan y contract, fodd bynnag, gellir darparu, a'r adeg arall. Er enghraifft, chwe mis neu dri mis. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, bydd y polisi yn costio cryn dipyn yn fwy costus. Ar yr un pryd, mae yna achosion eithriadol lle y gall y cerbyd gael ei yrru heb yswiriant.

1. Os yw'r cerbyd wedi'i brynu yn ddiweddar. Sut i yrru heb yswiriant yn yr achos hwn mae'n bosibl? Gelwir Law y cyfnod o 10 diwrnod.
2. Pan fyddwch yn ymuno â'r etifeddiaeth.
3. Mewn achosion eraill a bennir gan y gyfraith.

casgliad

Beth sy'n digwydd os ydych yn gyrru heb yswiriant? Rydym wedi dysgu y bydd yn yr achos hwn yn cael ei ryddhau y gosb DPS gweithiwr os yw'n atal y car. Mae adferiad yn dibynnu ar faint y carcharor ar yr adeg y CTP contract neu absenoldeb fel y cyfryw. Mae hefyd yn glir erbyn hyn, beth os bydd y polisi yn aros yn y cartref, ond gwrthododd yr arolygydd i gredu iddo.

Dylid ychwanegu bod y gosb - dyna'r unig beth a all gosbi heddlu traffig y gyrrwr esgeulus yn. Tan yn ddiweddar, tan 2014, ar gyfer groes o'r fath a allai gael gwared ar nifer y wladwriaeth ac yn anfon y car i'r bunt car. Fodd bynnag, penderfynwyd diddymu rheol. A'r mwyaf y gellir eu disgwyl o'r gyrrwr heddiw, mae'n dirwy o 800 rubles.