Adeiladu gamlas yn Nicaragua. Beth yn cymryd rhan yn y gwaith o Rwsia adeiladu?

Adeiladu gamlas yn Nicaragua - rhyw fath o amgen i'r ddyfrffordd Panama sy'n cysylltu'r Iwerydd a'r Môr Tawel. yn ymddangos bod y syniad o gyfuno'r ddau cronfeydd enfawr yn yr unfed ganrif ar XVI, a dechreuodd ei weithredu gwirioneddol yn unig yn y ganrif ddiwethaf yn y rhanbarth yn y Isthmus Panama. Ar gyfer y darn culaf o dir adeiladu ei ddewis, a adeiladwyd croesfan dŵr. Yn ystod y gwaith o greu system gymhleth o lociau, a oedd yn llwyddo i godi llongau enfawr i uchder o 26 metr uwchben lefel y môr mae wedi cael ei ddefnyddio adeiladu. Adeiladu gamlas yn Nicaragua lansio'n swyddogol ym mis Rhagfyr 2014, a'r cyfnod y prosiect yn cael ei amcangyfrif yn ddeng mlynedd.

Camlas nicaragua mewn hanes

Daeth Sgyrsiau dechrau'r prosiect adeiladu mwyaf y byd, canolbwyntio i ddechrau ar y gwaith o adfywio ddyfrffordd yn y diriogaeth Nicaragua. Luniwyd atal gan y ffaith bod y lled y Panama culdir 4 gwaith yn llai nag y rhan ogleddol y San Juan del Norte, wherein y tocyn a gynlluniwyd ymlaen llaw o un llestr i gronfa enfawr arall. atyniad y prosiect oedd y ffaith nad dim mynyddoedd a chreigiau gwenithfaen enfawr ar yr ardal Nicaragua. Afon St John, a oedd gynt yn llawn rhwygiadau yn y gorffennol hailadeiladu yn gyfan gwbl gan yr Americanwyr ac nid yw bellach yn rhwystr i'r gwaith adeiladu, ar y groes, gydag ef.

Mae'r atyniad economaidd sianel

sianel Interoceanic yn Nicaragua ysgogwyd diddordeb yn y 19eg ganrif, pan fydd ei strwythur technegol wedi cael ei ddisgrifio yn fanwl gan Louis Napoleon. Cafodd y syniad ei godi gan yr Americanwyr, yna repulsed y Ffrancwyr, a oedd yr awdurdod drwy'r Camlas Suez. Methodd y prosiect Ffrengig. Yma indent a nodi bod y ddau lwybr sianel diwethaf hystyried, yn ymddangos yn y pen draw Panama Passage yn 1914. Mae ei gyfatebiaeth - Canal Nicaragua ddechreuodd adeiladu tan y diwedd 2014. Mae'r atyniad economaidd yr olaf yn y ffaith fod ei frawd yn mynd ati i ffynnu.

Cynyddodd trosiant yn systematig. Mae'r prosiect wedi ei anelu at arbed. Adeiladu y gamlas yn Nicaragua, yn byrhau y pellter rhwng y nifer o ganolfannau economaidd, yn arbennig, rhwng Efrog Newydd a San Francisco, mae'r llwybr yn cael ei leihau gan 800 cilomedr. Yn ôl yn 2006, Enrique Bolaños, Llywydd Nicaragua ar y pryd, y gwledydd copa dweud bod ei wlad yn barod i ddatblygu'r prosiect yn llawn.

Symudodd y trên

Camlas Nicaragua mawr ar gyfer nifer o flynyddoedd yn parhau i fod ychydig yn fwy na dim ond siarad. Dim ond yn 2012, y llywodraeth y wlad yn cymryd camau ymarferol yn y cyfeiriad hwn. Ym mis Gorffennaf 2012 contract ei lofnodi ar gyfer datblygu technegol a dichonoldeb economaidd o adeiladu gyda phris 720 mil o ddoleri. Eisoes ym mis Medi 2012, memorandwm wedi'i lofnodi yn Hong Kong, sy'n dangos dichonoldeb adeilad a diffinio'r canlyniadau economaidd, amgylcheddol a thechnolegol. Ariannu'r prosiect a gynlluniwyd ar draul buddsoddwyr o bob cwr o'r byd. Ar hyn o bryd, y prif noddwr y syniad yn parhau i fod Tsieina. Daeth Camlas Nicaragua yn sail ar gyfer y gwaith o nifer enfawr o swyddi, nid yn unig i drigolion y wladwriaeth, ond hefyd ar gyfer gwledydd eraill y boblogaeth Canolog Americanaidd greu.

Beth ysgogodd y wireddu y prosiect nifer o flynyddoedd yn ôl?

Activation o adeiladu yn y tymor hir y prosiect yn ganlyniad i dwf system fasnach arforol fyd-eang. Os nad ydych yn ehangu'r cysylltiadau rhwydwaith dwr eisoes 15 mlynedd yn ddiweddarach, bydd problemau gyda thraffig drwy'r Camlas Panama. Mae arbenigwyr yn rhoi rhagolwg y bydd y nwyddau ar y môr erbyn 2030 yn cynyddu gan o leiaf 240%. Ym mis Mehefin 2013 Nicaragua mabwysiadu bil y mae'r consesiwn yn cael ei roi i'r Grŵp HKND cwmni. Y bydd yn gweithredu'r syniad yn y degawd nesaf. Ers trosglwyddo yr hawl o wireddu y prosiect a materion ariannol yn cael eu datrys cyn diwedd 2014.

anawsterau a gafwyd

Adeiladu y gamlas yn Nicaragua ei lansio ar ôl datrys nifer syfrdanol o faterion a goresgyn y rhwystrau niferus. Drwy gydol hanes y datblygiad y prosiect yn ei erbyn oedd rhyfel PR weithredol erbyn America. Yn bendant yn dweud bod oedd y rheswm am ymddygiad o'r fath ac mae'r cyflwr gwych o ddicter, yn broblem, ond mae'n werth nodi nifer o bwyntiau. Amdanaf consesiwn rumored gyson. Roedd Van Tszin gyhuddo o'i anallu. I fynd ati i ledaenu gwybodaeth na fydd gwaith o adeiladu'r gamlas yn Nicaragua dod ag unrhyw fudd economaidd. cynrychioli Mae'n amlwg y ffeithiau o leihau nifer y llongau. Mae'r rhyfel PR cymryd rhan sefydliadau amgylcheddol adnabyddus, hyd yn oed. Nid yw'r un o'r provocations methodd y cyfnod hwnnw ac mae'r prosiect wedi lansio 22 Rhagfyr, 2014 yn swyddogol.

Mae buddiannau wledydd yn y byd

Adeiladu camlas newydd yn Nicaragua, a noddir yn bennaf gan Tsieina, ag ar gyfer y cyflwr gwrthrych o bwysigrwydd strategol. Mae hyn yn oherwydd yr angen cyflenwadau mawr o olew a nwyddau eraill o diriogaeth De America. Ar gyfer y lansiad sianel economi Tseiniaidd bydd yn llwyddiant go iawn. I lawer o wledydd, bydd y prosiect yn agor rhagolygon gwych ar gyfer datblygu. Mae'r Llywydd wedi dweud dro ar ôl tro y bydd y prosiect camlas newydd yn Nicaragua fod yng nghwmni cynnydd mewn CMC y pen i fyny at y foment pan nad yw'r cyflwr yn dod yn un o'r cyfoethocaf yn y byd. Fel ar gyfer Rwsia, ei llywodraeth yn ystyried y prosiect fel llwybr arall o'r Môr Tawel i'r Iwerydd, ond dim mwy.

Rwsia rôl yn y gwaith o adeiladu'r gamlas

Ar yr olwg gyntaf, Rwsia diddordeb bach yn y sianel ei hun. Fel y soniwyd uchod, yn ddim mwy na dewis arall ar gyfer y wlad. Ar y llaw arall, yn cefnogi ar gyfer o gyflwr adeiladu yn chwarae rhan sylweddol yn y byd gwleidyddol. Ar ôl cymryd rhan yn y gwaith o syniadau ar waith, Rwsia yn cadarnhau ei hymrwymiad i fyd multipolar, sy'n cael ei gau i'r monopolization a safonau dwbl. Ym mis Tachwedd 2013, mae Llywodraeth gwahodd yn ffurfiol Rwsia i gymryd rhan a buddsoddi asedau er mwyn adeiladu camlas yn Nicaragua. cyfranogiad Rwsia yn y prosiect heddiw, nodi broblemus oherwydd diffyg gwybodaeth, ond hefyd yn 2013, cynrychiolwyr y llywodraeth a gytunwyd yn rhwydd i'r cynnig ac yn datgan eu bod yn gallu cymryd drosodd y cyflenwad o offer, adeiladu a deunyddiau adeiladu arbenigol.

Adeiladu gamlas rhyng-cefnforol yn Nicaragua, fel ffordd o Tsieina a Rwsia yn gwrthwynebu'r datblygiad amgen Unol Daleithiau

Mae arbenigwyr yn ystyried fersiwn diddorol iawn o'r rheswm wir ar gyfer y gwaith o sianel adeiladu. Veiled, ond hystyried bob amser y ffaith amlwg ei bod yn America sy'n rheoli Camlas Panama a Panama ei hun yn gweithredu fel ei Protectorate. Mae'r llwybr rhwng y ddau cefnforoedd fwyaf yn cael ei ystyried canran benodol o'r arbenigwyr fel yr undeb o Rwsia a Tsieina ar gefndir y frwydr i ddod â'r Unol Daleithiau mewn cysylltiad â'r datblygiadau economaidd diweddaraf yn y byd. Dylid nodi bod Tsieina wedi cael y consesiwn, nid yn unig ar y gwaith o adeiladu'r gamlas, ond hefyd i'w ddefnyddio yn y can mlynedd nesaf. Hyd yma, nid yw'r adeilad yn cymryd rhan swyddogol yn y gangen Rwsia y cwmni, ond mae'r duedd yn dal i ddatblygu. Sut i gymryd rhan gymhelliad gwledydd 'o'r fath yn y gwir adeiladu, barnu broblematig. Yr amlwg dim ond y manteision economaidd y prosiect i ystod eang o wladwriaethau byd.

Rwsia ymrwymiad i

Rwsia ymrwymiad i llawer o economegwyr yn esbonio, nid yn unig y gost uchel y prosiect (40 biliwn o ddoleri y mae'r clustiau ar y Gamlas Panama adeiladu). Hanfod y bartneriaeth sy'n cael ei gefnogi wlad Nicaragua a'i rhoi ar restr o 11 o wledydd a bleidleisiodd o blaid Rwsia sefyllfa yn y materion sy'n gysylltiedig â Cenhedloedd Unedig y refferendwm yn y Crimea. Y Cenhedloedd Unedig Cynulliad Cyffredinol y mabwysiadu penderfyniad ar y pryd, yn ôl y refferendwm ar y diriogaeth Crimea ei datgan anghyfreithlon. Yn ôl at y canlyniadau pleidleisio, dim ond 11 o wledydd yn cefnogi'r cyfarfod, pleidleisiodd 100 yn erbyn a 58 ymatal rhag y refferendwm. Mae hyn yn gosod y sylfaen ar gyfer cydweithredu agos rhwng y 11 yn datgan a oedd yn gwrthwynebu'r mwyafrif: Belarws a Armenia, Syria, Cuba, Gogledd Corea a Swdan, Zimbabwe a Bolifia, Venezuela a Nicaragua.

Beth yw'r manteision a dderbyniwyd gan y bartneriaeth yn Rwsia?

Ar ôl dechrau'r gwaith adeiladu ar 22 Rhagfyr, derbyniodd Rwsia caniatâd ar gyfer y lleoliad eu llongau rhyfel yn y dyfroedd tiriogaethol y Wladwriaeth gyda'r cyfleusterau strategol adeiladu, er mwyn gallu arsylwi ar sut y mae'r sianel yn cael ei adeiladu yn Nicaragua. Amcangyfrifir Rwsia cymryd rhan yn y y ganrif adeiladu yn amwys. Mae fersiwn, yn ôl pa Tsieina yn llawn yn noddi'r o gamlas newydd yn Nicaragua adeiladu. Mae'r wlad yn cynnig ei diriogaeth, a Rwsia yn gorwedd gyda'r amddiffyniad y swyddogaeth gwrthrych yn unig. Nid Barnwr yn y sefyllfa hon yn bosibl yn glir, gan fod bron diffyg llwyr o wybodaeth, a gall yr arbenigwyr economi a gwleidyddiaeth darparu i'r cyhoedd yn unig eu fersiwn ffuglennol o'r hyn sy'n digwydd.

Mae'r adeilad tirnod

Bydd Adeiladu sianel newydd yn Nicaragua yn y byd prosiect mwyaf yn y degawdau diwethaf. Mae pris cost y syniad hwn Amcangyfrifir ar $ 40 biliwn. Lansio'r prosiect yn weithredol paneer eisoes yn 2019, a chwblhau terfynol y gynlluniwyd drefnu ar gyfer 2039. Fel rhan o'r gwaith adeiladu yn cael ei gynllunio i adeiladu porthladdoedd dau arloesol, meysydd awyr, olew a strwythurau masnachol eraill. Bydd gweithredu'r prosiect yn gwneud cyfraniad sylweddol i ddatblygiad yr economi byd, yn gwthio llawer o wledydd i ffyniant ac yn dod â manteision sylweddol i filiynau. Ond beth am y Gamlas Panama? Nicaragua yn ceisio creu cyfatebol, na fydd yn y dyfodol fod yn gyfartal. Ar ôl ychydig o flynyddoedd byddwn yn gweld a yw wedi methu syniad hwn.